Bavaria 34 Sport

Bavaria 34 Sport er en familieorientert sportscruiser med mye plass både ute og under dekk. To separate lugarer, fire faste soveplasser, pantry og toalettrom gir gode ferieegenskaper, samtidig som den store cockpiten gjør båten velegnet til dagsturer og sosialt bruk.

Den nye Bavaria 34 Sport ble verdenspremiert på Interboot i september 2010 som del av Bavarias nye Sport-generasjon. Den erstattet 33 Sport i denne størrelsesklassen og fulgte den nye designretningen utviklet i samarbeid med BMW Group DesignworksUSA. Hardtop-versjonen Bavaria 34 Sport HT kom i 2011.

Under dekk har Bavaria 34 Sport to separate lugarer med doble soveplasser, salong, pantry og separat toalettrom. Løsningen gir fire faste soveplasser uten at salongen må bygges om hver kveld.

Volvo Penta D6-370 ble svært populær i Norge og gir rundt 30–34 knop avhengig av last, skrogtilstand og utstyr. Norske eiere rapporterer komfortabel marsjfart rundt 24–27 knop med forbruk på cirka 50–58 liter per time. Modellen ble også levert med doble D3-220 og D4-260, som gir bedre akselerasjon og twinmotorens manøvreringsfordeler.

Cockpiten er stor for båtens lengde og har førerplass, passasjersete, romslig sittegruppe, bord, wetbar og solseng. Akter ligger en bred badeplattform. HT-versjonen gir bedre værbeskyttelse samtidig som den store takåpningen gir en relativt åpen cockpit når været tillater det.

Modellen har to separate lugarer og fire faste soveplasser. Forkabinen har dobbeltseng, mens den aktre/midtre lugaren ligger under cockpiten. Dette var en viktig del av modellens appell som familiecruiser.

Pantryet under dekk har kokeapparat, vask, kjøleskap, arbeidsflate og oppbevaring. Cockpiten har i tillegg wetbar, slik at mye av matlagingen og serveringen kan foregå ute.

Bavaria 34 Sport har planende glassfiberskrog med hekkaggregat. Skroget kombinerer relativt stor bredde og høyt innvendig volum med sportscruiser-ytelser. Singel D6-installasjon gir lavere vekt og enklere teknisk oppsett enn doble motorer, mens twin-installasjoner gir bedre redundans og manøvrering.

• Svært god plassutnyttelse
• To separate lugarer
• Fire faste soveplasser
• Stor sosial cockpit
• Bred badeplattform
• Fullverdig pantry og toalettrom
• Open og HT som varianter av samme konsept
• D6-370 gir enkelt og attraktivt singelmotoroppsett
• Twinmotor tilgjengelig for kjøpere som prioriterer redundans
• Svært sterk historisk relevans i Norge
• Mange godt utstyrte eksemplarer på bruktmarkedet

• Singel D6 gir mindre redundans enn twinmotor
• Singelmotor gjør baug- og eventuelt hekkthruster spesielt nyttig i havn
• Twinmotor betyr to motorer og to drev å vedlikeholde
• Stor og tung båt for én motor dersom D6-installasjonen ikke yter optimalt
• Eldre hekkaggregater kan medføre betydelige vedlikeholdskostnader

Den åpne Sport-versjonen kom først, mens Sport HT ble introdusert i 2011 med fast hardtop og stor åpning over cockpit. Grunnskrog, innredning og hovedkonsept er felles, og Sport og Sport HT behandles derfor som varianter av samme modell.

Bavaria 34 Sport passer godt for familier og par som ønsker mye boareal, to separate lugarer og en stor cockpit i en båt rundt 11 meter. HT-versjonen er særlig interessant for norsk klima, mens den åpne Sport-versjonen gir en mer klassisk sportscruiser-opplevelse.

Norske eiere med D6-370 rapporterer typisk behagelig marsjfart rundt 24–27 knop. En norsk eier av ny 34 Sport HT oppga rundt 50–58 liter per time i dette fartsområdet. Modellen trekkes ellers frem for god plass og et praktisk familieoppsett.

Det er ikke dokumentert én gjennomgående konstruksjonsfeil for hele modellserien. På D6-båter bør servicehistorikk, kjølesystem, turbo og DPH-drev kontrolleres nøye. Drevets belger, styring, trimfunksjon og korrosjon er viktige kontrollpunkter. På eldre båter bør også hardtopmekanisme eller kalesje, thruster, ankervinsj, varmtvann, toalett og øvrige elektriske installasjoner testes.

Singel D6-370 er særlig interessant i Norge fordi motoriseringen er godt representert, gir god marsjfart og bare har én motor og ett drev å vedlikeholde. Kontroller at motoren oppnår korrekt maksturtall og at DPH-drevet har dokumentert service. På twinmotoriserte båter må servicehistorikken kontrolleres for begge motorer og drev. Tilstanden på thruster og annet kostbart komfortutstyr bør også inngå i vurderingen.

34 Sport fulgte etter Bavaria 33 Sport og var en del av den nye Sport-serien som Bavaria utviklet rundt 2010. Den representerte en tydelig modernisering av design, cockpit og innredning sammenlignet med den foregående generasjonen.