Nimbus 380 Commander

Nimbus 380 Commander er en flybridgecruiser med lukket styrehus, to styreposisjoner og to dieselmotorer med akseldrift. Modellen kombinerer gode innvendige oppholdsrom med akterdekk og en øvre styreposisjon. Den har to separate sovekabiner, bysse og toalettrom med separat dusj. Båten er 11,50 meter lang og 3,60 meter bred.

Nimbus 380 Commander tilhører Nimbus sin eldre 380-serie og er dokumentert gjennom eksemplarer bygget i 2004, 2006, 2007 og 2008. Modellen deler flere tekniske og innredningsmessige løsninger med Nimbus 380 Coupé, men har flybridge og en annerledes øvre dekksløsning. Eksakte introduksjons- og produksjonssluttår er ikke tilstrekkelig verifisert.

Hoveddekket har nedre førerplass med god sikt, sittegruppe og bysse. Skyvedører på begge sider av styrehuset gir direkte adkomst til sidedekkene. En innvendig trapp leder opp til flybridge. Under dekk finnes en eierlugar forut, en gjestekabin og toalettrom med separat dusj. Akterdekket har forbindelse til badeplattformen.

Dokumenterte motorinstallasjoner omfatter to Volvo Penta KAMD43P på 230 hk hver, to Volvo Penta D4-260 og to Volvo Penta D4-300. Motorene driver separate propellaksler, og enkelte D4-installasjoner er beskrevet med V-gir. En forhandler oppgir omtrent 26 knop toppfart og 18 knop marsjfart for et eksemplar med doble D4-260. Et annet eksemplar med doble D4-300 er oppgitt til 26 knop toppfart og 21 knop marsjfart. Disse tallene er forhandleropplysninger for enkeltbåter, ikke sammenlignbare fabrikkmålinger.

Akterdekket er et praktisk uteområde med forbindelse til salongen og badeplattformen. Flere dokumenterte båter har teakdekk, sitteplasser, akterkalesje og elektrisk ankervinsj. Flybridge har egen førerplass, passasjersitteplasser og på enkelte eksemplarer en solseng. En innvendig trapp gir adgang mellom styrehus og flybridge uten å måtte gå ut på akterdekket.

Nimbus 380 Commander har normalt to separate sovekabiner med fire faste sengeplasser. Eierlugaren ligger forut, mens gjestekabinen har dobbeltseng. På flere eksemplarer kan salongens spisegruppe gjøres om til ytterligere to sengeplasser. Toalettrommet har elektrisk eller manuelt toalett, vask og separat dusjområde, avhengig av utrustning.

Byssa ligger på hoveddekket og er tilrettelagt for matlaging under lengre turer. Dokumenterte eksemplarer har gasskomfyr med to bluss, stekeovn, vask, kjøleskap med fryserom og skapplass. Et eksemplar er oppgitt med et Isotherm-kjøleskap på 130 liter. Varmtvann kan leveres fra landstrøm og motorvarme, avhengig av installasjon.

Nimbus 380 Commander har glassfiberskrog med V-bunn. Flere meglerbeskrivelser oppgir 11,50 meter lengde, 3,60 meter bredde og omtrent 6800 kg deplasement. Dypgangen varierer mellom omtrent 0,90 og 1,20 meter i tilgjengelige opplysninger. Enkelte forhandlere oppgir også høyere vekt, noe som kan skyldes lastetilstand eller ulike målemetoder. Båten er dokumentert med CE-kategori B.

Nimbus 380 Commander har to styreposisjoner, innvendig trapp til flybridge og praktiske sidedører fra styrehuset. Doble dieselmotorer med akseldrift gir god manøvreringskontroll og reduserer avhengigheten av én motor. To sovekabiner, romslig bysse og separat dusj gjør båten egnet til lengre turer. Den lukkede salongen gir god komfort i norsk klima.

To motorer og to akselanlegg innebærer høyere servicekostnader enn en tilsvarende båt med én motor. Flybridge gir økt høyde over vann og kan begrense passasje under lave broer. Utvendige trapper, rekker, teakdekk og kalesjer krever jevnlig vedlikehold. Båtens bredde og vekt stiller også krav til båtplass, løftekapasitet og vinterlagring.

Dokumenterte eksemplarer viser variasjoner i motorisering, blant annet eldre Volvo Penta KAMD43P og nyere D4-varianter. Navigasjonselektronikk, innredning og utstyr kan også variere betydelig. Det er ikke verifisert en fullstendig produsentoversikt over konstruksjonsendringer mellom årsmodellene.

Modellen passer for familier og par som ønsker en komfortabel turbåt til helgeturer og lengre ferier. Flybridge er attraktivt på fine sommerdager, mens lukket styrehus gir beskyttelse ved dårlig vær. Båten egner seg særlig godt til kystcruising og lengre opphold om bord.

Forhandlerbeskrivelser fremhever den praktiske planløsningen, innvendig adgang til flybridge og sidedører fra styrehuset. Dokumenterte bruktbåter viser at modellen ofte er utrustet for langtur med varmer, landstrøm, thrustere og navigasjonselektronikk. Dette er beskrivelser av enkeltbåter og ikke dokumentasjon på generelle langtidserfaringer.

Det er ikke identifisert en bekreftet gjennomgående modellspesifikk konstruksjonsfeil. Ved bruktbåtkjøp bør begge motorer, gir, akseltetninger, propellaksler, propeller, ror og styring undersøkes. Kontroller også flybridge, vinduer, skyvedører, dekksgjennomføringer, teakdekk og kalesjer for slitasje og lekkasjer. Eldre elektriske installasjoner og navigasjonssystemer kan kreve oppgradering.

Be om servicehistorikk for begge motorer og gir. Kontroller kjølesystemer, eksosanlegg, akseltetninger, lager og propeller. Prøvekjør båten og sammenlign motorenes turtall, temperatur og respons. Test begge styreposisjoner, hydraulisk styring, trimplan, thrustere og ankervinsj. Inspiser flybridge, vinduer, sidedører, teakdekk og innredning for fukt. Kontroller også faktisk høyde over vann dersom båten skal brukes på innsjøer eller i områder med lave broer.

Nimbus 380 Commander og Nimbus 380 Coupé tilhører samme modellfamilie, men Commander har flybridge og to styreposisjoner. Nimbus 365 Coupé er et nyere alternativ med lukket salong uten flybridge. Nimbus 405 Flybridge er en større og nyere flybridgemodell. Disse er relevante sammenligningsmodeller, men direkte forgjenger- eller etterfølgerforhold er ikke dokumentert.