Axopar 37 XC Cross Cabin

Axopar 37 XC Cross Cabin kombinerer egenskapene fra en åpen walkaround-båt med et fullt lukket og værbeskyttet styrhus. To store skyvedører og et stort åpningsbart canvastak gjør at styrhuset samtidig kan åpnes betydelig i godt vær.

Modellen er utviklet for en lang båtsesong og kombinerer høy marsjfart, gode utearealer og overnattingsmuligheter med CE-kategori B.

Denne versjonen av 37 XC Cross Cabin tilhører andre generasjon Axopar 37 og ble introdusert som modellår 2020. Den erstattet den tidligere 37 Cabin-plattformen med omfattende endringer i skrog, styrhus, forpiggen og utearealene.

Axopars manualarkiv skiller denne generasjonen i MY2020–2024 og MY2025–2027. Modellen er fortsatt i produksjon.

37 XC har walkaround-dekk rundt et stort lukket styrhus. Standardmodellen har åpent akterdekk, mens alternative løsninger omfatter Aft Deck Bench, Wet Bar, Multi Storage Compartment, U-Sofa og Aft Cabin.

Forut finnes sitteplass på dekk samt en separat innvendig forpigg med dobbelkøye og toalett.

37 XC bruker doble utenbordsmotorer. Tidligere modeller ble levert med opptil 2 x 350 hk, mens MY2026 er spesifisert for 2 x 300–400 hk.

Axopar oppgir i dag et fartsområde på 38–56 knop og cirka 2,3 liter per nautisk mil ved 28 knop med 2 x Mercury 300 hk. Tester av tidligere båter med 2 x Mercury V8 300 hk dokumenterer toppfart i området rundt 46–47 knop.

Styrhuset har to ekstra brede skyvedører, store glassflater og et stort åpningsbart canvastak. Dette gir svært god sikt og gjør det mulig å åpne styrhuset betydelig når været tillater det.

Innvendig finnes fører- og passasjerplasser samt en stor L-formet sofa med justerbart bord og omfattende oppbevaring.

Forpiggen har en stor dobbelkøye og sitteplass samt innebygget elektrisk toalett. Dagens fabrikkspesifikasjon oppgir to ordinære soveplasser.

Valgfri Aft Cabin gir en ekstra dobbelkøye, slik at total overnattingskapasitet øker til fire personer.

Båten kan utstyres med løsninger for matlaging, kjøling og vann både inne og ute. Wet Bar er en av de alternative akterdekkskonfigurasjonene, mens øvrig byssefunksjonalitet avhenger av utstyrsnivået på den enkelte båt.

37 XC er bygget i glassfiber med håndlaminert skrog og vinylester i første lag for beskyttelse mot osmose. Skroget benytter Axopars twin-stepped Sharp Entry-konsept.

Dagens MY2026-spesifikasjon oppgir 20 graders V-vinkel akter. Skroget er utviklet for effektiv planing, høy marsjfart og kontrollerte kjøreegenskaper i sjø.

• Fullt lukket allværsstyrhus
• CE-kategori B for ti personer
• Store skyvedører på begge sider
• Stort åpningsbart canvastak
• Høy marsjfart og stor motorreserve
• 722 liters drivstoffkapasitet
• To soveplasser som standard og fire med akterkabin
• Svært fleksibelt akterdekk
• Walkaround-layout
• Separate ute- og innearealer
• Elektrisk toalett som standard
• Godt egnet til nordiske forhold og lang sesong

• Stor og relativt tung båt
• To store utenbordsmotorer gir betydelige driftskostnader
• Fire soveplasser krever valgfri akterkabin
• Mange attraktive løsninger er ekstrautstyr
• Utstyrsnivå og dekkonfigurasjon varierer betydelig mellom båtene
• Motorisering og ytelse varierer mellom modellår

Gjennom produksjonsperioden har Axopar videreutviklet utstyr, interiør og motorisering. Tidligere fabrikkspesifikasjoner oppga 2 x 225–350 hk og cirka 38–48 knop.

For MY2026 oppgir Axopar 2 x 300–400 hk og et fartsområde på 38–56 knop. Drivstoffkapasiteten ble tidligere oppgitt til 730 liter, mens dagens tekniske spesifikasjon oppgir 722 liter.

Axopar 37 XC Cross Cabin passer for kjøpere som ønsker en rask og stor allværsbåt med lang brukssesong. Den egner seg godt til transport, dagsturer, skjærgårdsbruk og lengre turer.

Med akterkabin og riktig turutstyr fungerer den også som weekend- og turbåt for opptil fire personer.

37 XC har vært på markedet siden 2020, men eiererfaringene varierer med motorisering og utstyr. Tester og fabrikkmateriale fremhever særlig kombinasjonen av værbeskyttelse, høy fart, store utearealer og muligheten til å åpne styrhuset i godt vær.

Det er ikke funnet dokumentasjon på én bestemt gjennomgående konstruksjonsfeil som kan generaliseres til hele denne generasjonen av 37 XC.

På bruktbåter bør skrog og stepped-partier, motorfester, begge motorer, styring, elektrisk anlegg, skyvedører, canvastak og tekniske installasjoner kontrolleres. Akterkabin og forpigg bør undersøkes for eventuell fukt eller vanninntrenging.

Kontroller modellår, motorisering og fabrikkens spesifikasjoner for den aktuelle årsmodellen. Motorprogrammet har utviklet seg betydelig gjennom produksjonsperioden.

Kartlegg også akterdekkskonfigurasjonen. Åpent akterdekk, U-sofa, wetbar og akterkabin gir svært forskjellige bruksegenskaper.

Kontroller servicehistorikk og driftstimer på begge motorene samt skrog, stepped-partier, styring, trimflaps, elektrisk anlegg, skyvedører og canvastak. På omfattende utstyrte båter bør også varme, landstrøm, baugpropell, ankervinsj og elektronikk funksjonstestes.

Andre generasjon 37 XC Cross Cabin ble introdusert som MY2020 og videreførte konseptet fra den tidligere Axopar 37 Cabin. Modellen deler plattform med 37 Sun Top og 37 Spyder, men skiller seg ut med fullt lukket styrhus og størst fokus på allværsbruk.