Hydrolift X-22

Hydrolift X-22 er den minste modellen i produsentens X-serie og kombinerer sportslige kjøreegenskaper med fleksible løsninger for dagsturer. Modellen er 6,68 meter lang og 2,30 meter bred. Skroget er bygget i glassfiber-sandwich med to stepp og 24 graders V-bunn. Produsenten oppgir maksimal motoreffekt på 225 hk, plass til seks personer og en drivstofftank på 270 liter. Båten er designet av Bård Eker og Eker Design og produsert i Norge.

Hydrolift X-22 ble presentert i norske båtmedier i 2016 som en ny og mer tilgjengelig modell fra Hydrolift. Den var opprinnelig rettet mot kjøpere som ønsket merkets sportslige skrog og design i en mindre båt. De første testede eksemplarene hadde Mercury F150. Senere ble X-22 også levert med Mercurys V6-motor på 225 hk. Modellen har fortsatt en plass i Hydrolifts X-serie. Eksakt første produksjonsår og eventuelle produksjonsopphold bør kontrolleres mot produsenten.

X-22 har en åpen dekksløsning med sentral førerkonsoll og fleksible sittegrupper. Forut finnes en romslig benk med oppbevaringsplass som også kan gjøres om til solseng. Akter finnes en sentrert sittebenk med stort oppbevaringsrom, vendbar ryggstøtte og en løsning som kan brukes som solseng. Produsenten fremhever muligheten til å kombinere sitteplasser, soling og praktisk oppbevaring.

Hydrolift X-22 leveres med én utenbordsmotor. Tidlige båter ble testet med Mercury F150, mens senere eksemplarer er dokumentert med Mercury F225 V6. Produsenten oppgir i dag 225 hk og en toppfart på over 50 knop. En norsk båttest målte 40 knop med Mercury F150 og 51,5 knop med Mercury F225. Hydrolift oppgir et referanseforbruk på 0,8 liter per nautisk mil ved 40 knop med 225 hk. Resultatene er avhengige av last, propell, motoroppsett og sjøforhold. Det tosteppede skroget krever aktiv og korrekt bruk av trim ved høy hastighet.

Førerplassen har to multifunksjonelle kjørestoler, ratt og et navigasjonspanel med kartplotter. Båten har LED-belysning på dekk, låsbare rom og fleksible sitteplasser. Den vendbare ryggstøtten akter gjør det mulig å endre bruken av sittegruppen. Akter finnes badestige og vannskistang. Bimini Top er tilgjengelig som ekstrautstyr.

Hydrolift X-22 er en åpen dagsturbåt uten lugar, toalett eller faste overnattingsplasser. Oppbevaringsrommene er beregnet for utstyr og bagasje, ikke overnatting.

Skroget er bygget i GRP-sandwich, altså glassfiberarmert plast med sandwichkonstruksjon. Hydrolift oppgir en tosteppet V-bunn med 24 graders bunnvinkel. Skrogdesignet er utviklet for sportslige kjøreegenskaper og effektiv gange i plan. Modellen er CE-klassifisert i kategori C for kystnære farvann. Båten er designet av Bård Eker og Eker Design.

X-22 kombinerer sportslige kjøreegenskaper med en fleksibel innredning som er praktisk til dagsturer. Det tosteppede skroget gir høy fart og effektiv gange i plan, mens sittebenker, solsengsløsninger og oppbevaringsrom gjør båten mer anvendelig enn en rendyrket sportsbåt. Den kompakte førerplassen og de to kjørestolene gir god støtte under kjøring. Norske båttester fremhever særlig sjøegenskapene og ytelsen med Mercury F225.

X-22 har ingen lugar eller fast værbeskyttelse. Den smale bredden på 2,30 meter begrenser dekksplassen sammenlignet med enkelte bredere familiebåter. Ved høye hastigheter krever det tosteppede skroget oppmerksomhet på trim, sjøforhold og belastning. Motorisering med 225 hk gir høy ytelse, men også større potensielle drivstoff- og driftskostnader enn en mindre motor. Modellen er primært tilpasset dagsturer fremfor overnatting.

Tidlige X-22-båter ble presentert med Mercury F150, mens senere båter også er dokumentert med Mercury F225 V6. En norsk test fra 2019 beskriver forskjellene mellom disse motoralternativene. Hydrolift har senere introdusert Bimini Top som tilgjengelig ekstrautstyr for X-22. Produsentens nåværende spesifikasjoner oppgir 270 liters drivstofftank og vekt fra 1200 kg. Tidlige forhåndsomtaler oppga enkelte andre foreløpige tall. Utstyr, motorisering og detaljer kan variere mellom årsmodeller.

Hydrolift X-22 passer for båtbrukere som ønsker en rask og sportslig dagsturbåt med fleksible sitteplasser. Den er særlig aktuell for skjærgårdsturer, bading, vannsport og transport til hytte eller fritidsbolig. Den passer mindre godt for brukere som trenger overnattingsmuligheter, toalett eller omfattende værbeskyttelse.

Norske båttester beskriver Hydrolift X-22 som en sportslig båt med presis førerplass, god overgang til planing og gode egenskaper i krappsjø. En test av Mercury F225-versjonen fremhever bedre respons og lavere turtall ved tilsvarende marsjfart enn med F150. Dette er erfaringer fra redaksjonelle tester, ikke en systematisk undersøkelse av langtidsbruk blant norske eiere.

Det er ikke dokumentert noen utbredt modellspesifikk konstruksjonsfeil ved Hydrolift X-22 i de undersøkte kildene. Ved bruktbåtkjøp bør man undersøke skrog og stepp for skader eller reparasjoner, særlig etter grunnstøting eller hard bruk. Kontroller motorens servicehistorikk, styresystem, trimfunksjon, drivstoffanlegg, elektriske installasjoner og kartplotter. Sjekk også fukt, slitasje og funksjon i puter, beslag, luker og oppbevaringsrom.

Ved kjøp av brukt Hydrolift X-22 bør man kontrollere årsmodell, skrognummer, motorvariant og dokumentert servicehistorikk. Det er betydelig forskjell i ytelse mellom de tidlige 150 hk-båtene og senere eksemplarer med 225 hk. Undersøk det tosteppede skroget grundig og gjennomfør prøvekjøring med kontroll av planing, trim, vibrasjoner og motorrespons. Kontroller at solsengsløsninger, puter, badestige, kartplotter og eventuelt Bimini Top fungerer og er komplette. Vurder båten ut fra faktisk bruksområde, ikke bare oppgitt toppfart.

X-22 er inngangsmodellen i Hydrolifts X-serie. X-26 S er et større og mer komfortorientert alternativ med flere fasiliteter. Hydrolift E-22 er en elektrisk modell utviklet med utgangspunkt i X-22, men med videreutviklet skrog og elektrisk drivlinje. Den eldre SX-22 tilhører en annen modellgenerasjon og må ikke forveksles med X-22.