Yamarin 80 DC

Yamarin 80 DC var toppmodellen blant Yamarins daycruisere da den kom. Med rundt 8,10 meters lengde, 2,60 meters bredde og en vekt på cirka 1.850 kg uten motor er den betydelig større og kraftigere enn 76 DC.

Båten kombinerer stor sosial cockpit med kabin og overnattingsmuligheter. Motorisering opptil Yamaha F350 gir ytelser på over 50 knop.

Den første Yamarin 80 DC-generasjonen kom inn i modellprogrammet rundt 2009 og tilhører en helt annen generasjon enn dagens Yamarin 80 DC.

Modellen representerte en periode hvor Yamarin beveget seg opp i større og kraftigere daycruisere. Den bygget videre på konseptet fra 76 DC, men ga mer plass, større motoralternativer og høyere ytelse.

Navnet 80 DC ble senere tatt i bruk på nytt av Yamarin på en helt ny modell. De to generasjonene må derfor ikke blandes når tekniske data eller bruktbåter sammenlignes.

80 DC har klassisk stor daycruiser-layout med kabin under fordekket, beskyttet førerplass og en romslig sosial cockpit akter.

Sammenlignet med 76 DC gir den større båten bedre plass både til passasjerer og overnatting. Akterområdet er utviklet for sosial bruk, bading og enkel bevegelse mellom cockpit og badeplattform.

Planløsningen prioriterer sommerbruk og uteplass fremfor den lukkede helårskarakteren i Yamarin 74 C.

80 DC ble tilbudt med kraftige Yamaha utenbordsmotorer og kunne motoriseres opptil 350 hk.

I norsk test med Yamaha F350 ble toppfarten målt til 51,9 knop. Ved cirka 32 knop ble forbruket målt til omtrent 1,56 liter per nautisk mil.

Båten har et bredt marsjfartsregister og fungerer godt også i 30–40-knopsområdet. F350 gir betydelig kraftreserve, men innebærer samtidig høyt drivstofforbruk ved hard kjøring.

Den store cockpiten er et av modellens viktigste salgsargumenter. Her er det sitteplass for flere personer rundt bord, samtidig som fører- og passasjerområdet inngår naturlig i den sosiale sonen.

Akterløsningen ble av eiere trukket frem som en forbedring sammenlignet med 76 DC. Badeplattform og tilgang til vannet gjør modellen godt egnet til bading og sommerbruk.

Størrelsen gjør at cockpiten fungerer godt også når flere personer oppholder seg om bord.

Kabinen gir reelle overnattingsmuligheter og gjør 80 DC egnet til weekendturer, ikke bare dagsturer.

Eiererfaringer beskriver fire personer som gjennomførbart på turer på to til tre netter. Komfortnivået er naturligvis lavere enn i en fullverdig cabincruiser, men plassen er god til å være en sportslig daycruiser.

Kabinen fungerer også som tørr lagringsplass når båten brukes på dagstur.

80 DC ble utstyrt for weekendbruk med muligheter for kjøling, vann og enkel matlaging. Utstyrsnivået kan variere mellom båtene.

Eiererfaringer peker på ferskvannskapasiteten som relativt begrenset ved lengre opphold om bord. Dette er særlig relevant dersom dusj og andre vannkrevende funksjoner brukes mye.

80 DC kombinerer relativt stor bredde med et skrog utviklet for høy fart. Norske tester beskriver båten som velkjørende med et svært bredt anvendelig fartsregister.

Skroget fungerer godt i området 30–40 knop, slik at den høye motoreffekten ikke bare handler om toppfart. Samtidig kan båten, ifølge eiererfaringer, slå noe i kort og krapp sjø dersom føreren ikke tilpasser fart og trim.

Riktig bruk av motortrim og eventuelle trimplan er derfor viktig i grovere forhold.

• Stor og sosial cockpit
• Reelle overnattingsmuligheter
• God plass for størrelsen
• Kapasitet for åtte personer
• Kraftig motorisering
• Over 50 knops dokumentert toppfart med F350
• Bredt og anvendelig marsjfartsregister
• God kraftreserve med stor motor
• Praktisk akterløsning
• God badeplattform
• Egnet til weekendturer
• Sportslig alternativ til tradisjonelle cabincruisere
• Høy byggekvalitet og gjennomarbeidet innredning

• Høyt drivstofforbruk med F350 ved hard kjøring
• 260 liters tank er moderat sett mot maksimal motoreffekt
• Begrenset ferskvannskapasitet ved lengre opphold
• Kan slå noe i kort og krapp sjø
• Stor motor gir høye service- og driftskostnader
• Kalesje og cockpitinteriør kan være kostbart å fornye
• Original elektronikk er nå gammel
• Betydelig større og dyrere å eie enn 76 DC
• Overnattingskomforten kan ikke sammenlignes med en fullverdig cabincruiser

Det er ikke dokumentert noe grunnleggende generasjonsskifte innenfor den første 80 DC-serien. Skrog, hovedmål og daycruiser-konsept ble beholdt.

Motoralternativer, instrumentering, navigasjonselektronikk og annet utstyr kunne variere mellom årsmodellene. På dagens bruktmarked er mange båter dessuten oppgradert med nyere elektronikk.

Første generasjon Yamarin 80 DC passer for kjøpere som ønsker en stor og rask daycruiser med reelle weekendmuligheter.

Den egner seg godt til dagsturer, bading, vannsport og korte ferieturer, og den store motoriseringen gjør lange transportetapper raske.

For kjøpere som ønsker lavere driftskostnader og enklere håndtering er 76 DC et naturlig mindre alternativ. De som prioriterer lukket styrehus og mer bobåtkomfort bør heller se mot 74 C.

Norske eiererfaringer beskriver 80 DC som en svært vellykket kombinasjon av fart, plass og weekendkomfort. Fire personer kan bruke båten til turer på to til tre netter uten at den oppleves urimelig trang.

Sammenlignet med 76 DC trekkes blant annet større motor, bedre akterløsning og enkelte komfortfunksjoner frem som fordeler.

Samtidig nevnes begrenset ferskvannskapasitet og noe hard gange i enkelte typer krapp sjø som svakheter. Dette er eiererfaringer og brukes som nivå 3, ikke som produsentdata.

Det er ikke funnet dokumentasjon på én alvorlig systematisk konstruksjonsfeil som gjelder første generasjon Yamarin 80 DC generelt.

På dagens bruktbåter er alder og motorhistorikk sentrale risikofaktorer. En stor Yamaha utenbordsmotor er kostbar å reparere, og dokumentert servicehistorikk er derfor viktig.

Kontroller også skrog og akterspeil, hydraulisk styring, trim, drivstoffsystem, elektrisk anlegg, vannsystem, kalesje og eventuell teak. På båter som har gått mye i høy fart bør skrog og innfestinger undersøkes ekstra grundig.

Ved kjøp av eldre Yamarin 80 DC bør motorens servicehistorikk og driftstimer dokumenteres. På båter med F300/F350 er motorens tilstand en svært stor del av båtens samlede verdi.

Undersøk skrog, kjøl og akterspeil for grunnstøting, sprekker og tidligere reparasjoner. Test hydraulisk styring, powertrim, eventuelle trimplan og all navigasjonselektronikk.

Kontroller også drivstoffsystem, vannsystem, kjøleskap, dusj, kalesje, puter og eventuell teak. En godt vedlikeholdt båt kan fortsatt være en svært kapabel daycruiser, mens utsatt vedlikehold raskt kan bli kostbart.

Den eldre 80 DC representerte toppen av Yamarins daycruiser-program og bygget videre på konseptet fra 76 DC med mer plass, større motorisering og høyere ytelse.

Yamarin har senere gjenbrukt navnet 80 DC på en helt ny generasjon. Dagens modell er 8,28 meter lang, bredere, tyngre, godkjent for ti personer og har en helt annen dekkslayout.

De to 80 DC-generasjonene bør derfor behandles som separate modeller i Nautigo selv om modellnavnet er identisk.