Ryds 23 WA

Ryds 23 WA er en svensk walkaroundbåt på 7,30 meter med innenbordsmotor og drev. Modellen kombinerer et relativt stort akterdekk med brede gangpassasjer langs kabinen og et åpent fordekk. Dette gjør den aktuell for dagsturer, fiske, bading, transport og kortere overnattingsturer. Produsentens 2005-katalog oppgir fem personer, cirka 1 650 kg og fast drivstofftank på 150 liter. Den åpne varianten ble i denne katalogen kalt Ryds 23, mens 23T var utstyrt med fast tak over førerplassen. I senere omtaler og bruktannonser benyttes ofte navnet Ryds 23 WA. Modellen har en mindre kabin med to soveplasser og en cockpit som kan innredes med bord og sitteplasser.

Ryds 23-serien ble utviklet som en familie av fritidsbåter med felles skrogkonsept. De tidlige walkaround-variantene ble markedsført som Ryds 23 og Ryds 23T. Forskjellen var først og fremst overbygget: Ryds 23 hadde bøyler og kalesje, mens 23T hadde fast glassfibertak kombinert med kalesjedeler. Ryds 23 DC ble senere presentert som en daycruiser basert på det etablerte 23-skroget. En svensk modelloversikt oppgir produksjonsstart i 2001, mens en langtidstest fra 2007 beskriver modellen som omtrent fem år gammel. Nøyaktig første produksjonsår er derfor ikke fastsatt. Ryds' originalkatalog fra 2005 dokumenterer både Ryds 23 og 23T. Senere forhandleroppføringer dokumenterer Ryds 23 WA fra blant annet 2008 og 2010. Fullstendig produksjonsperiode er ikke bekreftet.

Ryds 23 WA har et lavere og smalere kabinoverbygg enn en tradisjonell daycruiser. Dette frigjør gangpassasjer langs begge sider av kabinen og gir enkel ferdsel mellom akterdekket og fordekket. Båtmagasinets test fra 2004 fremhevet de brede passasjene, høye fribordene og den store plassen forut. Fordekket har en U-formet sittebenk som kan brukes til opphold og som arbeidsområde ved fortøyning eller fiske. Akter finnes en romslig cockpit med sitteplasser og mulighet for bord. På eldre eksemplarer er det dokumentert to separate førerstoler, mens en svensk langtidstest fra 2007 beskriver en senere løsning med sofa ved førerplassen. Planløsningen varierer derfor noe mellom årsmodellene.

Ryds' produsentkatalog fra 2005 dokumenterer MerCruiser 1,7 DTI dieselmotor på 116 hk og MerCruiser 4,3 MPI bensinmotor på 220 hk som alternativer for Ryds 23. Begge er innenbordsmotorer med drev. En test fra Båtmagasinet i 2004 benyttet MerCruiser 4,3-liters V6 på 220 hk. En separat ytelsesrapport fra Brunswick Marine dokumenterer 37,7 knop ved 4900 o/min med MerCruiser 4,3 MPI under testforhold med to personer og halv drivstofftank. Rapporten målte 1,5 liter per nautisk mil ved 31,1 knop. En svensk langtidstest fra 2007 benyttet Volvo Penta D3-190 diesel med duopropdrev. Testen oppgir omtrent 40 knop under gunstige forhold tidlig i sesongen og 33 knop senere samme år. Fart og forbruk varierer betydelig med motor, propell, last, begroing og sjøforhold. Ved bruktbåtkjøp må motorens identitet og installasjon kontrolleres.

Cockpiten på Ryds 23 WA er utformet for sosial bruk og praktisk transport. Båtmagasinets test fra 2004 fremhevet at det var god plass akter, og at førerstolene kunne vendes mot cockpitbordet for å lage en sittegruppe. Testen beskrev også en aktervendt sittebenk helt bakerst. I en svensk langtidstest fra 2007 omtales en nyere løsning med sofa ved førerplassen, som forbedret adkomsten til kabinen sammenlignet med tidligere separate stoler. Samme test beskriver ekstra puter som kunne supplere sittegruppen akter. Kalesjeutformingen har betydning for bruken av cockpiten. Det store kalesjealternativet gir bedre beskyttelse og gjør det lettere å bruke pantryutstyr ved dårlig vær. Kjøpere bør kontrollere puter, setefester, bord, kalesje og drenering.

Ryds 23 WA har en kabin under fordekket med mulighet for overnatting for to personer. Produsentens 2005-katalog beskriver en innredet kabin med polstrede puter. Båtmagasinets test fra 2004 vurderte soveplassen som tilstrekkelig for to, men påpekte at den helstøpte innredningen begrenset oppbevaringsmulighetene. Testen opplyste også at den undersøkte båten manglet åpningsbare vinduer og luker, slik at ventilasjonen i hovedsak skjedde gjennom kabindøren. En svensk langtidstest fra 2007 beskrev kabinen som relativt romslig og egnet til enkelte overnattinger. Ved kjøp bør man kontrollere fukt, ventilasjon, puter, innvendige overflater og om senere eiere har montert ventilasjonsutstyr.

Ryds 23 WA er først og fremst en åpen walkaroundbåt, men enkelte eksemplarer har en enkel pantryløsning. En svensk langtidstest fra 2007 beskriver et pantry plassert under førersofaen. Testen påpekte at løsningen var vanskelig å bruke når den mindre kalesjen var montert, og anbefalte større kalesje for mer komfortabel helgebruk. Forhandleroppføringer dokumenterer eksemplarer med spritkokeapparat, vask og trykkvann. Det er ikke grunnlag for å fastslå at alle disse installasjonene var standard på samtlige årsmodeller. Ved kjøp bør man undersøke hvilket utstyr som faktisk finnes, om det er originalt eller ettermontert, og om elektriske installasjoner, vannsystem og kokeapparat er i sikker stand.

Ryds 23 WA har et dypt V-formet glassfiberskrog som er konstruert for stabil gange og kontroll ved kursendringer. Ryds' katalog fra 2005 beskriver skroget som lettmanøvrert og kursstabilt. Båtmagasinets test fra 2004 fremhevet at båten var tung, solid og trygg i sjøen. Den svenske langtidstesten fra 2007 beskrev skroget som kursstabilt og med myk gange i bølger, selv om det kunne gå dypt ned i bølgedalene. Testen fremhevet også at baugen ledet vann effektivt bort fra cockpiten. Sjøegenskapene ble vurdert som en viktig styrke. Dette er vurderinger av konkrete testbåter og ikke en garanti for egenskapene til alle eldre eksemplarer. Skrogtilstand, vektfordeling, motorisering og trim har stor betydning.

Ryds 23 WA har en kombinasjon av egenskaper som gjør den praktisk for mange typer fritidsbruk. De brede gangpassasjene gjør det enklere å bevege seg mellom akterdekket og fordekket. Høye fribord og god dekksplass ble fremhevet i norske tester. Fordekket kan brukes til fiske, fortøyning og opphold, mens cockpiten har plass til en sosial sittegruppe. Overnattingskabinen gir mulighet for korte turer med overnatting. Modellen har også dokumentert gode sjøegenskaper, og motoralternativene gir valgmuligheter mellom bensin og diesel. En svensk langtidstest fra 2007 vurderte skroget positivt etter en hel sesong, til tross for monteringsfeil på testeksemplaret.

Walkaround-løsningen prioriterer gangpassasjer og dekksplass fremfor størst mulig kabinvolum. Sammenlignet med Ryds 23 DC har Ryds 23 WA mindre skjermet oppholdsplass. Båtmagasinets test fra 2004 påpekte begrenset kabinventilasjon og få oppbevaringsmuligheter. Testen vurderte også de separate førerstolene som enkle og noe trangt plassert. Den svenske langtidstesten fra 2007 viste at en liten kalesje kunne gjøre pantryet vanskelig å bruke. Den høye vindskjermen kan gi noe vindfang ved sidevind. Modellen er derfor best egnet for kjøpere som prioriterer utearealer og praktisk ferdsel på dekk, fremfor omfattende overnattingskomfort.

Ryds' originalkatalog fra 2005 oppgir cirka 1 650 kg for den åpne walkaround-modellen Ryds 23. Båtmagasinets test fra 2004 oppgir cirka 1 700 kg, mens senere forhandleroppføringer og modellregistre ofte oppgir rundt 1 890 kg. En ytelsesrapport fra Brunswick Marine fra 2005 oppgir 1 900 kg som båtvekt uten motor. Disse tallene har ikke nødvendigvis samme målegrunnlag, og forskjellene kan ikke forklares sikkert. Det er også dokumentert endringer i førerplassløsningen. En svensk langtidstest fra 2007 beskriver at tidligere separate stoler var erstattet av en sofa som ga bedre adkomst til kabinen. Motorutvalget utviklet seg også. Katalogen fra 2005 dokumenterer MerCruiser bensin og diesel, mens en langtidstest fra 2007 dokumenterer Volvo Penta D3-190. Ved sammenligning av årsmodeller må man kontrollere motor, vekt, cockpitinnredning og utstyr individuelt.

Ryds 23 WA passer for par og mindre familier som ønsker en allsidig fritidsbåt med god dekksplass, trygg ferdsel rundt kabinen og mulighet for enkel overnatting. Modellen er særlig interessant for dem som kombinerer dagsturer med bading, fiske, transport og opphold i naturhavner. Den store cockpiten og det åpne fordekket gjør båten praktisk når flere personer skal bevege seg om bord. Samtidig gir kabinen mulighet for to personer til å overnatte. Modellen er mindre egnet for kjøpere som ønsker stor innvendig salong, flere separate lugarer eller omfattende pantry- og toalettfasiliteter. Ryds 23 DC kan være et mer aktuelt alternativ dersom skjermet cockpit og daycruiserkomfort prioriteres.

En svensk langtidstest fra 2007 dokumenterte flere alvorlige monteringsfeil på ett konkret Ryds 23 WA-eksemplar. Testbåten hadde feilkoplet tankmåler, uheldig plassering av fartsmålergiver og en drivstoffpåfyllingsslange som gjorde tanking vanskelig. Under kjøring sprakk instrumentpanelet, og rattfestet løsnet fordi styringen var festet i en dekorplate fremfor en tilstrekkelig bærende konstruksjon. Testforfatteren presiserte at dette var feil ved det aktuelle eksemplaret og installasjonsarbeidet, ikke nødvendigvis gjennomgående modellfeil. Disse erfaringene gjør det likevel fornuftig å kontrollere rattinnfesting, instrumentpanel, tankmåler, drivstoffpåfylling og kvaliteten på tidligere installasjoner. Båtmagasinets test fra 2004 påpekte dessuten begrenset kabinventilasjon og enkelte enkle innredningsdetaljer. Vanlige kontrollpunkter for eldre innenbordsbåter omfatter motor, drev, belger, korrosjon, lensepumper, elektrisk anlegg og vanninntrengning.

Kontroller først skrognummer, årsmodell og om båten er den åpne 23 WA-varianten eller 23T med fast tak. Be om dokumentasjon på motor, drev og servicehistorikk. Undersøk skrog, akterspeil, dekk og gangpassasjer for skader eller tidligere reparasjoner. Kontroller spesielt rattinnfesting, instrumentpanel, tankmåler og drivstoffpåfylling, ettersom en langtidstest fra 2007 avdekket feil på disse områdene på testbåten. Test motorromsventilasjon, lensepumper, elektrisk anlegg og navigasjonsutstyr. Undersøk kabinen for fukt, lukt og dårlig ventilasjon. Kontroller kalesje, vindskjerm, puter og setefester. Ved bensinmotor bør man undersøke kjøling, eksoskomponenter, drev og korrosjon. Ved dieselmotor bør man i tillegg kontrollere dokumentasjon på turbosystem, drivstoffanlegg og service. Gjennomfør prøvekjøring og vurder en uavhengig tilstandskontroll ved større kjøp.

Ryds 23 WA tilhører Ryds 23-familien, som omfatter den åpne walkaround-modellen Ryds 23, den takdekkede 23T og daycruiseren 23 DC. I 2005-katalogen ble walkaround-modellene omtalt som Ryds 23 og Ryds 23T. Betegnelsen 23 WA brukes i senere tester og bruktmarkedet. Ryds 23 DC deler skrogkonsept, men har en annen dekks- og cockpitutforming. Ryds 620 DC Blueline er en mindre daycruiser med utenbordsmotor. Ryds 535 FC er et mer kompakt kabinbåtalternativ, mens Ryds 535 DL prioriterer åpen dekksplass uten tilsvarende overnattingskabin.