Skibsplast 555 HT

Skibsplast 555 HT er en norsk hardtopbåt i 18-fotsklassen, utviklet for dagsturer, fiske, bading og kortere overnattingsturer. Båten kombinerer en beskyttet sittegruppe under hardtopen med en åpen cockpit akter. Innredningen er fleksibel, med benker som kan omgjøres til soveplasser og en aktersofa som kan brukes som solseng. Modellen ble lansert i 2000 og ble bygget av Skibsplast på Evje. Den er godkjent for seks personer og har utenbordsmotor med maksimal effekt på 115 hk. Skibsplast 555 HT er særlig aktuell for dem som ønsker en tradisjonell turbåt med mer beskyttelse enn en åpen konsollbåt.

Skibsplast 555 HT ble introdusert i 2000 som et større og mer moderne alternativ til produsentens 490 HT. Modellen videreførte det tradisjonelle hardtopkonseptet, men fikk mer avrundede linjer og en fleksibel innredning. Designarbeidet ble utført av Rune Skibsrud i samarbeid med industridesigner Espen Thorup. Skibsplast produserte båten ved fabrikken på Evje i Agder. Modellen er dokumentert gjennom norske tester fra 2000, 2003 og 2009. Skibsplast avsluttet båtproduksjonen i 2012, men det er ikke sikkert dokumentert hvilket år 555 HT sist ble produsert.

Skibsplast 555 HT har en gjennomtenkt planløsning med sittegruppe forut under hardtopen, to separate fører- og passasjerseter og en sofa akter. Den fremre sittegruppen består av V-formede benker som kan bygges om til en liggeflate. Aktersofaen kan trekkes ut og brukes som solseng eller ekstra soveplass. Flere benker har oppbevaringsrom under putene. Ombordstigning fra baugen skjer gjennom en stor frontluke med gassdemper. En integrert trinnløsning gjør det enklere å bevege seg mellom fordekk og sittegruppen under taket.

Skibsplast 555 HT er bygget for én utenbordsmotor. Tidlige tester oppgir anbefalt motoreffekt fra 70 til 115 hk, mens en senere teknisk beskrivelse oppgir 75–115 hk. Maksimal effekt er 115 hk. Modellen ble blant annet testet med Suzuki 70 hk firetaktsmotor, som ga omtrent 30,4 knop med to personer om bord i en måling fra 2000. En test publisert i 2009 beskrev samme motorklasse som tilstrekkelig for lett last og behagelig marsjfart. Andre dokumenterte motoralternativer omfatter Suzuki 90 og 115 hk samt Mercury-motorer fra 75 til 115 hk. Faktisk fart og drivstofforbruk avhenger av motor, propell, last og sjøforhold.

Cockpiten har to separate stoler ved førerplassen og en bred aktersofa. Førerstolen er plassert på styrbord side. Både fører- og passasjerplassen ligger under hardtopen og gir beskyttelse mot vind og sjøsprøyt. Den store aktersofaen kan trekkes ut til solseng. Et flyttbart bord kan brukes i ulike deler av båten. Norsk testmateriale beskriver en lys og romslig innredning med god benplass ved førerplassen. Under kalesjen er ståhøyden oppgitt til omkring 1,85 meter. Dette gjør det mulig å oppholde seg relativt komfortabelt om bord også når været er mindre godt.

Skibsplast 555 HT har ikke en separat, lukket lugar. Den fremre sittegruppen ligger under hardtopen og kan gjøres om til en dobbel liggeflate ved hjelp av ryggputer og utfyllingsputer. Aktersofaen kan også trekkes ut til en større liggeflate når kalesjen er montert. Historiske produsentbeskrivelser omtaler mulighet for fire til fem soveplasser, mens samtidige tester beskriver ombygging til fire. Det dreier seg om omgjørbare sitteplasser, ikke faste køyer. Komforten ved overnatting er derfor mer begrenset enn i en daycruiser med lukket lugar.

Skibsplast 555 HT har et flyttbart bord som kan benyttes til måltider både forut og akter. Båten har ikke et komplett fast pantry med vask og kokeapparat som dokumentert standardutstyr. Historiske utstyrslister nevner portabelt kokeapparat som tilgjengelig ekstrautstyr. Modellen er primært tilpasset medbrakt mat og enkel servering på dagsturer eller korte helgeturer. Ved eventuell matlaging må man ta hensyn til ventilasjon og brannsikkerhet.

Skibsplast 555 HT har et planende glassfiberskrog med relativt skarp baug og flatere akterskip. En norsk test fra 2009 beskriver skroget som nært beslektet med Skibsplast 605, med vekt på stabilitet og lett planing fremfor sportslige egenskaper i høy sjø. Den forholdsvis flate akterdelen bidrar til løft og gjør at båten kan plane med moderate motorstørrelser. Baugen arbeider effektivt gjennom mindre bølger, mens skroget kan lande hardere på akterskipet i større sjø. Tidlig dokumentasjon beskriver en konstruksjon uten tradisjonell innerliner for å utnytte bredden bedre. Modellen har CE-kategori C.

En av de største fordelene med Skibsplast 555 HT er effektiv plassutnyttelse. Hardtopen gir beskyttelse ved førerplassen og den fremre sittegruppen, samtidig som aktercockpiten fortsatt kan brukes til bading, fiske og sosialt opphold. Den store frontluken gir praktisk adgang til fordekket. Omgjørbare sitteplasser gjør båten fleksibel ved både dagsturer og enkle overnattinger. Skroget er konstruert for å plane med forholdsvis moderate motorer, og modellen har et bredt utvalg av dokumenterte motoralternativer. Norske tester trekker særlig frem den gjennomtenkte innredningen og de praktiske løsningene.

Skibsplast 555 HT har ikke en lukket lugar, og overnatting skjer på sitteplasser som bygges om til liggeflater. Den forholdsvis lave og åpne konstruksjonen gir mindre komfort på lengre turer enn større kabinbåter. Innredningen med mange puter og tekstiler krever vedlikehold og tørking etter bruk i fuktig vær. Skrogets utforming er prioritert for stabilitet og lett planing, ikke høy fart i grov sjø. Enkelte norske tester beskriver dessuten utfordringer med den originale kalesjeløsningen. Båten har ikke komplett fast pantry eller separat toalettrom som dokumentert standardutstyr.

Skibsplast 555 HT ble lansert i 2000 og er dokumentert i norske tester og modelloversikter gjennom 2000-tallet. Lengden er oppgitt til både 5,55 og 5,60 meter i historiske kilder, mens bredden konsekvent oppgis til 2,20 meter. Vekt uten motor er oppgitt til 590 kg i lanseringsomtalen og flere modelloversikter. En annen test fra 2000 oppgir 603 kg uten nærmere avklaring av målegrunnlaget. En senere teknisk beskrivelse oppgir 822 kg med motor. Drivstofftank på 91 liter er oppgitt i historisk utstyrsmateriale. Dokumenterte motorpakker varierer mellom Suzuki og Mercury. Det er ikke dokumentert en bestemt årsmodell der samtlige endringer ble innført.

Skibsplast 555 HT passer for par, små familier og hytteeiere som ønsker en praktisk båt til dagsturer, transport, fiske og korte helgeturer. Modellen er særlig aktuell for brukere som ønsker beskyttelse mot regn og vind uten å gå opp til en større kabinbåt. Den fleksible innredningen gjør det mulig å kombinere sitteplasser, solseng og enkle overnattingsmuligheter. Båten er mindre egnet for lengre ferieturer med behov for fast toalett, pantry, ståhøyde under lukket tak og permanente soveplasser.

En norsk test publisert i 2009 kritiserte den originale kalesjen for å være stram og vanskelig å feste. Testeren opplevde også at en del av kalesjen ikke kunne brukes selvstendig uten at akterdelen var festet. Dette bør kontrolleres på den aktuelle båten, særlig dersom kalesjen er gammel eller senere byttet. Det er ikke funnet tilstrekkelig dokumentasjon for gjennomgående modellspesifikke skrogfeil. Ved bruktbåtkjøp bør man ellers kontrollere akterspeil, motorfester, skrog og gelcoat samt undersøke fukt, sprekker og slitasje rundt luker, vinduer og hardtop. Kontroller også lensepumpe, styring, elektrisk anlegg, benkemekanismer og fortøyningsbeslag. Generelle kontrollpunkter er ikke dokumenterte seriefeil.

Begynn med skrognummer, CE-skilt, produksjonsår og tilgjengelig dokumentasjon. Kontroller motorens servicehistorikk, kjøling, girhus, propell, start- og ladesystem og eventuelle feilkoder. Undersøk akterspeil og motorfester for sprekker eller tegn til bevegelse. Se over skrog og kjøl for tidligere grunnstøtinger og reparasjoner. Kontroller frontluken, hengsler, gassdemper, vinduer og tetninger rundt hardtopen. Monter kalesjen og sjekk at alle deler passer, at glidelåser og trykknapper fungerer, og at stoffet er tett. Undersøk puter, benker og oppbevaringsrom for fukt og lukt. Test mekanisk eller hydraulisk styring, vindusvisker, lanterner og lensepumpe. Gjennomfør prøvekjøring med realistisk last.

Skibsplast 555 HT ble utviklet som et større og mer moderne hardtopalternativ enn Skibsplast 490 HT. Modellen inngår i produsentens generasjon av fritidsbåter fra rundt årtusenskiftet, sammen med blant annet Skibsplast 605 og 655. En norsk båttest beskriver skroget til 555 HT som nært beslektet med 605-modellen, men dette betyr ikke at båtene har identisk skrog eller innredning. Skibsplast 555 Vector X representerer en annen båttype i omtrent samme størrelsesklasse, mens Skibsplast 605 og 655 er større alternativer for brukere som ønsker mer plass.