Capelli Tempest 650 Top

Capelli Tempest 650 Top er en mellomstor RIB fra italienske Cantieri Capelli. Modellen omtales som Tempest 650 i produsentens internasjonale modellprogram og tilhører Top Line.

Båten har et planende glassfiberskrog med pontonger i Neoprene-Hypalon, stor solseng foran, sentral styrekonsoll og førerbenk.

Produsenten oppgir 6,55 meters lengde, 2,66 meters bredde, omtrent 800 kg tørrvekt og maksimal motoreffekt på 200 hk.

I Nautigo brukes navnet Tempest 650 Top for å skille denne modellen fra den separat registrerte Tempest 650 Nordic.

Tempest 650 er en etablert modell i Capellis Top Line. Modellen er dokumentert i eldre produktmateriale og i produsentens nyere modellprogram.

En produktkatalog fra 2018 dokumenterer modellen, og produsenten opplyser at standardutgaver produsert fra sesongen 2019/2020 fikk en endret dekorlist på pontongene.

Modellen er fortsatt oppført i internasjonalt produktmateriale for 2026.

Det er ikke verifisert et sikkert første produksjonsår, og dette feltet er derfor ikke anslått.

Tempest 650 Top har en åpen planløsning med stor solseng foran, sentral styrekonsoll og førerbenk av typen leaning post.

Baugområdet har puter og kan brukes til avslapning når båten ligger stille. Et bord er oppført som standardutstyr.

Førerplassen har vindskjerm, kompass og elektrisk panel.

Akter finnes badestige, og badeplattformer kan monteres som ekstrautstyr.

Båten har ingen lukket kabin eller faste soveplasser.

Tempest 650 Top er konstruert for én utenbordsmotor med maksimal oppgitt effekt på 200 hk.

Internasjonalt produktmateriale dokumenterer motorpakker med Yamaha, blant annet F130XA i en 2026-prisliste. Andre motoralternativer forekommer i bruktmarkedet.

Det er ikke verifisert en uavhengig fartstest for akkurat denne modellvarianten som gir grunnlag for å oppgi en bestemt toppfart.

Testresultater for Tempest 650 Nordic skal ikke automatisk overføres til Tempest 650 Top, selv om modellene har beslektede hovedmål.

Faktisk fart og forbruk varierer med motor, propell, last, bunnforhold og sjø.

Cockpiten er organisert rundt styrekonsollen og leaning-posten. Konsollen har vindskjerm og plass til motorinstrumenter og navigasjonselektronikk.

Solsengputene foran er standard i produsentens nyere utstyrsliste. Bordet gjør det mulig å bruke oppholdsområdet til enkel servering når båten ligger stille.

Ekstra solseng akter, bimini og targabøyle er dokumenterte tilvalg.

Det åpne dekksarrangementet gir god kontakt med omgivelsene, men begrenset værbeskyttelse.

Tempest 650 Top har ingen lukket kabin, separat toalettrom eller faste soveplasser.

Solsengen foran er beregnet på avslapning under dagsturer. Modellen er ikke utviklet som en ordinær overnattingsbåt.

Båten har et planende glassfiberskrog med oppblåsbare pontonger i Neoprene-Hypalon ORCA 1670 dtex.

Produsenten oppgir maksimal pontongdiameter på 56 cm, omtrent 800 kg tørrvekt og CE-kategori C i nyere dokumentasjon.

Pontongene bidrar til oppdrift og stabilitet, men opptar en del av den totale bredden.

Ved kjøp av brukt båt bør pontonger, ventiler, skjøter og tidligere reparasjoner undersøkes grundig.

Tempest 650 Top kombinerer en stor baugsolseng med kompakte ytre mål og en åpen planløsning.

Produsentens oppgitte kapasitet på 12 personer gir fleksibilitet til dagsturer med flere passasjerer, innenfor båtens faktiske godkjenning og forsvarlig belastning.

Neoprene-Hypalon ORCA 1670 dtex er et robust pontongmateriale.

Maksimal motoreffekt på 200 hk gir mulighet for forskjellige motoriseringer, fra mer moderate familiepakker til kraftigere alternativer.

Tempest 650 Top har ingen lukket kabin, toalett eller faste soveplasser. Den åpne konstruksjonen gir begrenset beskyttelse mot regn og kald vind.

Bredden på 2,66 meter må tas med i vurderingen av båtplass, opplag og eventuell transport.

Dusj, hydraulisk styring, badeplattformsett og enkelte komfortløsninger er ekstrautstyr i produsentens nyere spesifikasjon.

Eldre og nyere produktmateriale oppgir enkelte forskjellige spesifikasjoner. CE-platen og dokumentasjonen for den konkrete båten bør derfor kontrolleres.

Produsenten dokumenterer en visuell endring fra sesongen 2019/2020: standardutgaven fikk en off-white dekorlist på pontongene i stedet for den tidligere lysebrune fargen.

Nyere produsentdata oppgir 6,55 x 2,66 meter, omtrent 800 kg tørrvekt, 12 personer, maksimal motoreffekt på 200 hk og drivstofftank på omtrent 205 liter.

Enkelte eldre internasjonale produktoppføringer oppgir 220 liters tank, 2,67 meters bredde eller CE-kategori B. Disse avvikene er ikke tilstrekkelig dokumentert som en bestemt teknisk generasjonsendring.

CE-platen og dokumentasjonen for den konkrete båten skal derfor legges til grunn ved kontroll av eldre eksemplarer.

Tempest 650 Top passer for båteiere som ønsker en mellomstor RIB til dagsturer, transport, bading og fritidsbruk i skjærgården.

Den store solsengen og bordløsningen gjør modellen aktuell for familier og par som ønsker å kombinere kjøring med sosialt opphold.

Modellen er mindre aktuell for kjøpere som prioriterer lukket kabin, overnatting eller omfattende værbeskyttelse.

Det er ikke funnet et tilstrekkelig grunnlag av verifiserte, uavhengige eierrapporter til å konkludere om langsiktig driftssikkerhet eller hyppigheten av bestemte modellspesifikke feil.

En norsk langtest av Tempest 650 Nordic dokumenterer kjøreegenskaper og praktiske løsninger for Nordic-varianten, men resultatene skal ikke fremstilles som en test av Tempest 650 Top.

Ved vurdering av en brukt Tempest 650 Top bør dokumentert vedlikehold og faktisk teknisk tilstand tillegges større vekt enn generelle påstander om modellfamilien.

Det er ikke dokumentert noen bestemt gjennomgående konstruksjonsfeil for Capelli Tempest 650 Top.

På brukte eksemplarer bør pontongene undersøkes for luftlekkasjer, slitasje, skader og tidligere reparasjoner. Kontroller ventiler og skjøter. Dette er generelle kontrollpunkter for brukte RIB-er, ikke dokumenterte modellspesifikke feil.

Undersøk glassfiberskrog, akterspeil og motorinnfesting for skader eller tegn på tidligere reparasjoner.

Kontroller drivstoffsystem, slanger, koblinger, lensepumpe, elektrisk anlegg og styring.

Dersom båten har dusj, bør ferskvannstank, pumpe og slanger undersøkes.

Motorens servicehistorikk, kjølesystem, girhus, propell og eventuelle feilkoder bør gjennomgås.

Kontroller først at båten er korrekt identifisert som Tempest 650 Top, og ikke den separat registrerte Tempest 650 Nordic.

Sammenlign identifikasjonsnummer, CE-plate og dokumentasjon. Eldre internasjonale kilder oppgir enkelte andre verdier for bredde, tankkapasitet og CE-kategori enn produsentens nyere spesifikasjon.

Undersøk pontongene grundig for lekkasjer, slitasje og tidligere reparasjoner. Kontroller også skrog, akterspeil og motorinnfesting.

Be om dokumentert servicehistorikk for utenbordsmotoren og gjennomfør prøvekjøring med normal belastning.

Kontroller at lensepumpe, instrumenter, styring og eventuelt dusj- og ferskvannssystem fungerer.

Undersøk tilstanden på puter, bord, trekk og eventuelle Flexiteek-flater.

Ved planlagt tilhengertransport må samlet vekt og bredde vurderes opp mot tilhenger, trekkbil og gjeldende transportregler.

Tempest 650 Top tilhører Capellis Top Line og omtales som Tempest 650 i internasjonal produsentdokumentasjon.

Tempest 570 og Tempest 600 er mindre modeller i samme serie, mens Tempest 700 Open er et større alternativ.

Tempest 650 Nordic er en separat norsk variant som allerede er registrert i Nautigo. De to modellene skal ikke slås sammen.

Tempest BR 65 er også en separat modell med bowrider-inspirert planløsning og andre hovedmål.