Bavaria SR41

Bavaria SR41 er en stor sports- og cabincruiser utviklet for å kombinere egenskapene fra Bavarias tidligere S-Line og R-Line. Hoveddekket har stor cockpit, wetbar og en fleksibel lounge direkte mot badeplattformen, mens underdekket har to separate kabiner, salong, pantry og to bad.

SR41 hadde verdenspremiere på boot Düsseldorf i januar 2020. Bavaria beskrev modellen som en kombinasjon av de beste egenskapene fra S-Line og R-Line og som starten på en helt ny motorbåtserie. SR41 etablerte dermed design- og layoutkonseptet som senere ble videreført i SR38 og SR35.

SR41 har to separate kabiner. Eierkabinen ligger midtskips og har egen dobbeltseng og privat bad med separat dusj. VIP-/gjestekabinen ligger forut og har tilgang til båtens andre bad. Mellom kabinene ligger salong og pantry.

SR41 har vært levert med både bensin- og dieselmotorer. Dokumenterte alternativer inkluderer 2 x MerCruiser 6.2L 350, 2 x Volvo Penta V8-350, 2 x Volvo Penta D4-300 og 2 x Volvo Penta D6-380. En periodetest med 2 x D6-380 målte 38,5 knop toppfart. Testen fant 26,4 knop som en økonomisk planingsfart og beregnet rekkevidden til cirka 200 nautiske mil pluss 15 prosent reserve.

Cockpiten er bygget rundt en stor sittegruppe, wetbar og den karakteristiske akterloungen. Under den midtre puten i akterloungen ligger et senkbart bord. Når puten fjernes kan området brukes som sittegruppe rett ved vannet, mens ryggstøttene kan vendes slik at solsengen blir en ekstra cockpitbenk. Den store badeplattformen ligger direkte aktenfor.

Eierkabinen ligger midtskips og har stor dobbeltseng, skrogvinduer og eget bad med separat dusj. Forut ligger en separat VIP-/gjestekabin. Totalt har båten fire faste soveplasser fordelt på de to kabinene.

Pantryet ligger under dekk ved salongen og er utstyrt for ordinær matlaging om bord. I cockpiten finnes i tillegg en stor wetbar som gjør det mulig å tilberede og servere mat ute.

SR41 har et planende glassfiberskrog utviklet for doble hekkaggregater. Tester beskriver båten som lett å få i plan og direkte i styringen. Trimplan og powertrim kan brukes aktivt for å redusere baughevingen og optimalisere båtens stilling i vannet.

• To separate kabiner
• Fire faste soveplasser
• To separate bad
• Eierbad med separat dusj
• Stor cockpit
• Svært fleksibel akterlounge
• Stor badeplattform
• Godt med naturlig lys under dekk
• Bensin- og dieselmotorisering
• Opptil 760 hk med dokumentert dieselmotorisering
• Sportslige kjøreegenskaper
• Godt egnet til familie- og ferieturer

• Stor og tung båt med tilsvarende driftskostnader
• 750 liters drivstofftank gir ikke spesielt lang rekkevidde ved høy marsjfart
• Motorrommet har begrenset høyde og krever at man bøyer seg for å nå enkelte komponenter
• Omfattende ekstrautstyr kan øke vedlikeholdsbehovet betydelig
• Båter med kraftig bensinmotorisering kan få høyt drivstofforbruk

Grunnkonseptet med to kabiner, to bad og den karakteristiske akterloungen har vært stabilt gjennom modellens levetid. Fabrikkens tekniske data har imidlertid blitt justert. Dagens modellside oppgir blant annet 11,86 meter skroglengde og 240 liter ferskvann, mens enkelte Bavaria-brosjyrer har oppgitt 11,70 meter skroglengde og 250 liter vann.

Bavaria SR41 passer godt for familier og par som ønsker en stor og rask cabincruiser til helger og lengre ferier. To separate kabiner og to bad gir betydelig mer privatliv enn i mindre sportscruisere, samtidig som cockpit og akterlounge prioriterer sosial bruk ute.

SR41 er nyere enn Bavarias tradisjonelle Sport- og S-modeller, og det finnes mindre dokumentert langtidserfaring fra eiere. Ved bruktbåtkjøp bør den konkrete båtens motorisering, utstyrsnivå og dokumenterte servicehistorikk derfor vurderes individuelt.

Det er ikke funnet dokumentasjon på én bestemt gjennomgående konstruksjonsfeil som kan generaliseres til SR41-serien. På brukte båter bør begge motorene og hekkaggregatene kontrolleres nøye. Joystick, styring, trim, takmekanisme, hydraulisk badeplattform, generator, varme, klimaanlegg og øvrig teknisk utstyr bør funksjonstestes dersom dette finnes.

Motorisering og utstyrsnivå er viktige verdidrivere på SR41. Kontroller komplett servicehistorikk på begge motorene og hekkaggregatene. Dieselbåter med D4 eller D6 er særlig interessante for lengre turbruk, mens bensinvariantene bør vurderes opp mot forventet kjørelengde og drivstoffkostnad. Kontroller også hvilken versjon og hvilke fabrikkpakker den konkrete båten har.

SR41 var den første modellen i Bavaria SR-Line og kombinerte ideer fra tidligere S-Line og R-Line. Konseptet med store utearealer, fleksibel akterlounge og fullverdige overnattingsmuligheter ble senere videreført i SR38 og SR35.