Finnmaster 57 DC

Finnmaster 57 DC er en kompakt daycruiser på rundt 5,7 meter, utviklet for familiebruk, dagsturer, bading og enkel overnatting. Den kombinerer en relativt dyp og beskyttet cockpit med åpning gjennom vindskjermen til fordekket og en liten forpigg under baugen.

Modellen er godkjent for seks personer. Under 57 DC-navnet ble den tilbudt med utenbordsmotorer fra 70 til 115 hk, mens Yamaha F100 og F115 er særlig aktuelle motoralternativer på bruktmarkedet.

57 DC har sin direkte bakgrunn i Finnmaster 5700 DC. Konstruksjonen ble introdusert som 5700 DC, og Finnmaster gikk deretter over til betegnelsen 57 DC som del av en forenkling av modellnavnene.

Finnmasters eldre tekniske modelloversikt skiller mellom 5700 DC og 57 DC og oppgir 57 DC for perioden 2009–2012. Finnmasters 2012-katalog viser fortsatt 57 DC som aktiv modell i Cruiser-serien.

Nautigo behandler derfor 57 DC som modellen under dette konkrete navnet fra 2009 til 2012, mens 5700 DC omtales som den direkte forløperen.

57 DC har en klassisk daycruiser-layout med to konsoller, sammenhengende vindskjerm og åpning i midten. Via åpningen og integrerte trinn kommer man enkelt frem til fordekket.

Cockpiten består av separate fører- og passasjerstoler samt en bred aktersofa. Bord kan monteres slik at cockpiten fungerer som sosial sittegruppe ved fortøyning.

Under fordekket ligger en liten forpigg som kan brukes til overnatting for to personer eller som et stort, beskyttet stuverom.

57 DC ble tilbudt med utenbordsmotorer fra 70 til 115 hk i siste modellår. Yamaha F100 gir en god kombinasjon av økonomi og ytelse, mens F115 er naturlig dersom båten ofte brukes med flere personer eller til vannsport.

En omfattende test av den samme 5700 DC-konstruksjonen med Yamaha F115 målte 37,9 knops toppfart. Testen vurderte motoriseringen som godt egnet og fremhevet et behagelig støynivå.

Eiererfaringer fra samme modellplattform peker på rundt 25 knops marsjfart ved cirka 4000 rpm med F115, også med fire personer om bord. Dette er imidlertid eierdata og ikke en kontrollert fabrikkmåling.

Cockpiten er relativt dyp for båtstørrelsen og gir god beskyttelse for passasjerene. Dette ble spesielt fremhevet som en fordel for familier med barn.

Fører og passasjer har separate stoler bak vindskjermen, mens akterbenken gir sitteplass til flere personer. På den opprinnelige konstruksjonen kunne akterbenk og ryggstøtte også brukes til å lage en mindre solplass.

Et langt stuverom i cockpitdørken gir plass til eksempelvis vannski eller fiskeutstyr. Kalesjen har egen garasje akter, og denne løsningen ble forbedret til 2010-sesongen.

Under fordekket finnes en kompakt forpigg med mulighet for to køyeplasser. Plassen er begrenset sammenlignet med større daycruisere, men to personer kan overnatte der ved behov.

Samtidige tester påpeker at rommet i praksis også fungerer svært godt som et stort og tørt stuverom. For familier kan det brukes som hvileplass for barn på dagstur.

57 DC bør derfor sees som en daycruiser med enkel overnattingsmulighet, ikke som en fullverdig turbåt.

Finnmaster 57 DC har ikke et permanent pentry som en sentral del av standardinnredningen. Båtens begrensede størrelse prioriterer cockpit, sitteplasser og den kompakte forpiggen.

Mat og drikke håndteres derfor primært med løst turutstyr og kjøleboks.

57 DC bygger videre på skroget fra 5700 DC. Samtidige tester beskriver det som presist og lettkjørt, med et relativt skarpt forskip som fungerer tilfredsstillende i kort og krapp sjø.

Båten er først og fremst satt opp for trygg og ukomplisert familiekjøring fremfor maksimal sportslighet. Med Yamaha F115 ble den målt til knappe 38 knop.

Testerne beskriver skroget som noe fremtungt og mindre trimfølsomt enn mer sportsorienterte konstruksjoner. Ved harde svinger kan propellen lettere ventilere dersom motoren ikke trimmes inn. Dette er en kjøreegenskap, ikke en dokumentert konstruksjonsfeil.

• Kompakt og håndterbar daycruiser
• Godkjent for seks personer
• Enkel overnattingsmulighet for to
• Dyp og familievennlig cockpit
• God vindbeskyttelse for fører og passasjer
• Enkel tilgang til fordekket gjennom vindskjermen
• Integrerte trinn mot baugen
• Praktisk kalesjegarasje
• Godt med oppbevaring for størrelsen
• Langt stuverom for vannski eller fiskeutstyr
• Enkel og oversiktlig planløsning
• Moderat motorbehov
• Godt dokumenterte kjøreegenskaper
• Rundt 38 knops ytelse med Yamaha F115
• Egnet som førstegangsbåt og familiebåt

• Forpiggen er liten og best egnet til korte overnattinger
• Ingen fullverdig separat lugar
• Ikke permanent pentry
• Begrenset plass sammenlignet med nyere og større daycruisere
• Skroget er ikke spesielt trimfølsomt eller sportslig
• Kan ventilere propellen i harde svinger dersom motoren er trimmet for langt ut
• Tidlig testmateriale nevner noe rasling fra innredningen
• Stuveløsningene helt akter på den tidlige 5700 DC ble kritisert for å være grunne og dårlig drenert; akterpartiet ble senere oppdatert
• Full cockpitkalesje kan være mer omstendelig å håndtere enn en enkel havnekalesje

Til 2010-sesongen gjennomførte Finnmaster en oppdatering av modellprogrammet. På 57 DC ble akterbenken endret slik at den fikk større stuverom og todelt ryggstøtte, samtidig som kalesjegarasjen ble forbedret. Modellen fikk også de nye logoene, skrogfargene og tekstilene som ble innført i Finnmaster-programmet.

Publiserte tekniske data varierer noe mellom 5700 DC og den senere 57 DC. Den opprinnelige 5700 DC ble blant annet oppgitt til 5,70 x 2,30 meter og omtrent 850 kg, mens 57 DC i senere modellregister er oppgitt til 5,70 x 2,24 meter og omtrent 780 kg.

Det er ikke funnet dokumentasjon på at dette representerte et helt nytt skrog. Endringene behandles derfor som modelloppdateringer og variasjoner i publiserte spesifikasjoner.

Finnmaster 57 DC passer særlig godt for familier og førstegangskjøpere som ønsker en håndterbar daycruiser til dagsturer, bading, vannsport og korte overnattinger.

Den dype cockpiten og beskyttede førerplassen gjør modellen attraktiv for familier med barn, mens den lille forpiggen gir mer fleksibilitet enn en ren bowrider.

Modellen passer mindre godt for kjøpere som ønsker flere komfortable soveplasser, separat toalett, fullverdig pentry eller mye innvendig plass til lengre ferieturer.

Det er ikke funnet tilstrekkelig dokumentasjon på noen tilbakevendende modellspesifikk konstruksjonsfeil på Finnmaster 57 DC.

En enkelt eier av den nært beslektede 5700 DC rapporterte behov for etterstramming av enkelte komponenter, en vindskjerm som ikke satt helt perfekt og litt vanninntrenging via en ventil i forpiggen ved kraftig regn. Dette er én eiererfaring og gir ikke grunnlag for å beskrive forholdene som kjente modellproblemer.

Tidlige tester nevner også noe rasling fra innredningen. På en eldre bruktbåt er det derfor fornuftig å kontrollere innredningsfester, vindskjerm, luker og tettinger.

Yamaha F100 og F115 er attraktive motoralternativer. F115 er særlig interessant dersom båten skal brukes med full familie, mye last eller til vannsport, mens mindre motorisering kan være tilstrekkelig ved roligere bruk.

Kontroller motorens servicehistorikk, motortimer, propell, undervannshus, styring og gass/gir. Ved prøvekjøring bør båten komme normalt i plan og motoren oppnå korrekt maksimalturtall.

På selve båten bør vindskjerm og midtåpning, kalesje og kalesjegarasje, puter, cockpitluker, stuverom, lensepumpe og elektrisk utstyr undersøkes. Kontroller spesielt at det ikke kommer vann inn i forpiggen rundt luker, beslag eller ventilasjon.

Sjekk også akterspeil og motorfester, og se etter unormal sprekkdannelse i gelcoat rundt områder som har vært utsatt for belastning. Dette er generelle kontrollpunkter for en utenbordsbåt i denne alderen og ikke dokumenterte 57 DC-feil.

57 DC er den direkte videreføringen av Finnmaster 5700 DC. Den grunnleggende konstruksjonen og daycruiser-konseptet ble videreført, mens modellbetegnelsen ble endret til 57 DC.

Finnmasters tekniske historikk skiller mellom 5700 DC og 57 DC og oppgir 57 DC for perioden 2009–2012. Modellen fikk blant annet oppdatert akterbenk, større stuverom, todelt ryggstøtte og forbedret kalesjegarasje til 2010-sesongen.

Finnmaster 62 DC ble introdusert i 2012 som en større og mer moderne daycruiser, men er en separat konstruksjon og ikke bare en omdøpt 57 DC.