Marex 350 Cabriolet Cruiser

Marex 350 Cabriolet Cruiser er en familieorientert motorbåt som kombinerer et stort, åpent cockpitområde med komforten fra en lukket cruiser. Det karakteristiske cabriolettaket kan åpnes for å slippe inn sol og frisk luft, samtidig som kalesjen gir beskyttelse mot regn og vind. Modellen er 10,78 meter lang og 3,31 meter bred, med planende skrog og innredning for lengre turer.

Marex 350 Cabriolet Cruiser ble utviklet som en videreføring av produsentens fokus på praktiske og sosiale familiebåter. Modellen var tilgjengelig på midten av 2000-tallet og ble testet av Båtmagasinet i 2006 og Båtliv i 2008. Den ble levert parallelt med hardtopmodellen 350 Scandinavia. Marex introduserte 360 Cabriolet Cruiser i 2018 som en ny generasjon som videreutviklet løsningene fra 350 Cabriolet Cruiser. Eksakt produksjonsstart og produksjonsslutt er ikke endelig bekreftet i produsentens tilgjengelige dokumentasjon.

Planløsningen prioriterer en stor cockpit med førerplass, bysse og sosial sittegruppe. Under dekk ligger to separate sovekabiner og et toalettrom. Produsentens brosjyre oppgir fire faste sengeplasser og mulighet for to ekstra. Forkabinen kunne leveres med ulike innredningsløsninger, blant annet fast hovedseng eller en løsning med sofa og bord.

Marex 350 Cabriolet Cruiser har planende skrog og ble levert med innenbords dieselmotorer. Hekkaggregat er dokumentert som fremdriftsløsning. Produsentens brosjyre fra 2013 oppgir cirka 43 knop som mulig toppfart med samlet motoreffekt på 600 hk, og cirka 30 knop som marsjfart med 370 hk. Dette er produsentens veiledende ytelsestall, ikke representative målinger for alle motoralternativer. En norsk bruktannonse for en 2008-modell med Volvo Penta D6-370 oppgir toppfart på 34 knop.

Den store cockpiten er modellens viktigste oppholdsareal. Her finnes en romslig sittegruppe med bord og plass til opptil ti personer. Cabrioletløsningen gjør det mulig å åpne taket på fine dager og lukke området med kalesje når været skifter. Båten har gjennomgang i vindskjermen og brede dollbord som gir praktisk adkomst til fordekket. Teak i cockpit og på badeplattformen er oppført i produsentens standardutstyr.

Marex 350 Cabriolet Cruiser har to separate sovekabiner og fire faste sengeplasser, med mulighet for to ekstra. Produsentens brosjyremateriale viser ulike løsninger for forkabinen, blant annet fast dobbeltseng og alternativ innredning med sofa og bord. Modellen har også en romslig midtkabin. Antall ordinære og ekstra sengeplasser bør kontrolleres mot innredningen i det aktuelle eksemplaret.

Byssa er plassert i cockpitområdet, slik at matlaging kan foregå i kontakt med sittegruppen. Brosjyren fra 2013 oppgir kjøleskap på 130 liter, separat fryser på 28 liter, gasskomfyr med stekeovn, vask og varmtvann som standardutstyr. En eldre brosjyre oppgir fryser på 35 liter. Forskjellen viser at utstyrsspesifikasjonene kan variere mellom brosjyreutgaver.

Marex 350 Cabriolet Cruiser har et planende glassfiberskrog med lengde 10,78 meter og bredde 3,31 meter. Brosjyren fra 2013 oppgir vekt på cirka 5250 kg og dypgang på 1,13 meter. Modellen har CE-kategori B ifølge produsentens tekniske spesifikasjoner. Faktisk vekt varierer med motorisering, drivstoff, vann og utstyr.

Modellens viktigste styrker er den store sosiale cockpiten, fleksibelt cabriolettak, romslig bysse og separate sovekabiner. Båtmagasinet og Båtliv har testet modellen som en komfortabel turbåt. Den åpne cockpitløsningen gjør den særlig attraktiv for sommerbruk, samtidig som kalesjen gir beskyttelse ved dårlig vær. Gjennomgang i vindskjermen og brede dollbord gjør adkomsten til fordekket praktisk.

Den store cockpitløsningen innebærer at mye av oppholdsarealet er avhengig av et velfungerende kalesjesystem. Slitasje på duk, vinduer, skinner og tetninger kan derfor få stor betydning. Med en vekt på over fem tonn og relativt kraftige dieselmotorer må kjøper regne med betydelige kostnader til drivstoff, service og vedlikehold. Eldre hekkaggregater krever regelmessig kontroll.

Originalbrosjyrene fra 2009 og 2013 viser enkelte forskjeller i spesifikasjonene. I 2009 ble drivstofftank oppgitt til 670 liter, ferskvannstank til 220 liter og vekt til cirka 5200 kg. I 2013 ble tilsvarende verdier oppgitt til 650 liter, 210 liter og 5250 kg. Også fryserkapasitet, batterier og varmeapparat varierer mellom brosjyrene. Det er ikke sikkert dokumentert om alle forskjellene representerer faktiske konstruksjonsendringer eller oppdaterte spesifikasjonsmåter.

Marex 350 Cabriolet Cruiser passer særlig godt for familier og par som ønsker en romslig og sosial turbåt med mulighet for overnatting. Den store cockpiten er godt egnet for samvær, matlaging og opphold i havn. Modellen passer også for kjøpere som ønsker en åpen båtopplevelse på fine dager uten å gi avkall på beskyttelse når været skifter.

Modellen ble testet av Båtmagasinet i 2006 og Båtliv i 2008. En senere Båtmagasinet-test fra 2016 omtaler en ti år gammel Marex 350 CC som en særlig godt egnet familie- og turbåt. Testomtaler og norske bruktannonser fremhever den store sittegruppen, komforten og muligheten til å åpne hele cockpitområdet. Disse vurderingene er ikke en representativ undersøkelse av langsiktige eiererfaringer.

Bekreft modellår, skrognummer og motorisering. Undersøk servicehistorikk for motor og hekkaggregat, og kontroller om belger og andre slitedeler er skiftet etter anbefalt intervall. Test hele cabriolettaket og kalesjesystemet, og se etter lekkasjer og slitasje. Kontroller funksjon på baugpropell, trimflaps, bysse, varme, toalett, dusj og elektriske installasjoner. Gjennomfør prøvekjøring og vurder en uavhengig teknisk tilstandskontroll.

Marex 350 Cabriolet Cruiser var en viktig modell i utviklingen av produsentens cabrioletkonsept. Den ble levert parallelt med 350 Scandinavia, som hadde en annen overbygning og hardtopløsning. I 2018 presenterte Marex den nye 360 Cabriolet Cruiser som en videreutvikling av de populære løsningene fra 350 Cabriolet Cruiser. De to modellene skal registreres separat.