Nordkapp Enduro 805

Nordkapp Enduro 805 er en 8,05 meter lang skjærgårdsjeep som kombinerer Enduro-seriens åpne og fleksible dekkslayout med kabin, vannsystem og mulighet for omfattende komfortutstyr.

Den sentrale styrekonsollen gir passasje på begge sider og binder sammen store oppholdsarealer i baug og akter. Samtidig har båten to ordinære soveplasser i kabinen, noe som gjør korte overnattinger realistiske uten at modellen mister karakteren som åpen skjærgårdsjeep.

Enduro 805 er godkjent for åtte personer og kan motoriseres med opptil 400 hk.

Nordkapp Enduro 805 ble introdusert foran 2017-sesongen som etterfølger til Enduro 760. Modellen videreførte konseptet med en stor skjærgårdsjeep med kabin, men fikk blant annet ny kabinutforming, større vindusflater og et oppdatert designuttrykk.

Samtidige forumdiskusjoner viser at det var betydelig interesse for hvor mye 805 skilte seg teknisk fra Enduro 760. Det finnes indikasjoner på slektskap mellom modellene, men det er ikke funnet sterk nok dokumentasjon til å slå fast at skrogene er identiske.

Enduro 805 har siden blitt videreført gjennom flere modellår og er fortsatt en aktiv del av Nordkapps Enduro-serie.

Enduro 805 har gjennom modellhistorikken vært tilgjengelig med et bredt motorprogram, både som singel- og twin-installasjon. Tidlige båter finnes ofte med Evinrude E-Tec G2, blant annet 200 H.O., 225 H.O., 250, 250 H.O. og 300 hk. Twin 200 hk var også et dokumentert fabrikkalternativ.

Senere Mercury-program har blant annet omfattet 250, 300, 350 og 400 hk, og twin 200 hk har også vært tilgjengelig i nyere modellår.

Det er ikke funnet en tilstrekkelig sterk uavhengig fart- og forbrukstest med komplett måleserie for Enduro 805. Bruktannonser med Evinrude G2 300 hk oppgir gjerne rundt 46–47 knop, men dette er salgstall og ikke uavhengige testmålinger.

En eier som oppga rundt 200 timers bruk gjennom én sesong rapporterte litt over 1 l/nm ved cruising rundt 20 knop. Dette er en enkeltstående eieropplysning og skal ikke tolkes som standardisert testforbruk.

Enduro 805 har en sentral styrekonsoll med passasje på begge sider, slik at baug og akter fungerer som separate, men lett tilgjengelige oppholdssoner.

Akter finnes en L-formet sittegruppe med cockpitbord. Førerstolene kan dreies inn mot gruppen, og akterområdet kan bygges om til solseng. I baugen finnes en stor separat solsengløsning.

Det åpne dekkskonseptet gir større bevegelsesfrihet enn en tradisjonell daycruiser og er særlig relevant til dagsturer, bading, transport og vannsport.

Enduro 805 har en reell kabin under fordekket med to ordinære soveplasser. Kabinen har skrogvinduer, lys, gardiner og nødluke og kan brukes både til overnatting, oppbevaring og som et skjermet område for barn.

Kabinen gjør Enduro 805 mer turvennlig enn Enduro 605 og 705, men modellen er fortsatt først og fremst en stor skjærgårdsjeep fremfor en tradisjonell weekendcruiser.

Dagens standardutstyr omfatter portabelt toalett, mens elektrisk toalett med septiktank har vært tilgjengelig på høyere utstyrsnivåer.

Enduro 805 kan utstyres med pantry bak førerposisjonen. Historisk fabrikkmateriale dokumenterer pantry som ekstrautstyr, sammen med kjøleskuff og øvrig turutrustning.

Dagens modell har trykkvann og 60 liters ferskvannstank som del av grunnkonseptet. Pantryløsning og kjøleskap er likevel ikke noe som bør forutsettes på alle bruktbåter.

Enduro 805 er utviklet som en stor og kraftig motorisert skjærgårdsjeep med fokus på åpen dekksplass, stabilitet og sportslige egenskaper.

Produsentmateriale og samtidige omtaler beskriver skroget som en dyp V-konstruksjon, men det er ikke funnet et tilstrekkelig godt dokumentert gradtall til at V-vinkelen bør registreres som teknisk spesifikasjon.

Modellen har vært tilbudt med opptil 400 hk og både singel- og twin-installasjon. Dette gir betydelige belastninger på akterpartiet og et høyt fartspotensial, noe som gjør skrog, motorfester og akterspeil relevante kontrollpunkter på bruktbåter.

• Stor og åpen skjærgårdsjeep-layout
• Sentral konsoll og god bevegelsesfrihet rundt hele båten
• To ordinære soveplasser i reell kabin
• Åtte personers kapasitet
• 272 liters drivstofftank
• Opptil 400 hk motorisering
• Tilgjengelig både med singel- og twin-installasjon
• Mulighet for omfattende Highline- og Highline+-utstyr
• Ferskvann og trykkvann
• Godt egnet til vannsport og aktiv dagsturbruk
• Kombinerer åpent Enduro-konsept med reell turfunksjonalitet

• Kabinen er et supplement til det åpne konseptet og gir mindre turkomfort enn en tradisjonell daycruiser eller weekendcruiser
• Eldre Evinrude-installasjoner krever vurdering av servicehistorikk, diagnostikk og lokal tilgang på kompetanse og deler
• Twin-installasjon gir redundans og manøvreringsfordeler, men også høyere servicekostnader og større teknisk kompleksitet
• Fast elektrisk toalett, pantry, kjøleskap, varme og annet turutstyr er ikke nødvendigvis installert på alle båter
• Historiske fabrikkdata avviker betydelig når det gjelder lengde, bredde, vekt og ferskvannskapasitet

Historiske fabrikkdata for Enduro 805 varierer betydelig. Nordkapps 2020-katalog oppga 8,08 meters lengde, 2,53 meters bredde, 1650 kg uten motor og 56 liters ferskvannstank.

I Nordkapps 2021-katalog ble modellen oppgitt til 8,05 meter, 2,50 meter, 1990 kg uten motor og 60 liters ferskvann. Dagens fabrikkdata oppgir 8,05 meter, 2,53 meter, 1750 kg uten motor og 60 liters ferskvann.

Det er ikke funnet dokumentasjon som forklarer forskjellene eller viser at alle representerer fysiske konstruksjonsendringer. Avvikene behandles derfor som historiske spesifikasjonsforskjeller fremfor dokumentasjon på separate generasjoner eller facelifter.

Drivstoffkapasitet på 272 liter, septiktank på 40 liter, personkapasitet på åtte og CE-kategori C fremstår langt mer stabile gjennom materialet.

Tidlige båter ble levert med Evinrude E-Tec G2 i flere effektvarianter og kunne også leveres med twin 200 hk. Etter at Evinrude-produksjonen opphørte ble modellen videreført med Mercury-motorisering. Nyere program omfatter blant annet 250, 300, 350 og 400 hk.

Enduro 805 passer godt for familier og vennegjenger som ønsker en stor og åpen skjærgårdsjeep til dagsturer, transport, bading og aktiv vannsport, men samtidig vil ha mulighet for enkel overnatting.

Den sentrale konsollen og store åpne dekksarealene gir høy bevegelsesfrihet, mens kabin, ferskvann og mulighet for pantry og fast toalett gjør modellen mer turvennlig enn mindre Enduro-modeller.

Kjøpere som prioriterer større kabin, mer beskyttet cockpit og mer komplett overnattingskomfort bør heller vurdere en Noblesse- eller annen cruiser-modell.

Det er ikke identifisert noen godt dokumentert modellspesifikk gjengangerfeil på Nordkapp Enduro 805 etter gjennomgang av fabrikkmateriale, tester, forumdiskusjoner og tilgjengelige eiererfaringer.

En enkelt eier har rapportert problemer med at ankervinsjen ikke slapp ankeret korrekt uten manuell hjelp, men dette gjelder ett konkret eksemplar og er ikke tilstrekkelig grunnlag for å beskrive ankervinsjen som en kjent modellfeil.

Historiske spesifikasjonsavvik og spørsmål knyttet til eldre Evinrude-motorer skal heller ikke behandles som konstruksjonsfeil ved selve båten.

Evinrude: Mange tidlige Enduro 805 finnes med Evinrude E-Tec G2. Be om komplett servicehistorikk og diagnostikk og kontroller kjøling, styring, girhus, tilt/trim, propell og motorens feilhistorikk. Etter at Evinrude-produksjonen opphørte i 2020 bør lokal tilgang på kompetanse og relevante deler vurderes.

Mercury: På nyere båter med Mercury bør ordinær servicehistorikk, styring, propell og motorinstallasjon kontrolleres.

Twin-installasjon: På båter med 2 x 200 hk må begge motorer vurderes separat. Kontroller servicehistorikk, girhus, propeller, styringssystem og at begge motorer oppfører seg likt gjennom turtallsområdet.

Skrog og akterspeil: Enduro 805 kan ha opptil 400 hk og finnes også med twin-installasjon. Kontroller motorfester, akterspeil, motorbrønn, kjøl og skrogbunn for skader, reparasjoner og tegn til hard bruk. Dette er et belastningsbasert kontrollpunkt, ikke en dokumentert modellfeil.

Utstyrspakker: På Highline- og Highline+-båter bør Garmin, giver, Fusion, kjøleskap, baugpropell, elektrisk septiktoalett og kalesje funksjonstestes. Sammenlign faktisk utstyr mellom båter fremfor å anta at samme årsmodell har samme spesifikasjon.

Ankervinsj: Dersom båten har ankervinsj, test både ut- og innkjøring med faktisk ankerbelastning. Kontroller tau, trinser og at ankeret løser ut uten manuell hjelp.

Kabin og sanitær: Kontroller kabinen for fukt, lukt og kondens. På båter med elektrisk toalett og septik bør pumper, slanger, gjennomføringer og tømmesystem funksjonstestes.

Tekstiler og dekksmateriale: Kontroller kalesje, cockpitputer, solsengputer og S-Deck for UV-skader, slitasje og manglende deler.

Historiske spesifikasjoner: Nordkapps egne fabrikkdata har variert mellom blant annet 8,08 og 8,05 meters lengde, 2,50 og 2,53 meters bredde og 1650, 1990 og 1750 kg oppgitt vekt. Bruk dokumentasjonen for den konkrete båten dersom eksakte årsmodellspesifikasjoner er viktige.

Enduro 805 ble introdusert foran 2017-sesongen som etterfølger til Enduro 760 og videreførte konseptet med en stor skjærgårdsjeep med kabin.

Modellen skiller seg fra Enduro 605 og 705 gjennom større størrelse, reell overnattingskabin, vannsystem og mulighet for betydelig mer turutstyr. Samtidig beholder den Enduro-seriens sentrale konsoll og åpne dekkslayout.

Det er dokumentert teknisk og konseptmessig slektskap med Enduro 760, men tilgjengelige kilder er ikke sterke nok til å fastslå at skrogene er identiske.