Hydrolift S-28

Hydrolift S-28 er en eksklusiv norsk skjærgårdsjeep som kombinerer et høyytelsesskrog med praktiske løsninger for familiebruk og dagsturer. Båten ble lansert i november 2010 og kjennetegnes av en åpen dekksløsning, integrert elektrisk sprayhood, Hydrolifts D-fender-system og en romslig badeplattform. Produsentens nåværende spesifikasjoner oppgir 8,75 meters lengde, 2,55 meters bredde og vekt fra 2200 kg. Motoralternativene er oppgitt til 370–850 hk, med toppfart over 60 knop.

S-28 ble avduket av Hydrolift i Fredrikstad 25. november 2010. Modellen ble utviklet som en større, mer familieorientert sportsbåt med et videreutviklet skrogkonsept fra Hydrolift C-27. S-28 ble nominert til European Powerboat of the Year og mottok Merket for god design i 2012. Ved lanseringen fremhevet produsenten særlig den elektriske sprayhooden og det integrerte D-fender-systemet. Eksterne modellregistre oppgir ulike produksjonsperioder, men nøyaktig siste produksjonsår er ikke bekreftet av fabrikken.

S-28 har en åpen walkaround-inspirert dekksløsning med sportslig førerplass, sittegrupper og en stor badeplattform akter. Produsenten beskriver modellen som en familieracer med god plass til sosialt opphold. Den elektriske sprayhooden er integrert i konsollen og kan heves for å beskytte fører og passasjerer mot vær og vind. Under dekk finnes en kompakt kabin med to soveplasser. Løsningen gir større fleksibilitet enn en tradisjonell helt åpen skjærgårdsjeep.

Hydrolifts nåværende modellside oppgir motoralternativer fra 370 til 850 hk og toppfart over 60 knop. Historisk dokumentasjon beskriver både bensin- og dieselmotorer, med enkel eller dobbel motorinstallasjon og hekkaggregat. En norsk båttest fra 2011 ble gjennomført med Volvo Penta D6 dieselmotor. Testerne fremhevet stabile kjøreegenskaper i både motsjø og sidesjø, samt lavt støynivå. Faktisk fart, akselerasjon og forbruk varierer betydelig med motorvalg, propeller, last og sjøforhold.

Cockpiten kombinerer sportslige førerplasser med sosialt orienterte sittegrupper. Den elektriske sprayhooden kan heves fra et skjult rom i konsollen, slik at båten raskt får bedre værbeskyttelse. I den norske testen fra 2011 ble båten beskrevet som bemerkelsesverdig stillegående, også ved høy marsjfart. Seteoppsett og personkapasitet kan variere med innredningsløsning og årsmodell. Produsentens nyere modellside oppgir seks personer, mens lanseringsmaterialet beskrev løsninger med opptil åtte.

Hydrolift oppgir to soveplasser i S-28. Kabinen er integrert i den sportslige dekksløsningen og gir mulighet for kortere overnattinger, oppbevaring og skjerming. Ved lanseringen ble det fremhevet fleksible og modulære løsninger for sitteplasser og benker. Kabinen er ikke like romslig som i en dedikert daycruiser, og faktisk innredning og komfort bør kontrolleres på det enkelte eksemplaret.

S-28 er primært en sportslig dagsturbåt og har ikke en fullverdig bysse dokumentert som gjennomgående standardutstyr. Produsenten oppgir en ferskvannstank på 30 liter, mens eldre produktinformasjon også nevner septiktank på 20 liter. Eventuell vask, kjøling, toalett og annet komfortutstyr må kontrolleres på den konkrete båten.

S-28 har et tosteppet V-skrog med 24 graders bunnvinkel og glassfiber-sandwichkonstruksjon. Skrogkonseptet bygger videre på Hydrolifts erfaring med høyytelsesbåter. Produsenten fremhever også D-fender-systemet, som er integrert langs skrogsiden for å beskytte mot skader ved kontakt med brygger og andre båter. Modellen er CE-klassifisert i kategori C. I en norsk test fra 2011 fikk skroget gode vurderinger for oppførsel i motsjø og sidesjø.

Hydrolift S-28 kombinerer svært gode fartsressurser med et gjennomarbeidet norsk design og praktiske løsninger. Den integrerte elektriske sprayhooden gir bedre værbeskyttelse enn mange tradisjonelle åpne sportsbåter. D-fender-systemet bidrar til beskyttelse av skrogsidene, mens badeplattformen og den åpne cockpiten legger til rette for sosial bruk. Norske tester fremhever stabile kjøreegenskaper og lavt støynivå. Modellen mottok Merket for god design i 2012.

S-28 er en kostbar og teknisk avansert sportsbåt. Kraftige motorinstallasjoner og hekkaggregater kan gi høye service- og drivstoffkostnader. Den elektriske sprayhooden og andre spesialløsninger øker kompleksiteten og kan være kostbare å reparere. Selv om båten har to soveplasser, er den mindre egnet til lengre ferieturer enn en romslig daycruiser. Den høye ytelsen stiller også krav til førerens erfaring og vedlikehold av fremdriftssystemet.

Ved lanseringen i 2010 ble S-28 oppgitt til 9,10 meter lengde, vekt fra omtrent 2000 kg og opptil åtte personer avhengig av innredning. Hydrolifts nyere modellside oppgir 8,75 meter, vekt fra 2200 kg og seks personer. Forskjellene kan skyldes endret målemetode, modellspesifikasjon eller utstyrsnivå. Det er ikke dokumentert en konkret modellårsendring som forklarer avvikene. Produksjons- og spesifikasjonsopplysninger bør derfor vurderes opp mot den enkelte båtens dokumentasjon.

Hydrolift S-28 passer for kjøpere som ønsker en eksklusiv, rask og sosial skjærgårdsjeep med bedre værbeskyttelse enn tradisjonelle åpne sportsbåter. Den er egnet til dagsturer, raske transportetapper, bading og kortere overnattinger. Modellen passer særlig for entusiaster som prioriterer design, kjøreegenskaper og høy ytelse. Den er mindre aktuell for kjøpere som ønsker lavt drivstofforbruk, enkel teknikk eller omfattende bofasiliteter.

En omfattende norsk båttest publisert i 2011 beskriver S-28 som stabil og relativt lettkjørt ved høy fart. Testbåten hadde Volvo Penta D6 dieselmotor og ble kjørt i krevende vinterforhold. Testerne fremhevet at båten håndterte både motsjø og sidesjø godt, samtidig som støynivået var lavt. Dette er erfaringer fra ett testeksemplar og dokumenterer ikke automatisk ytelse eller tilstand for andre motorvarianter og årsmodeller.

Det er ikke dokumentert én bestemt feil som gjelder alle Hydrolift S-28. Ved bruktbåtkjøp bør man kontrollere motorer og hekkaggregater, belger, lager, styring, kjølesystem, drivstoffsystem og servicehistorikk. Undersøk skrog og stepp for skader eller reparasjoner. Den elektriske sprayhooden bør testes flere ganger, inkludert motor, føringer, tetninger og låsing. Kontroller også D-fender-systemet, elektriske installasjoner, drenering og eventuelt ferskvanns- og septiksystem.

Ved kjøp av brukt S-28 bør man først verifisere skrognummer, årsmodell, motorisering og original leveransespesifikasjon. Kontroller servicehistorikk for motor og drev, og undersøk om båten har hatt større reparasjoner eller ombygginger. Test den elektriske sprayhooden grundig og kontroller D-fender-systemet for skader og løse komponenter. Undersøk skrog, stepp, akterspeil og elektriske installasjoner. Sammenlign også båtens CE-merking og dokumentasjon med oppgitt personkapasitet. Uavhengig teknisk kontroll og prøvekjøring anbefales.

S-28 ble utviklet med utgangspunkt i skrogkonseptet fra Hydrolift C-27 og representerte en større, mer familieorientert åpen sportsbåt i Signature-serien. S-25 SUN er et mindre og smalere alternativ med sosial dekksløsning. C-27 CAB er et mer kabinorientert alternativ i samme historiske modellfamilie, mens C-28 CAB gir en mer beskyttet daycruiser-løsning i en tilsvarende størrelsesklasse.