Nordkapp Enduro 760

Nordkapp Enduro 760 er en 7,60 meter lang skjærgårdsjeep med center console- og walkaround-layout. Modellen skiller seg fra mindre tradisjonelle skjærgårdsjeeper ved å kombinere stor åpen dekksplass med kabin, to soveplasser, ferskvann, vask og toalettmulighet.

Enduro 760 ble utviklet som en mer komfortorientert og allsidig variant av center console-konseptet og ble en viktig modell i utviklingen av Nordkapps senere store Enduro-båter.

Enduro 760 ble presentert og prøvekjørt som ny modell i 2010. Senere Nordkapp-historikk oppgir 2011, og en nyere artikkel omtaler 2012, men samtidige redaksjonelle kilder dokumenterer at båten allerede var lansert og i aktiv test i 2010. Nautigo bruker derfor 2010 som introduksjonsår.

Modellen ble produsert gjennom 2016. Enduro 805 ble introdusert foran 2017-sesongen og videreførte konseptet. Nordkapp omtaler 760 som forgjengeren, mens samtidige Båtmagasinet-kilder beskriver 805 som en facelift og videreutvikling av 760.

Enduro 760 er fabrikkdokumentert for motorisering fra én 200 hk utenbordsmotor til to 200 hk motorer, altså opptil 400 hk samlet. Senere modellregistre dokumenterer singelmotorer opp til 300 hk som vanlige fabrikkalternativer.

Båtmagasinet testet Enduro 760 med Evinrude E-Tec 300 hk og målte toppfarten til 44,8 knop. Testeren vurderte 300 hk som svært passende til båten og mente 200 hk var i minste laget dersom man ønsker modellens sportslige karakter.

Før lanseringen oppga Nordkapp et forventet fartspotensial rundt 57 knop med 2 x 200 hk. Dette er produsentoppgitt potensial og ikke en dokumentert redaksjonell måling.

Enduro 760 har en center console plassert midtskips og fri walkaround-passasje på begge sider. Dette gjør det enkelt å bevege seg mellom akterdekk, førerplass og fordekk uten å måtte klatre over puter eller sittegrupper.

Akter finnes en fleksibel sittegruppe der deler av salongen kan skyves mot babord og utvides med ileggspute. Førermiljøet har to støttende stoler beregnet for både sittende og stående kjøring. Konsollen er utformet med mørk overflate for å redusere refleksjoner, og motorkontroll og instrumenter er ergonomisk plassert.

Det høye fribordet og de nedsenkede gangarealene bidrar til trygg ferdsel om bord.

Under det forhøyede fordekket finnes en kabin med reell liggeplass for to voksne. Samtidige tester beskriver sengeplassen som god for båtens type og størrelse.

Kabinen har pantryfunksjon og belysning, og enkelte båter kunne leveres med ekstra skrogvindu. Kombinasjonen av kabin, vannsystem og toalett gjør Enduro 760 bedre egnet til overnatting enn de fleste tradisjonelle skjærgårdsjeeper.

Enduro 760 har et mindre pantry i kabinen som standard. I tillegg kunne en egen pantryseksjon bak førerplassen leveres som ekstrautstyr.

Hvis den ekstra pantryseksjonen ikke ble valgt, kunne området i stedet brukes til ekstra sitteplass. Kjøleskuff var også tilgjengelig som ekstrautstyr. Bruktbåter kan derfor ha merkbart forskjellig cockpitlayout og nivå på kjøkkenfunksjoner.

Enduro 760 bygger på det velprøvde grunnskroget fra Nordkapp Noblesse 760. Skroget har 23 graders V-bunn ved akterspeilet og kombinerer sportslige egenskaper med god sjøkomfort.

Båtmagasinet fremhevet fravær av harde slag i sjøen og svært godt grep i krappe svinger. Skroget beskrives som stabilt også i høy fart og mer komfortorientert enn enkelte mer rendyrkede sportsbåter fra samme periode.

Det høye fribordet og store volumet gjør samtidig Enduro 760 mer familievennlig enn mange tradisjonelle center console-båter.

• Meget gode og godt dokumenterte sjøegenskaper
• 23 graders V-bunn
• Stabil og trygg også i høyere fart
• Svært god walkaround-layout
• Høyt og trygt fribord
• Stor solseng på fordekket uten å blokkere sidegangene
• Integrert og praktisk kalesjegarasje
• Reell kabin med to soveplasser
• Ferskvann, pantry og toalettmulighet
• Fleksibel cockpit med flere utstyrskonfigurasjoner
• 44,8 knop dokumentert med 300 hk
• Mulighet for opptil 400 hk med twin-motorisering

• 200 hk ble vurdert som snaut av samtidige testere
• Stor og tung båt sammenlignet med tradisjonelle skjærgårdsjeeper
• Høyere drifts- og motorkostnader enn mindre Enduro-modeller
• Stor cockpitkalesje og annet komfortutstyr gir flere komponenter som må vedlikeholdes på eldre båter
• Twin-motorisering gir høy ytelse, men også betydelig høyere vekt, servicebehov og drivstoffkostnader
• Kabinen er funksjonell for to, men fortsatt kompakt sammenlignet med en fullverdig daycruiser

Det er ikke funnet dokumentasjon på noe større skrogskifte eller en separat facelift-generasjon av Enduro 760 i perioden 2010–2016.

Motorutvalget utviklet seg gjennom produksjonstiden. Tidlige båter ble typisk levert med første generasjon Evinrude E-Tec, mens senere båter kunne leveres med nyere E-Tec G2-motorer. Utstyr og cockpitkonfigurasjon kunne også variere, blant annet ved at området bak førerplassen kunne ha ekstra pantryseksjon eller sittebenk med kjøleløsning.

For 2017 ble konseptet videreført som Enduro 805, med kosmetiske og praktiske endringer, ny modellbetegnelse og økt oppgitt lengde.

Enduro 760 passer for kjøpere som ønsker mye av fleksibiliteten til en stor skjærgårdsjeep, men som samtidig vil ha mulighet for overnatting, toalett, ferskvann og pantry.

Den egner seg godt til dagsturer, bading, vannsport og transport i skjærgården, men kan også brukes som enkel weekendbåt for to personer. Modellen passer særlig godt for dem som ønsker sportslige kjøreegenskaper uten å gå over til en mer rendyrket performance-båt.

Det er ikke identifisert noen godt dokumentert tilbakevendende modellspesifikk feil på selve Nordkapp Enduro 760 i det gjennomgåtte kildegrunnlaget.

Forumdiskusjoner om lav toppfart, turtall eller forbruk på enkelte båter peker i hovedsak mot motor, propell, motorhøyde eller teknisk tilstand og behandles derfor ikke som feil ved båtkonstruksjonen.

På eldre eksemplarer bør likevel drivstoffsystem, vannsystem, toalett, ankervinsj, baugpropell, kalesje og elektriske installasjoner vurderes nøye på grunn av alder.

Motorisering: Enduro 760 ble levert med alt fra én 200 hk til to 200 hk motorer. Samtidige tester vurderte 300 hk som et svært godt singelmotoroppsett, mens 200 hk ble oppfattet som i minste laget.

Ytelse: En frisk Enduro 760 med Evinrude E-Tec 300 og korrekt oppsett bør kunne ligge rundt 45 knop. Vesentlig lavere toppfart eller manglende toppturtall bør føre til kontroll av motor, propell, motorhøyde og generell teknisk tilstand.

Skrog og akterspeil: Kontroller skrogbunn, kjøl, steglister, akterspeil og motorfester for skader og tidligere reparasjoner. Dette er særlig viktig på båter med 300–400 hk eller tydelige tegn på hard bruk.

Drivstoff og vann: Kontroller tank, slanger, koblinger, påfylling og lufting. Test også ferskvannssystemet, trykkvannspumpen og dusjen ved badeplattformen.

Toalett: Finn ut om båten har standard portabelt toalett eller elektrisk toalett med septiktank. På sistnevnte bør tank, pumpe, ventiler og slanger funksjonstestes.

Kalesje og cockpit: Kontroller sprayhood, stor cockpitkalesje hvis montert, glidelåser, sømmer, bøyler og den integrerte kalesjegarasjen.

Ekstrautstyr: Mange Enduro 760 har ankervinsj, baugpropell, kjøleskuff, kartplotter og annet kostbart utstyr. Kontroller funksjon og installasjonskvalitet, særlig på ettermonterte systemer.

Noblesse 760 er den nærmeste søstermodellen og leverte grunnskroget som Enduro 760 bygger på. Enduro bruker samme grunnleggende skrogidé i en åpen center console- og walkaround-layout, mens Noblesse 760 er en mer tradisjonell daycruiser.

Enduro 805 erstattet Enduro 760 foran 2017-sesongen. 805 videreførte store deler av konseptet og konstruksjonen, og samtidige Båtmagasinet-kilder beskriver den som en facelift og videreutvikling av 760.