Yamarin 68 DC

Yamarin 68 DC er en daycruiser på 6,77 meter som ble produsert fra 2008 til 2020. Modellen ble en langlivet del av Yamarins daycruiser-program og kombinerer åpen cockpit med kabin forut og overnattingsmulighet.

Båten er 2,54 meter bred, godkjent for åtte personer og kunne leveres med utenbordsmotor fra 115 til 250 hk. Med største motorisering har 68 DC sportslige ytelser, samtidig som cockpit, kabin og etter hvert omfattende turutstyr gjør modellen egnet til mer enn rene dagsturer.

Yamarin introduserte 68 DC i 2008. Modellen plasserte seg mellom de mindre daycruiserne og den større 76 DC og ble værende i modellprogrammet helt til 2020.

Gjennom produksjonsperioden ble 68 DC løpende oppdatert med nyere elektronikk, materialer og mer omfattende standard- og ekstrautstyr. Mot slutten av levetiden hadde modellen utviklet seg til en relativt komplett daycruiser med blant annet kjøleskap, vannsystem og toalett.

Etter 2020 forsvant 68 DC fra programmet. Da Yamarin lanserte 67 DC for 2022-sesongen, oppga produsenten at den nye modellen erstattet både 65 DC og 68 DC.

68 DC har tradisjonell daycruiser-layout med kabin under fordekket, fører- og passasjerplass bak vindskjermen og en stor åpen cockpit akter.

Cockpiten er bygget rundt en sosial sittegruppe med sofa akter og sitteplasser rundt bordet. Passasjersetet kan inngå i sittegruppen når båten ligger stille. Akter finnes badeplattform og badestige, mens fordekket nås via åpningen i vindskjermen.

Kabinen ligger under det relativt høye fordekket og gir overnattingsmulighet samtidig som den fungerer som et stort tørt oppbevaringsrom på dagsturer.

Yamarins historiske modellregister oppgir et motorområde på 115–250 hk. Den store spennvidden betyr at 68 DC finnes på bruktmarkedet med svært forskjellige ytelsesnivåer.

Vi Menn Båt testet en tidlig 68 DC med Yamaha F250. Testbåten passerte 50 knop og demonstrerte at skroget håndterte maksimal motorisering godt. Testen fremhevet kombinasjonen av høy fart, balanse og sjøegenskaper.

Yamarin oppga senere rundt 47 knop som toppfart for modellen. Forskjellen er ikke nødvendigvis motstridende: faktisk toppfart påvirkes av motorversjon, propell, last, utstyr, skrogtilstand og testforhold.

For vanlig familie- og turbruk er maksimal motorisering ikke nødvendig, men større motor gir bedre kraftreserve ved tung belastning og mer sportslige ytelser.

Cockpiten gir god plass til både kjøring og sosial bruk. Førerplassen har god sikt gjennom den store vindskjermen, og båten har et relativt beskyttet cockpitområde for størrelsesklassen.

I senere årsmodeller ble komfortnivået omfattende, med blant annet bord, solsengløsning, kjøleskap, vask og trykkvann. Teak på cockpitdørken og badeplattformene var også del av utstyrsnivået på sene båter.

Den lange produksjonsperioden betyr at cockpitens detaljer og utstyr varierer mellom årsmodellene.

Kabinen forut gir ordinær overnattingsplass for to personer. Den er først og fremst dimensjonert for korte turer, men gjør 68 DC vesentlig mer anvendelig som turbåt enn en tilsvarende bowrider.

På senere modeller ble kabinen kombinert med vannklosett og septiktank, noe som økte båtens egnethet for helgeturer. Kabinen fungerer også som et stort, beskyttet oppbevaringsrom når båten brukes på dagstur.

Det er begrenset ståhøyde, og 68 DC bør fortsatt betraktes som en daycruiser snarere enn en fullverdig cabincruiser.

Senere utgaver av 68 DC fikk et betydelig mer komplett oppsett for turbruk. Yamarins 2020-materiale dokumenterer blant annet 48-liters kjøleskap, vask og trykkvannssystem.

Dette gir mulighet for enkel mat- og drikkeservering om bord, men løsningen er mer kompakt enn et fullverdig pentry i større cabincruisere.

Utstyret var ikke nødvendigvis standard gjennom hele modellens levetid, og kjøpere av eldre 68 DC bør kontrollere den konkrete båtens utstyr.

68 DC fikk fra introduksjonen gode vurderinger for skrog og kjøreegenskaper. I Vi Menn Båts test med Yamaha F250 beskrives båten som velbalansert, presis og sjøsterk, med en karakter mellom den lettere 64 DC og den større 76 DC.

Skroget kombinerer sportslig respons med den stabiliteten og tryggheten som kreves av en familieorientert daycruiser. Den relativt høye motorkapasiteten gjør at kjøreegenskapene kan variere betydelig avhengig av valgt motor.

Med maksimal motorisering er ytelsespotensialet høyt for en daycruiser av denne størrelsen.

• Langlivet og etablert Yamarin-modell
• Sportslige kjøreegenskaper
• God sjødyktighet for størrelsesklassen
• Svært høyt ytelsespotensial med F250
• Plass til åtte personer
• Kabin med overnattingsmulighet for to
• Romslig sosial cockpit
• God vindbeskyttelse
• Bredt motorområde
• Senere årsmodeller har omfattende turutstyr
• Kjøleskap og trykkvann på sene modeller
• Vannklosett og septiktank på sene modeller
• Trimflaps og dobbelt batterisystem på sene modeller
• God kombinasjon av sportsbåt og daycruiser
• Lang produksjonsperiode gir relativt godt utvalg på bruktmarkedet

• Store forskjeller i utstyr mellom tidlige og sene årsmodeller
• Kabinen er relativt kompakt
• Begrenset ståhøyde under dekk
• Bare to ordinære køyeplasser
• Eldre båter kan ha betydelig aldersrelatert slitasje
• Maksimal motorisering gir høyt drivstofforbruk ved hard kjøring
• Eldre elektronikk kan være moden for utskifting
• Kalesje, teak og tekstiler kan være kostbare å fornye
• Utstyrslister fra de siste årsmodellene er ikke representative for alle 68 DC

68 DC hadde en uvanlig lang produksjonsperiode, og utstyrsnivået endret seg betydelig fra de første båtene til de siste årsmodellene. Grunnskroget og hoveddimensjonene ble videreført, mens innredning, elektronikk og komfortutstyr ble oppdatert.

Senere årsmodeller fikk blant annet Yamarin Q som integrert infotainment- og navigasjonssystem. Mot slutten av produksjonsperioden viser fabrikkmaterialet et omfattende standardutstyr med 48-liters kjøleskap, trykkvann, vask, vannklosett med septiktank, solseng, teak, trimflaps og dobbelt batterisystem.

Ved vurdering av bruktbåt er modellår derfor viktig. Utstyrslisten for en sen 68 DC kan ikke uten videre brukes på en båt fra de første produksjonsårene.

Yamarin 68 DC passer for kjøpere som ønsker en relativt sportslig daycruiser med plass til familie og venner og mulighet for korte overnattinger.

Modellen fungerer godt til dagsturer, skjærgårdskjøring, bading, vannsport og helgeturer. De senere og best utstyrte årsmodellene er spesielt interessante for turbruk fordi de kombinerer kabin med kjøleskap, vannsystem og toalett.

For kjøpere som prioriterer moderne innredning og større innvendig volum er etterfølgeren 67 DC mer aktuell, mens 68 DC kan være attraktiv på bruktmarkedet for dem som ønsker mer sportslige egenskaper og høy motorkapasitet.

Den lange produksjonsperioden gjør at det finnes betydelig brukererfaring med 68 DC, men båtene varierer mye i alder, motorisering og utstyr. Det gjør det vanskelig å knytte alle erfaringer til selve konstruksjonen.

Det gjennomgående bildet i tilgjengelig materiale er at modellen verdsettes for kjøreegenskaper, allsidighet og kombinasjonen av cockpitplass og overnattingsmulighet. På eldre eksemplarer er generell tilstand og vedlikeholdshistorikk viktigere enn små forskjeller mellom årsmodellene.

Det er ikke grunnlag for å identifisere én dominerende modellspesifikk svakhet på tvers av hele produksjonsperioden.

Det er ikke funnet dokumentasjon på en tydelig systematisk konstruksjonsfeil som rammer Yamarin 68 DC som modellserie.

På de eldste båtene er alder nå en vesentlig faktor. Kalesje, puter, teak, luker, pakninger, elektriske komponenter, batterisystem og instrumentering bør undersøkes nøye. Eventuelt vann- og septiksystem på godt utstyrte båter bør kontrolleres for lekkasjer, lukt og aldrende slanger.

Motorproblemer må vurderes ut fra den konkrete Yamaha-motoren og servicehistorikken og bør ikke automatisk regnes som modellfeil på 68 DC.

Ved kjøp av brukt Yamarin 68 DC er årsmodell og utstyrsnivå spesielt viktig på grunn av den lange produksjonsperioden. Kontroller skrog, kjøl og akterspeil for grunnstøting, sprekker og tidligere reparasjoner.

Motorens servicehistorikk, driftstimer, propell, undervannshus, trim og hydraulisk styring bør dokumenteres. En sjøprøve er særlig nyttig for å kontrollere at motoren når riktig turtall og at båten planer og går balansert.

På eldre båter bør kalesje, puter, teak, vindskjerm, luker, elektrisk anlegg og batterier kontrolleres nøye. På senere og mer utstyrte modeller bør også Yamarin Q, trimflaps, kjøleskap, trykkvann, vask, toalett og septik funksjonstestes.

En velholdt eldre båt kan være et bedre kjøp enn en nyere 68 DC med svak servicehistorikk.

68 DC var en sentral del av Yamarins daycruiser-program fra 2008 til 2020 og plasserte seg mellom mindre modeller som 64/65 DC og den større 76 DC.

Modellen ble ikke direkte erstattet umiddelbart da produksjonen opphørte. Ved lanseringen av 67 DC for 2022-sesongen oppga Yamarin imidlertid eksplisitt at den nye modellen erstattet både 65 DC og 68 DC.

67 DC kan derfor regnes som den moderne etterfølgeren, men den er tyngre, bredere og mer komfortorientert enn 68 DC.