Bavaria 37 Sport

Bavaria 37 Sport kombinerer sportscruiserens store utearealer med innredningen til en fullverdig turbåt. To separate lugarer, fire faste soveplasser, stor salong, pantry og separat bad gjør modellen godt egnet til familieferie.

Bavaria lanserte denne 37 Sport-generasjonen i 2007. Den erstattet de daværende 35 Sport- og 38 Sport-modellene og fikk blant annet større cockpit, bredere sidedekk, høyere fribord og mer romslig innredning. Den nye Bavaria 38 Sport ble presentert i 2010 som etterfølger.

Under dekk har modellen separat forkabin, salong med sittegruppe, pantry, bad med separat dusjløsning og en romslig akter-/midtkabin. Standardoppsettet gir fire faste soveplasser fordelt på to separate lugarer.

Twin Volvo Penta D4-300 er en svært relevant motorisering og gir rundt 32 knop toppfart og komfortabel marsjfart rundt 22–26 knop. Norske eiererfaringer viser samtidig at 2 x D4-260 fungerer godt, med rapportert toppfart rundt 34 knop og marsjfart rundt 26–27 knop på en konkret båt. D6-330 gir større dreiemoment og kraftreserver.

Cockpiten har førerplass, separat passasjerplass, stor U-formet sittegruppe, bord, wetbar og solseng akter. Under solsengen finnes et stort stuverom. Brede sidedekk gjør det relativt enkelt å bevege seg mellom cockpit og fordekk.

Forkabinen har dobbelkøye og oppbevaring. Akterkabinen har to køyer som kan kombineres til en større dobbeltseng. Sammen med god takhøyde og betydelig oppbevaringsplass gir dette gode ferieegenskaper for fire personer.

Pantryet under dekk har kokeapparat, vask, kjøleskap, arbeidsflate og oppbevaring. Fabrikkbeskrivelsen omtaler også integrert mikrobølgeovn. Cockpiten har i tillegg wetbar.

Bavaria 37 Sport har planende glassfiberskrog og hekkaggregater. Med 3,99 meters bredde og rundt 8,5 tonns oppgitt tørrvekt er dette en betydelig større og tyngre båt enn Bavarias mindre Sport-modeller.

• Svært romslig for størrelsen
• To separate lugarer
• Fire faste soveplasser
• Stor cockpit
• God takhøyde
• Mye oppbevaringsplass
• Fullverdig pantry og bad
• Brede sidedekk
• Godt motorutvalg
• Twinmotor gir redundans og god manøvrering
• HT-versjonen er godt egnet til nordisk klima
• Sterk relevans på det norske bruktmarkedet

• Stor og relativt tung båt
• Twinmotor og to drev gir betydelige servicekostnader
• D4-260 har mindre kraftreserver enn D4-300 og D6-330
• Eldre hekkaggregater krever dokumentert vedlikehold
• Stor bredde og vekt gir høyere kostnader til båtplass, opplag og håndtering enn mindre Sport-modeller

Modellen ble levert både som åpen Sport og som Sport HT med hardtop. Bavaria lanserte også en mer påkostet Highline Avantgarde-versjon i 2008. Denne fikk oppgradert utstyr og alternative innredningsmuligheter, men tilhører samme grunnmodell.

Bavaria 37 Sport passer godt for familier og par som ønsker en romslig feriecruiser med to separate lugarer og stor uteplass. HT-versjonen er spesielt aktuell for norske forhold og for eiere som ønsker å forlenge sesongen.

Nordiske eiere trekker frem mye oppbevaringsplass, god takhøyde og en praktisk familieinnredning. En eier med 2 x D4-300 rapporterer rundt 32 knop toppfart og 22–26 knop som behagelig marsjfart. Norske erfaringer med 2 x D4-260 viser at også denne motoriseringen kan fungere godt, selv om D4-300 og D6-330 gir større kraftreserver.

Det er ikke funnet én dokumentert konstruksjonsfeil som gjelder hele modellserien. Motor- og drevservice er viktige kostnadsposter. Kontroller kjølesystem, turbo, belger, styring, trim og korrosjon på begge drivlinjer. På HT-båter bør takmekanisme og tetting kontrolleres. Test også thruster, ankervinsj, varme, varmtvann, toalett og øvrige elektriske installasjoner.

Dokumentert servicehistorikk på begge motorer og drev bør prioriteres. D4-260 kan være tilstrekkelig til vanlig turbruk, men D4-300 og D6-330 gir større effektreserver i en båt på rundt 8,5 tonn. Prøvekjør båten med realistisk belastning og kontroller at begge motorene oppnår korrekt maksturtall.

Denne Bavaria 37 Sport-generasjonen ble lansert i 2007 som erstatning for de daværende 35 Sport og 38 Sport. I 2010 ble den igjen erstattet av en helt ny Bavaria 38 Sport fra den BMW DesignworksUSA-utviklede Sport-generasjonen.