Ryds 620 DC (Blueline)

Ryds 620 DC Blueline er en daycruiser på 6,10 meter med utenbordsmotor, åpen cockpit og en forruff med overnattingsmulighet. Båten kombinerer sportslige egenskaper med plass til familie og venner. Den karakteristiske Blueline-utgaven har mørkeblått skrog og et tradisjonelt daycruiseroppsett med vindskjerm, førerplasser, aktersofa og kabin under fordekket. Originalkatalogen fra 2005 oppgir fem personer, maksimalt 150 hk og fast bensintank på 150 liter. Modellen er aktuell til dagsturer, bading, vannsport og kortere turer med overnatting. Ryds 620 DC Blueline må skilles fra senere eller alternative Ryds 20 DC-varianter med innenbordsmotor.

Ryds 620 DC Blueline inngikk i en modellfamilie som også omfattet andre 620-varianter, blant annet HT, GTX og GTS. I en sammenligningstest publisert i 2003 beskrives 620-skroget som relativt nytt, og modellen var da etablert på markedet. Ryds' produsentkatalog fra 2005 dokumenterer fortsatt 620 DC Blueline med utenbordsmotor. Historiske modellregistre oppgir forskjellige produksjonsperioder, blant annet 1998–2010 og 2001–2005. Disse opplysningene er ikke tilstrekkelig bekreftet gjennom originale produksjonsregistre. Første og siste produksjonsår er derfor ikke fastsatt. Ryds utviklet også en 20-serie med innenbordsmotor basert på Blueline-konseptet. Denne skal ikke forveksles med utenbordsmodellen 620 DC Blueline.

Ryds 620 DC Blueline har en tradisjonell daycruiserplanløsning. Førerplassen og passasjerplassen ligger bak vindskjermen. Akter i cockpiten finnes en sofa med ryggstøtte, mens forruffen ligger under det lukkede fordekket. Båtnytts test fra 2003 fremhevet den store frie dørkplassen i cockpiten. Endestykkene i aktersofaens sitteputer kunne fjernes for å gi bedre tilgang langs skrogsidene. Bak aktersofaen var det plass til kalesjen og bøylene. En åpning i vindskjermen gir tilgang til fordekket. I den uavhengige testen ble denne åpningen målt til 48 cm. Løsningen fungerer til fortøyning og ombordstigning, men fordekket har relativt lave rekker sammenlignet med enkelte konkurrenter.

Ryds 620 DC Blueline er beregnet for én utenbordsmotor med maksimal effekt på 150 hk ifølge produsentens katalog fra 2005. Historiske norske prisoversikter dokumenterer blant annet Mariner 115, 135 og 150 hk som tilbudte motoralternativer. I Båtnytts sammenligningstest fra 2003 var testbåten utstyrt med Mercury 150 Optimax totaktsmotor. Den oppnådde 43,1 knop ved 5100 o/min. Ved omtrent 29,2 knop målte testen et forbruk på 0,77 liter per nautisk mil. Ved toppfart var forbruket 1,45 liter per nautisk mil. Tallene gjelder den konkrete testmotoren, propellen, belastningen og testforholdene. De kan ikke brukes som generelle forbrukstall for alle motoralternativer. Brukte eksemplarer finnes også med nyere firetaktsmotorer. Ved motorbytte må tillatt effekt, motorvekt og akterspeilets tilstand kontrolleres.

Cockpiten er en av modellens viktigste styrker. Båtnytt beskrev den som romslig, med god fri dørkplass og en nesten rett aktersofa med høyt ryggstøtteparti. Sitteputene i hver ende kunne tas ut for å forbedre tilgangen til sidene. Med vendbare førerstoler og cockpitbord kan området brukes som sittegruppe ved ankring eller i havn. En bruktbåtforhandler beskriver et eksemplar fra 2003 med to dreibare stoler og cockpitbord. Kalesjen kan gi beskyttelse over cockpiten. Båtnytt opplyste at det var plass til kalesjen med bøyler bak aktersofaen. Ved bruktbåtkjøp bør man kontrollere puter, setefester, kalesje, drenering og tilstanden på dørken.

Forruffen på Ryds 620 DC Blueline gir mulighet for enkel overnatting. Ryds' katalog fra 2005 beskriver kabinen som innredet med køyeplasser for helgeturer. Båtnytts test fra 2003 oppgir to køyer på cirka 205 cm og fremhever at selve ruffen er romslig. Samtidig ble innredningen vurdert som forholdsvis spartansk, med en smal inngang. Testen målte inngangsbredden til 40 cm. Dette kan gjøre adkomsten mindre komfortabel for enkelte brukere. En dansk forhandler beskriver muligheten for å gjøre de to køyene om til en større liggeflate på et konkret eksemplar. Det er ikke bekreftet at alle båter ble levert med identisk ileggsplate og puteløsning. Ved kjøp bør man kontrollere fukt, ventilasjon, vinduer og tilstanden på kabinens puter.

Ryds 620 DC Blueline er først og fremst en daycruiser for dagsturer og enkel overnatting. Båtnytts sammenligningstest fra 2003 oppgir ikke fast pantry som standard eller tilgjengelig fabrikktilbehør for den testede modellen. Det er heller ikke funnet sikker dokumentasjon på fast toalett, kjøleskap eller ferskvannsanlegg som standard. Brukte båter kan ha løse kokeapparater, kjølebokser eller andre ettermonterte løsninger. Ved planlegging av overnatting bør kjøper derfor undersøke tilgjengelig oppbevaring, ventilasjon, strømkapasitet og hvilke fasiliteter som faktisk finnes om bord.

Ryds 620 DC Blueline har et V-formet glassfiberskrog. I Båtnytts test fra 2003 ble bunnvinkelen ved akterspeilet oppgitt til 19 grader. Testen beskrev en injeksjonsbasert produksjonsmetode der plastmaterialet ble ført mellom formhalvdeler. Dette ble fremhevet som et kjennetegn ved Blueline-serien. Under testkjøring i både rolig og grovere sjø ble skroget vurdert som stabilt og relativt stillegående. Testerne fremhevet også at båten gikk stødig og tørt. Sammenlignet med konkurrentene fikk Ryds gode vurderinger av sjøegenskaper og skrogfinish, selv om enkelte konkurrenter ble vurdert som noe mykere i grov sjø. Vurderingene gjelder testbåten fra 2002 og er ikke en garanti for hvordan eldre eller skadede eksemplarer vil oppføre seg.

Modellens viktigste fordeler er kombinasjonen av gode fartsegenskaper, romslig cockpit og mulighet for overnatting. Båtnytts test fra 2003 fremhevet høy skrogfinish, god plass på cockpitdørken, romslig forruff og praktisk badestige. Med maksimal motoreffekt på 150 hk kan modellen ha betydelige fartsressurser. Den faste bensintanken på 150 liter gir praktisk kapasitet for dagsturer og lengre etapper, avhengig av motorens forbruk. Aktersofaen, cockpitbordet og de vendbare stolene gjør båten aktuell for sosial bruk. Samtidig gir forruffen mulighet for to personer til å overnatte. Blueline-seriens mørkeblå skrog og sportslige utforming er også et særtrekk.

Ryds 620 DC Blueline har enkelte begrensninger sammenlignet med større daycruisere. Kabinen gir overnattingsmulighet, men er ikke utformet som et fullverdig oppholdsrom med ståhøyde og omfattende fasiliteter. Båtnytt vurderte kabininnredningen som enkel og inngangen som trang. Testen påpekte også enkle plaststoler ved førerplassen og relativt lave rekker langs fordekket. Den åpne cockpiten er avhengig av kalesje ved dårlig vær. Båten er oppgitt for fem personer i produsentkatalogen fra 2005, noe som begrenser kapasiteten sammenlignet med enkelte andre modeller i samme størrelsesklasse. Drivstofforbruket kan bli betydelig ved høy fart med større utenbordsmotor.

Historiske kilder oppgir forskjellige vekter for Ryds 620 DC Blueline. Båtnytts sammenligningstest fra 2003 oppgir 675 kg uten motor, mens Ryds' egen katalog fra 2005 oppgir cirka 835 kg. I et svensk eierforum oppgir en bruker at instruksjonsboken for et eksemplar fra 2002 angir cirka 880 kg uten motor. Årsaken til forskjellene er ikke bekreftet. Mulige forklaringer som forskjellig målemetode, utstyr eller konstruksjonsendringer er diskutert av eiere, men skal ikke presenteres som fakta. Sekundære modellregistre oppgir også forskjellige produksjonsperioder. Det er derfor viktig å kontrollere dokumentasjonen for den konkrete årsmodellen. Blueline-modellen med utenbordsmotor skal heller ikke forveksles med Ryds' senere 20 DC-varianter med innenbordsmotor.

Ryds 620 DC Blueline passer for kjøpere som ønsker en sportslig daycruiser til dagsturer, bading, vannsport og sporadiske overnattinger. Den romslige cockpiten gjør modellen aktuell for sosial bruk, mens forruffen gir to personer mulighet til å sove om bord. Båten kan også passe for par som ønsker å kombinere korte helgeturer med relativt høy marsjfart. Den er mindre egnet for kjøpere som ønsker flere separate lugarer, ståhøyde, fast pantry eller omfattende toalettfasiliteter. For familier som prioriterer komfort over fart, kan større kabinbåter eller daycruisere være mer hensiktsmessige.

Det er ikke funnet tilstrekkelig dokumentasjon på gjennomgående modellspesifikke konstruksjonsfeil ved Ryds 620 DC Blueline. Ved kjøp av en eldre båt bør man likevel undersøke akterspeilet, motorfestene, skrogbunnen og overgangen mellom skrog og dekk. Kontroller særlig gjennomføringer, vindskjerm, kalesjefester og luker for vanninntrengning. I forruffen bør man undersøke puter, innvendige overflater og skjulte rom for fukt. Test at cockpitdreneringen og lensepumpen fungerer. Undersøk styring, elektrisk anlegg, bensintank, drivstoffslanger og eventuelle ettermonteringer. Den mørkeblå gelcoaten bør kontrolleres for falming, riper og tidligere reparasjoner. Motorens servicehistorikk, korrosjonstilstand, kjølesystem og girhus er sentrale kontrollpunkter. Dette er generelle inspeksjonsråd for eldre daycruisere, ikke dokumenterte feil ved alle eksemplarer.

Kontroller først skrognummer, årsmodell og at båten faktisk er en 620 DC Blueline med utenbordsmotor. Be om original dokumentasjon og kontroller merkeskiltet for personkapasitet og tillatt motoreffekt. Produsentkatalogen fra 2005 oppgir maksimalt 150 hk. Undersøk akterspeil, skrogbunn, dekk og vindskjerm for skader eller tidligere reparasjoner. Kontroller den mørkeblå gelcoaten, særlig ved vannlinjen og rundt innfestinger. Undersøk forruffen for fukt, lukt og lekkasjer. Test cockpitdrenering, lensepumpe, styring, lanterner og vindusvisker. Kontroller bensintank, slanger og elektriske installasjoner. Gjennomgå motorens servicehistorikk og gjennomfør prøvekjøring med relevant belastning. Ved tilhengertransport må faktisk totalvekt fastslås med motor, drivstoff, batterier og utstyr. Historiske vektopplysninger varierer betydelig.

Ryds 620 DC Blueline var en del av en modellfamilie med felles skrogkonsept. Andre varianter omfattet blant annet 620 HT, 620 GTX og 620 GTS, med forskjellige dekksløsninger og bruksområder. Ryds utviklet senere en 20-serie med innenbordsmotor basert på Blueline-serien. Disse modellene må skilles fra 620 DC Blueline med utenbordsmotor. Ryds 23 DC er en større daycruiser for kjøpere som ønsker mer plass og andre komfortløsninger. Ryds 535 FC er et mindre kabinbåtalternativ med lavere motorbehov, mens Ryds 535 DL er en åpen styrekonsollbåt uten overnattingskabin.