Hydrolift X-26 S

Hydrolift X-26 S er en sportslig dagsturbåt i produsentens X-serie. Modellen kombinerer en åpen, sosial dekksløsning med en liten kabin og overnattingsmulighet. Båten er 8,11 meter lang og 2,45 meter bred, med plass til åtte personer. Skroget er bygget i glassfiber-sandwich med to stepp og 24 graders V-bunn. Produsenten oppgir motoralternativer fra 250 til samlet 600 hk og et fartsområde på omtrent 45 til over 70 knop, avhengig av motorisering.

Hydrolift X-26 S ble lansert i 2018 som en større og mer allsidig modell i X-serien etter X-22. Modellen ble utviklet med vekt på sportslige kjøreegenskaper, effektiv skrogkonstruksjon og en fleksibel cockpit. Hydrolift opplyste i 2021 at X-26 S var selskapets mest solgte modell i X-serien. Båten er designet av Bård Eker og Eker Design og produsert i Fredrikstad.

X-26 S har en asymmetrisk dekksløsning der førerplassen er forskjøvet mot styrbord. Dette gir en sammenhengende gangpassasje langs babord side fra akter til baug. Løsningen kombinerer fordeler fra walkaround-konseptet med en romslig cockpit. Forut finnes en stor solseng, mens akterområdet har en fleksibel sittegruppe med bord og mulighet for sosialt samvær. Under konsollområdet finnes en mindre kabin med overnattingsmulighet.

Hydrolift X-26 S er dokumentert med Mercury utenbordsmotorer fra 250 hk til samlet 600 hk. Produsenten oppgir et fartsområde fra omtrent 45 til over 70 knop, avhengig av motorisering. En norsk test med Mercury Verado V8 300 hk oppga omtrent 54 knop. Senere tester med Mercury 400R og doble 300 hk-motorer viste henholdsvis omkring 60 knop og opptil 72 knop etter propelloptimalisering. Produsentens referanseforbruk ved 40 knop er 0,9 liter per nautisk mil med 250 hk, 1,0 med 300 hk, 1,2 med 450 hk og 1,5 med 2 x 300 hk. Tallene er konfigurasjonsavhengige og ikke garantier for faktisk forbruk.

Cockpiten er utformet med førerplassen på styrbord side og en fri passasje langs babord. Båten har to sportslige førerstoler, fleksible sittegrupper og stor solseng i baugen. Produsentens standardutstyr omfatter blant annet koppholdere, bord, kjøleboks, badestige, vannskistang og avtakbare puter. Utstyr som sprayhood, baugpropell, stereo og spesielle dørkbelegg finnes på dokumenterte bruktbåter, men må kontrolleres individuelt.

X-26 S har en mindre kabin med oppgitt soveplasskapasitet på 2+1 personer. Kabinen gir mulighet for korte overnattinger og praktisk oppbevaring. Modellen har også et ferskvannssystem med 40 liters kapasitet. Toalett og vask er dokumentert på enkelte eksemplarer, men konkret utrustning bør kontrolleres for hver båt.

Skroget er bygget i glassfiber-sandwich og har en tosteppet V-bunn med 24 graders bunnvinkel. Steppene bidrar til å redusere våt flate under planing og er en sentral del av modellens høye fartspotensial. Skroget er utviklet av Hydrolift i samarbeid med Eker Design. Modellen er CE-klassifisert i kategori C for kystnære farvann.

Hydrolift X-26 S kombinerer svært gode fartsressurser med en gjennomtenkt cockpit og praktisk gangpassasje langs babord side. Norske tester fremhever de sportslige sjøegenskapene, den stabile gangen og muligheten til å holde god marsjfart også i krevende sjø. Den store solsengen, fleksible sittegruppen og den lille kabinen gjør modellen mer allsidig enn en rendyrket sportsbåt. Den har også et relativt effektivt skrog sett opp mot ytelsen.

X-26 S er først og fremst en sportslig dagsturbåt, og kabinen har begrenset plass sammenlignet med tradisjonelle daycruisere i samme lengdeklasse. Den åpne cockpiten gir begrenset beskyttelse mot vær uten egnet kalesje eller sprayhood. Kraftige motoralternativer kan gi betydelige kostnader til drivstoff, service og forsikring. De raskeste motoriseringene krever erfaring og oppmerksomhet ved kjøring. Vekten fra 1900 kg er oppgitt inkludert motor, men totalvekten øker med drivstoff, utstyr og last.

X-26 S ble tidlig tilbudt med Mercury utenbordsmotorer fra 250 hk og oppover, inkludert en dobbelinstallasjon med to 300 hk-motorer. En produsentbrosjyre fra 2019 oppgir motoralternativer på 250–450 hk med én motor og 2 x 250 eller 2 x 300 hk. Produsentens nyere modellside oppgir samlet motoreffekt fra 250 til 600 hk. Det finnes også dokumenterte R Edition-utgaver med særlig kraftig motorisering. Innredning, elektronikk, motoroppsett og ekstrautstyr varierer mellom årsmodeller. En fullstendig oversikt over løpende produksjonsendringer er ikke dokumentert.

Hydrolift X-26 S passer for båtbrukere som prioriterer sportslige kjøreegenskaper, raske transportetapper og en sosial cockpit. Den egner seg til dagsturer, bading, vannsport og korte overnattinger. Modellen er særlig interessant for brukere som ønsker høy ytelse uten å gi avkall på solseng, sitteplasser og enkel kabinkomfort. For lengre familieferier med flere overnattinger vil en mer tradisjonell daycruiser kunne være bedre egnet.

Norske båttester beskriver X-26 S som en vellykket kombinasjon av sportsbåt og sosial dagsturbåt. En test fra 2018 fremhever stabiliteten og kontrollen i krevende sjøforhold utenfor Hvaler, samt den gode tilgjengeligheten langs babord side. Tester av kraftigere motoriseringer viser at propellvalg har stor betydning for både toppfart og kjøreegenskaper. Dette er redaksjonelle tester og ikke en systematisk kartlegging av langtidsbruk blant eiere.

Det er ikke dokumentert en utbredt modellspesifikk konstruksjonsfeil ved X-26 S i de undersøkte kildene. Ved bruktbåtkjøp bør man kontrollere det tosteppede skroget for grunnstøtingsskader, reparasjoner og sprekker. Undersøk akterspeil og motorfester, særlig på båter med kraftig motorisering. Kontroller motorservice, propeller, styring, trim, drivstoffsystem, elektrisk anlegg og eventuelt baugpropell. Sjekk også ferskvannssystem, toalett, kabinventilasjon, luker og eventuell kalesje.

Ved kjøp av brukt Hydrolift X-26 S bør man først identifisere motorisering, årsmodell og faktisk utstyrsnivå. En båt med 300 hk har vesentlig andre ytelses- og driftskostnader enn en R Edition med 450 hk eller en dobbelinstallasjon på 600 hk. Kontroller dokumentert servicehistorikk, skrog og stepp, propeller, akterspeil og styresystem. Gjennomfør prøvekjøring for å vurdere planing, trimrespons, vibrasjoner og stabilitet. Undersøk også kabin, toalett, ferskvannssystem og cockpitinnredning. For de kraftigste utgavene bør man kontrollere hvilke førerkrav som gjelder.

X-26 S er en større modell i Hydrolifts X-serie enn X-22. Den kombinerer merkets tosteppede skrogteknologi med en mer omfattende cockpit og en liten kabin. X-27 SUV er et nærliggende alternativ med større vekt på værbeskyttelse og lukket førermiljø, mens X-28 DC er et alternativ for brukere som prioriterer daycruiser-konseptet. X-26 S finnes også i dokumenterte R Edition-konfigurasjoner med kraftigere motorisering.