Hydrolift C-27 CAB

Hydrolift C-27 CAB er en sportslig norsk daycruiser utviklet med både høy ytelse og familieturer i tankene. Modellen er 8,75 meter lang og 2,55 meter bred, med vekt fra 2500 kg. Den har et tosteppet V-skrog, en cockpit som kan dekkes med cabrioletkalesje, og en forkabin med soveplasser og toalettløsning. Hydrolift oppgir motoralternativer fra 370 til 630 hk og toppfart over 50 knop. Modellen kombinerer Hydrolifts karakteristiske design med større turkomfort enn merkets mer rendyrkede åpne sportsbåter.

Hydrolift C-27 CAB ble presentert som en ny modell på Sjøen for Alle i 2007. Den ble utviklet som et mer familieorientert alternativ til merkets rendyrkede sportsbåter, med en kombinasjon av høy fart, lukket forkabin og beskyttelse over cockpiten. Modellen hentet inspirasjon fra både S-24 og C-31. Norske båttester fra 2007 dokumenterer den tidlige modellen, og brukteksemplarer fra senere årsmodeller finnes på markedet. Nøyaktig siste produksjonsår er ikke bekreftet.

C-27 CAB har en åpen cockpit med fører- og passasjerseter, akterbenk og mulighet for en sosial sittegruppe. Den sammenleggbare cabrioletkalesjen gjør det mulig å skjerme cockpiten raskt ved dårlig vær. Under fordekket finnes en kabin med soveplasser og toalett. Produsenten oppgir seks personer om bord og en soveplasskapasitet på 2+1. Båten har relativt høye fribord, noe som bidrar til en lun cockpit og bedre beskyttelse for passasjerene.

Hydrolift oppgir motoralternativer fra 370 til 630 hk og toppfart over 50 knop. Tidlige modeller er dokumentert med Volvo Penta D6 dieselmotorer, blant annet D6-350 og D6-370, samt alternative bensinmotorer. En norsk båttest fra 2007 oppnådde drøyt 50 knop med Volvo Penta D6-350. Testen fremhevet svært presis styrerespons og gode sjøegenskaper, men registrerte også relativt høyt støynivå ved marsj- og toppfart. Faktisk ytelse avhenger av motorisering, last, propell og sjøforhold.

Cockpiten er utformet for sportslig kjøring og sosialt opphold. I en norsk test fra 2007 ble førerergonomien vurdert positivt. Fører- og passasjersetene kunne vendes mot akterbenken, slik at fire personer fikk en mindre sittegruppe rundt et bord. C-27 CAB har en karakteristisk cabrioletkalesje som kan trekkes over cockpiten. En slik løsning gjør båten mer anvendelig under skiftende norske værforhold enn en helt åpen sportsbåt.

Forkabinen har soveplasser og en toalettløsning som er plassert under en del av køyearrangementet. Hydrolifts nyere modellside oppgir 2+1 soveplasser, mens den opprinnelige presentasjonen beskrev plass til to voksne og to barn i kabinen. Disse opplysningene representerer ulike måter å beskrive overnattingskapasiteten på og bør ikke brukes som identiske tall. Kabinen har vindusflater som slipper inn dagslys, og egner seg best til kortere turer og helgeovernatting.

C-27 CAB kunne leveres med et kompakt pantry med vask og gassbluss integrert i cockpitområdet. En norsk båttest fra 2007 beskrev også en kjøleboks under akterbenken. Dette var en begrenset løsning for enkel matlaging, ikke en fullverdig bysse. Faktisk utstyr varierer mellom båtene, og både kokeapparat, kjøling, vannsystem og eventuelle senere ombygginger må kontrolleres individuelt.

C-27 CAB har et tosteppet V-skrog med 24 graders bunnvinkel og glassfiber-sandwichkonstruksjon. Skroget er utviklet for høy fart og presis respons. Norske tester fremhever god balanse, effektiv gange gjennom sjøen og svært gode kjøreegenskaper. I en test fra 2007 ble det samtidig observert at propellgrepet kunne reduseres kortvarig i svært skarpe svinger. Produsentens nyere spesifikasjon oppgir CE-kategori C.

C-27 CABs viktigste styrker er kombinasjonen av høy ytelse, presise kjøreegenskaper og praktiske løsninger for kortere turer. Den sammenleggbare cabrioletkalesjen gir fleksibel værbeskyttelse, mens forkabinen med soveplasser og toalett gjør modellen mer allsidig enn en vanlig åpen sportsbåt. Skroget fikk svært gode vurderinger i norske tester, og modellen har et særegent design som skiller den fra mer tradisjonelle daycruisere.

C-27 CAB er en kostbar og ytelsesorientert daycruiser. Selv om den har kabin, er overnattingskomforten mer begrenset enn i tradisjonelle turbåter av tilsvarende lengde. Pantryløsningen er kompakt, og toalettet er ikke plassert i et separat rom. En norsk test registrerte relativt høyt støynivå ved høy fart. Motor, hekkaggregat og øvrig teknisk utstyr kan dessuten gi betydelige vedlikeholdsutgifter.

Spesifikasjonene har variert mellom historiske kilder og produsentens nyere modellside. Ved lanseringen i 2007 ble vekten oppgitt fra 2000 kg og motorintervallet til 320–850 hk. Hydrolifts nyere modellside oppgir vekt fra 2500 kg og motorintervall 370–630 hk. Eldre eksterne registre oppgir også andre vekt- og motorverdier. Det er ikke dokumentert hvilke konkrete modellårsendringer som forklarer avvikene. Opplysningene må derfor vurderes opp mot byggeår, motor og leveransespesifikasjon.

Hydrolift C-27 CAB passer for kjøpere som ønsker en rask, eksklusiv og kjøreglad daycruiser med mulighet for helgeturer. Den er særlig egnet til dagsturer, raske transportetapper og kortere overnattinger for et par eller en liten familie. Modellen er mindre aktuell for kjøpere som prioriterer maksimal innvendig plass, lavt drivstofforbruk eller omfattende bofasiliteter.

En norsk båttest fra 2007 fremhevet skrogets balanse og presise kjøreegenskaper, men påpekte høyt støynivå ved høy fart og begrenset plass til større måltider i cockpiten. Norske bruktbåtannonser viser at modellen også brukes som en godt utstyrt helgebåt. Dokumenterte eksemplarer har blant annet dieselvarmer, kjøleskap, elektrisk toalett og landstrøm. Slike beskrivelser gjelder enkeltbåter og er ikke representative for alle C-27 CAB.

Det er ikke dokumentert en bestemt feil som gjelder alle C-27 CAB. Ved bruktbåtkjøp bør man kontrollere motor, hekkaggregat, belger, lager, styring og servicehistorikk. Skrog og stepp bør undersøkes for skader eller tidligere reparasjoner. Cabrioletkalesjens mekanisme, duk, tetninger og drenering bør testes. Kontroller også kabin for fukt, toalett og septiksystem for lekkasjer, samt elektriske installasjoner, landstrøm og eventuelt varmeapparat.

Ved kjøp av brukt Hydrolift C-27 CAB bør man verifisere skrognummer, årsmodell, motorisering og leveransedokumentasjon. Be om komplett servicehistorikk for motor og hekkaggregat, inkludert opplysninger om belger og større reparasjoner. Undersøk skrog, stepp, akterspeil, kabin og kalesjesystem grundig. Test baugpropell, ankervinsj, toalett, varmeapparat og annet installert utstyr. En prøvekjøring med kontroll av temperatur, motorbelastning, styring og vibrasjoner anbefales. Ved større kjøp bør en uavhengig fagperson gjennomføre teknisk kontroll.

Hydrolift beskriver C-27 CAB som en kombinasjon av de sportslige kjøreegenskapene fra S-24 og de mer romslige løsningene fra C-31. C-24 er et mindre, kabinorientert alternativ, mens C-28 CAB representerer et nærliggende alternativ med større fokus på beskyttet cockpit og turkomfort. S-28 er en mer åpen sportsbåt i omtrent samme størrelsesklasse.