Skibsplast 605

Skibsplast 605 er en norsk fritidsbåt i 20-fotsklassen, utviklet for familieturer, bading, transport og korte overnattinger. Modellen ble introdusert i 1998 og kombinerer en sosial cockpit med en liten kabin forut. Et særtrekk er dollbordene langs begge sider av vindskjermen og kabintaket. Disse gir adkomst til fordekket uten at man må gå gjennom kabinen. Skibsplast 605 ble levert med utenbordsmotor og finnes i flere utstyrsnivåer, blant annet Selected, samt den sportsligere Offshore-utgaven.

Skibsplast 605 ble introdusert i 1998 og ble bygget ved Skibsplasts fabrikk på Evje. Modellen ble utviklet som en praktisk kombinasjon av daycruiser og walkaround-båt, med nedsenket gangfelt rundt vindskjermen. Den ble levert i forskjellige utstyrsvarianter gjennom 2000-tallet. Selected var en mer komfortorientert utgave, mens Offshore var en sportsligere variant med blant annet step i skroget. En norsk bruktbåtomtale oppgir årsmodeller 1999–2007 for den opprinnelige modellen, men modellregistre inneholder også oppføringer fra 2009. Eksakt siste produksjonsår er derfor ikke fastslått. En helt ny Skibsplast 605 DC ble introdusert i 2010 og må behandles som en separat modell.

Skibsplast 605 har en cockpit med førerplass, passasjersete, aktersofa og bord. Sittegruppen kan brukes til måltider og sosialt opphold. Under fordekket ligger en liten kabin med to soveplasser. Langs begge sider av vindskjermen og kabintaket går dollbord som gir adgang til baugen. Løsningen skiller modellen fra mange tradisjonelle daycruisere med gjennomgang i vindskjermen. Båten har flere oppbevaringsrom og en relativt åpen cockpit, noe som gjør den anvendelig til både familieturer og fritidsfiske.

Den opprinnelige Skibsplast 605 ble levert med én utenbordsmotor. En norsk bruktbåttest beskriver motorområdet som 70–115 hk for den vanlige modellen. En 90 hk Suzuki firetakter ble målt til 31,5 knop og ble vurdert som et fornuftig alternativ for vanlig familiebruk. Historiske modellregistre dokumenterer også Mercury-motorer fra 80 til 115 hk. Offshore-varianten hadde et modifisert skrog med step og var godkjent for inntil 150 hk. En test av 605 Offshore med Suzuki 150 hk målte 44,3 knop. Dette er et resultat for Offshore-varianten og skal ikke brukes som generell toppfart for standardmodellen.

Cockpiten har fører- og passasjersete, aktersofa og et bord som kan brukes ved måltider. Innredningen er utviklet for familiebruk, med oppbevaringsplass under flere av sitteplassene. En skjerm over motorbrønnen bidrar til å redusere motorstøyen i cockpiten. En norsk test med Suzuki 90 hk fremhevet den lave opplevde støyen under kjøring. Kalesjen gir mulighet til å skjerme cockpiten ved dårlig vær. Den åpne akterdelen kan også brukes til bading og enkelt fritidsfiske.

Skibsplast 605 har en kompakt kabin under fordekket med køyeplass til to personer. Kabinen egner seg først og fremst til hvile, oppbevaring og korte overnattinger. Norske tester beskriver plassen som begrenset, særlig for voksne på lengre turer. Historiske utstyrslister dokumenterer Porta Potti på enkelte utgaver. Innredning og utstyr kan variere mellom standardmodellen, Selected og Offshore.

Skibsplast 605 kunne leveres med enkle løsninger for matlaging og servering. Historiske modellregistre dokumenterer vask med trykkvann og 15 liters vanntank på enkelte utgaver. Norske bruktbåttester omtaler også pantry med kokeapparat og vask. Cockpitbordet fungerer som spiseplass. Det er viktig å kontrollere den konkrete båten, ettersom utstyret varierer mellom årsmodeller og utstyrspakker.

Skibsplast 605 har et planende glassfiberskrog med forholdsvis flat akterdel. Norske tester beskriver modellen som stabil og lett å få i plan med moderat motoreffekt. Skrogets utforming gir gode egenskaper ved vanlig turkjøring, men kan føre til hardere slag dersom båten kjøres raskt i større bølger. Offshore-varianten skiller seg fra standardmodellen med et modifisert skrog med step, utviklet for høyere hastighet. Modellen er dokumentert med CE-kategori C.

Skibsplast 605 har en fleksibel planløsning med både cockpit, kabin og adkomst til baugen langs dollbordene. Den egner seg til familieturer og korte overnattinger, samtidig som den åpne cockpiten gir plass til bading og fiske. Norske tester fremhever den gode plassutnyttelsen og at standardmodellen klarer seg med forholdsvis moderate motorer. Modellen har også et bredt utvalg av dokumenterte motoralternativer og en praktisk innredning for vanlig fritidsbruk.

Kabinen er liten og egner seg best til korte overnattinger. Selv om båten har walkaround-lignende dollbord, er gangarealene smalere enn på større walkaround-båter. Skrogets relativt flate akterdel kan gi harde slag ved høy fart i større bølger. Eldre båter kan ha slitt kalesje, puter, vinduer og tekniske installasjoner. Det er også viktig å skille mellom standardmodellen og Offshore-varianten, ettersom de har forskjellig skrogutforming og maksimal motoreffekt.

Skibsplast 605 finnes i flere utgaver. Standardmodellen fra slutten av 1990-tallet og 2000-tallet har lengde 605 cm, bredde 220 cm og en kompakt kabin. Selected betegner en mer komfortorientert utstyrsvariant. Offshore har modifisert skrog med step og maksimal motoreffekt på 150 hk. Historiske kilder oppgir forskjellige vekt- og motorverdier avhengig av variant og år. En ny Skibsplast 605 DC ble lansert i 2010 med bredde 235 cm, vekt 930 kg uten motor og et annet skrog. Den nyere modellen skal ikke blandes med den opprinnelige Skibsplast 605.

Skibsplast 605 passer for par, små familier og hytteeiere som ønsker en allsidig båt til dagsturer, transport, bading og korte overnattinger. Modellen er særlig aktuell for dem som ønsker en kompakt kabin uten å gi avkall på en sosial cockpit og enkel adkomst til baugen. Standardmodellen med moderat motorisering kan være et praktisk alternativ for vanlig familiebruk. Offshore-utgaven er mer rettet mot brukere som ønsker høyere ytelse.

Det er ikke funnet tilstrekkelig dokumentasjon for gjennomgående modellspesifikke konstruksjonsfeil ved Skibsplast 605. Ved bruktbåtkjøp bør man undersøke skrog, akterspeil, motorfester og eventuelle reparasjoner etter grunnstøting. Kontroller dollbord, rekker og fortøyningsbeslag for skader og slitasje. Undersøk kabinen for fukt, kondens og vanninntrengning. Se over kalesje, vindskjerm, luker og tetninger. Kontroller drivstofftank, slanger, elektrisk anlegg, styring og lensepumpe. På Offshore-utgaven bør man undersøke skrogets step og kontrollere at motorinstallasjonen samsvarer med båtens dokumentasjon. Dette er generelle kontrollpunkter, ikke dokumenterte seriefeil.

Start med å identifisere riktig modell og variant gjennom skrognummer, CE-skilt og original dokumentasjon. Kontroller om båten er en vanlig 605, Selected eller Offshore. Undersøk motorens servicehistorikk, kjølesystem, girhus, propell og styring. Se etter sprekker eller tegn til bevegelse rundt akterspeil og motorfester. Kontroller skrog, kjøl og eventuelle reparasjoner. Undersøk kabinen for fukt og lukt, og kontroller at luker, vinduer og kalesje er tette. Test lensepumpe, lanterner, elektrisk anlegg og eventuelt kokeapparat, vask eller toalett. Gjennomfør prøvekjøring med realistisk last.

Skibsplast 605 inngår i produsentens historiske utvalg av familieorienterte fritidsbåter. Skibsplast 555 HT er et mindre hardtopalternativ, mens Skibsplast 655 gir mer plass. Skibsplast 605 Selected og 605 Offshore er varianter av den eldre modellen. Skibsplast 605 DC fra 2010 er en nyere og vesentlig forskjellig konstruksjon og bør behandles som en separat modell dersom den senere legges til i Nautigo.