Bavaria SR35

Bavaria SR35 er en kompakt sportscruiser utviklet etter samme konsept som de større SR38 og SR41. Hovedvekten ligger på utearealene, med stor cockpit, solseng akter og direkte forbindelse til badeplattformen. Under dekk finnes fire ordinære soveplasser, én separat kabin, salong, pantry og bad.

SR35 ble presentert i 2022 som den minste modellen i Bavarias nye SR-Line. Modellen viderefører designfilosofien fra SR41 og SR38, med eksteriørdesign av Marco Casali og Too Design og skrogutvikling i samarbeid med Micad.

Under dekk har SR35 en åpen forseksjon med dobbeltseng og salong, mens en separat dobbeltkabin ligger akter/midtskips. Mellom disse ligger pantry og et separat bad. Planløsningen gir fire ordinære soveplasser, og salongen kan i tillegg bygges om slik at opptil seks personer kan overnatte.

SR35 leveres med doble hekkaggregater og både diesel- og bensinmotorisering. Volvo Penta D4-300 er en dokumentert og relevant dieselmotorisering, mens MerCruiser-alternativer dekker bensin og diesel avhengig av marked og årsmodell. Bavaria oppgir samlet motoreffekt fra cirka 540 til 710 hk. En SR35 med 2 x Volvo Penta D4-300 er dokumentert til cirka 32 knop toppfart. Ved 21,6 knop ble det registrert cirka 69 liter per time samlet forbruk, mens 27,2 knop ga cirka 90 liter per time.

Cockpiten er modellens viktigste oppholdsareal. Den store sittegruppen har plass til opptil seks personer rundt bordet. Akterbenkens ryggstøtte kan vendes slik at området fungerer både som sitteplass mot cockpit og som solseng mot badeplattformen. Med det valgfrie senkbare bordet kan akterområdet også omgjøres til en stor lounge nær vannet.

SR35 har én separat kabin midtskips med dobbeltseng. Forut ligger en stor dobbeltseng i åpen forbindelse med salongen. Store skrogvinduer og taklys gir mye naturlig lys under dekk. Bavaria oppgir fire ordinære soveplasser, med mulighet for ytterligere soveplasser ved å bygge om salongen.

SR35 har både pantry under dekk og wetbar i cockpiten. Cockpitens wetbar kan utstyres med blant annet vask, kjøleskap og kokeplate, slik at mye av matlagingen kan foregå ute.

Det planende glassfiberskroget ble utviklet i samarbeid med det italienske naval architecture-kontoret Micad. Bavaria fremhever særlig ekstra oppdrift i akterpartiet, noe som skal bidra til gode kjøreegenskaper og støtte den store, fleksible akterloungen.

• Stor cockpit i forhold til båtens lengde
• Fire ordinære soveplasser
• Separat dobbeltkabin
• Separat bad
• Fleksibel akterlounge og solseng
• God tilgang til badeplattformen
• Hardtop og Open Top gir forskjellige bruksprofiler
• Diesel og bensin tilgjengelig
• Sportslige kjøreegenskaper
• God motorromstilgang for størrelsen

• Bare én helt separat kabin
• Dobbeltsengen forut ligger i åpen forbindelse med salongen
• Begrenset privatliv sammenlignet med SR38 og SR41
• 500 liters drivstoffkapasitet gir moderat rekkevidde med kraftig twinmotorisering
• Omfattende ekstrautstyr kan gjøre bruktbåtene svært forskjellige i både funksjon og verdi

SR35 ble først lansert som Hardtop. Senere kom Open Top som alternativ med lavere frontrute og et mer åpent cockpitkonsept. Grunnskrog og innredningskonsept er felles. Fabrikkens spesifikasjoner har også blitt justert gjennom produksjonstiden. Tidligere SR-Line-brosjyrer oppga cirka 7 639 kg tomvekt og 250 liter ferskvann, mens nyere fabrikkdata oppgir cirka 7 846 kg og 240 liter.

Bavaria SR35 passer godt for par og mindre familier som ønsker en moderne sportscruiser til dagsturer, helger og kortere ferier. Den store cockpiten prioriterer sosial bruk ute, samtidig som fire ordinære soveplasser og separat bad gjør båten egnet til overnatting.

SR35 er fortsatt en relativt ny modell, og det finnes begrenset med langvarige dokumenterte eiererfaringer sammenlignet med eldre Bavaria Sport- og S-modeller. Den konkrete båtens motorisering, utstyrsnivå og servicehistorikk bør derfor vurderes individuelt.

Det er ikke funnet dokumentasjon på én bestemt gjennomgående konstruksjonsfeil som kan generaliseres til SR35-serien. Ved bruktbåtkjøp bør motorer og hekkaggregater kontrolleres nøye, sammen med joystick, trim, styring, takmekanisme, navigasjon, varme, klimaanlegg og annet installert ekstrautstyr.

Avklar først om Hardtop eller Open Top passer bruken best. For norsk helårs- og skuldersesongbruk vil Hardtop normalt gi bedre beskyttelse, mens Open Top gir et åpnere cockpitmiljø. Kontroller motor- og drevservice, og kartlegg hvilke fabrikkpakker og individuelle opsjoner båten faktisk har. På dieselbåter med Volvo Penta D4 bør komplett dokumentasjon på motor- og Aquamatic-service prioriteres.

SR35 er den minste modellen i Bavaria SR-Line og deler designfilosofi med SR38 og SR41. Serien kjennetegnes av store utearealer, fleksible akterlounger og et tydelig skille mellom sosial bruk på hoveddekket og overnatting under dekk.