Marex 27 Sun Cruiser

Marex 27 Sun Cruiser er den første modellen i Marex sin Sun Cruiser-serie. Den ble introdusert i 1979 og representerte et familieorientert turbåtkonsept med vekt på oppholdsplass og overnattingskomfort. Norsk modellregister oppgir lengde på 8,15 meter og bredde på 3 meter. Båten er en eldre cabincruiser med innenbords motor og hekkaggregat.

Marex introduserte 27 Sun Cruiser i 1979 etter flytting til nye produksjonslokaler. Produsenten beskriver modellen som starten på Sun Cruiser-konseptet, som senere ble videreutviklet gjennom flere generasjoner. Produksjonen varte frem til 1990, og 111 skrog ble solgt. Marex fremhever at erfaringer og tilbakemeldinger fra kundene ble viktige for utviklingen av senere Sun Cruiser-modeller.

Historiske bruktannonser beskriver en romslig familiecruiser med cockpit, førerplass, salong, bysse og overnattingsmuligheter. Et eksemplar fra 1983 hadde dobbel salongløsning, en stikklugar for to personer og en sittegruppe som kunne brukes til overnatting. Annonsen oppga totalt seks soveplasser. Planløsning og detaljer kan variere mellom produksjonsår og ombygde eksemplarer.

Marex 27 Sun Cruiser er dokumentert med innenbords dieselmotor og hekkaggregat. Et norsk eksemplar fra 1985 hadde Volvo Penta AQD40A med 280SP-drev og oppgitt motoreffekt på 130 hk. Et eksemplar fra 1983 hadde en Volvo Penta-motor oppgradert fra 130 til 165 hk, med oppgitt marsjfart på 18 knop og toppfart på 22 knop. Et eksemplar fra 1980 hadde senere Mercruiser-diesel på 150 hk og oppgitt toppfart på 12–15 knop. Tallene gjelder individuelle båter og er ikke fabrikkgaranterte ytelser.

Cockpiten er et sentralt oppholdsområde. Et dokumentert eksemplar fra 1983 hadde sitteplasser ute for sju personer, mens en annonse fra 1985 oppga ni sitteplasser totalt. Kalesje gir mulighet for beskyttelse mot vær og vind. Sittegrupper, bord, kalesje og øvrig innredning kan være endret gjennom båtens levetid.

Et eksemplar fra 1983 er beskrevet med stikklugar for to personer, dobbel salongløsning og totalt seks soveplasser. En annonse fra 1985 oppgir også seks soveplasser. Det er derfor dokumentert at modellen finnes med overnattingskapasitet for seks, men den konkrete fordelingen mellom faste køyer og ombygde sittegrupper bør undersøkes på hver båt.

Et dokumentert eksemplar fra 1983 hadde en praktisk bysse med nedfelt kokeplate, kjøleskap og varmt og kaldt vann. Andre båter kan ha annen utrustning eller senere oppgraderinger. Ved kjøp bør man undersøke kokeapparat, kjøleløsning, vannpumpe, tanker og tilstanden på eventuelle gass- eller parafininstallasjoner.

Marex 27 Sun Cruiser har glassfiberskrog. Boat.no oppgir lengde på 815 cm og bredde på 300 cm. Et eksemplar fra 1985 er annonsert med dypgang på 90 cm og vekt på 3500 kg, mens et eksemplar fra 1983 er oppgitt til cirka 3600 kg. Et annet eksemplar fra 1980 har avvikende lengde og deplasement. Disse forskjellene gjør det viktig å kontrollere faktiske mål og vekt på den aktuelle båten.

Marex 27 Sun Cruiser tilbyr god bredde i forhold til lengden, romslige oppholdsområder og dokumenterte løsninger med opptil seks soveplasser. Båten kombinerer cockpit og innvendig salong, noe som gjør den aktuell for norske værforhold. Modellen har også en tydelig plass i Marex sin historie som starten på Sun Cruiser-serien.

Modellens alder innebærer betydelig variasjon i teknisk tilstand. Hekkaggregat krever vedlikehold, og eldre motorer kan ha kostbare reparasjonsbehov. Fart og drivstofforbruk varierer med motorinstallasjon, last og skrogtilstand. Innredning og komfort er enklere enn på nyere cabincruisere, og eldre elektriske installasjoner og sanitærsystemer kan kreve oppgradering.

Marex bekrefter produksjonsperioden 1979–1990, men det foreligger ikke en detaljert oversikt over endringer mellom årsmodellene. Historiske annonser viser ulike motorinstallasjoner, innredningsdetaljer og utstyrsnivåer. Noen forskjeller skyldes dokumenterte ettermonteringer, og bør ikke tolkes som fabrikkendringer.

Marex 27 Sun Cruiser passer for par og familier som ønsker en eldre cabincruiser til dagsturer, helgeturer og kortere ferier. Den er særlig aktuell for kjøpere som prioriterer innvendig plass og overnattingsmuligheter. Modellen passer best for eiere som aksepterer vedlikeholdsbehovet på en båt fra 1980-tallet.

En historisk norsk salgsannonse beskriver Marex 27 Sun Cruiser som en romslig feriebåt med god plassutnyttelse og flere oppholds- og soveplasser. Et tysk eksemplar fra 1980 er beskrevet som brukt til familieferier med fire personer. Dette er individuelle selgerbeskrivelser og ikke representative undersøkelser av modellens driftssikkerhet eller sjøegenskaper.

Det er ikke dokumentert en sikker oversikt over modellspesifikke gjengangerfeil. Ved inspeksjon bør man kontrollere motorens kjølesystem, eksos, drivstoffanlegg og oljelekkasjer, samt hekkaggregatets belger, lager, korrosjon og girfunksjon. Undersøk også fukt i dekk og innredning, lekkasjer rundt vinduer, skroggjennomføringer, elektrisk anlegg og tilstanden på kalesjen. Dette er generelle risikopunkter for eldre cabincruisere.

Prioriter dokumentert motor- og drevvedlikehold ved kjøp av Marex 27 Sun Cruiser. Kontroller kaldstart, temperatur, kjølevæske, eksos og eventuelle lekkasjer. Undersøk belger, drevolje, korrosjon og servicehistorikk for hekkaggregatet. Kontroller skrog og dekk på land, og test elektrisk anlegg, toalett, vannsystem, varme og lensepumper. Prøvekjøring og uavhengig teknisk tilstandskontroll anbefales.

Marex 27 Sun Cruiser ble introdusert i 1979 som den første modellen i Sun Cruiser-konseptet. Senere videreutviklet Marex konseptet gjennom blant annet 8900 Sun Cruiser, 290 Sun Cruiser, 300 Sun Cruiser og 310 Sun Cruiser. Den registrerte betegnelsen Marex 26 Sun Cruiser har usikker modellidentitet og bør ikke regnes som en bekreftet forgjenger.