Yamarin 65 DC

Yamarin 65 DC er en mellomstor daycruiser som ble produsert fra 2011 til 2021. Modellen videreførte det velprøvde konseptet fra 64 DC, men fikk et lengre skrog, nytt dekk, større cockpit og forbedret kabinadkomst.

Båten er 6,31 meter lang, 2,48 meter bred og veier cirka 1.170 kg. Den er godkjent for syv personer og kunne motoriseres med 150–225 hk.

65 DC ble lansert for 2011-sesongen som etterfølger til Yamarin 64 DC, som gjennom flere år hadde vært en av merkets mest populære daycruisere.

Yamarin beholdt mye av det velprøvde skrogkonseptet, men forlenget båten og utviklet et helt nytt dekk. Cockpit, kabinadkomst, førerplass, oppbevaring og badeplattform ble forbedret.

Modellen ble produsert frem til 2021. For 2022-sesongen tok Yamarin 67 DC over rollen som den moderne daycruiseren i denne delen av modellprogrammet.

65 DC har klassisk daycruiser-layout med kabin under fordekket, to konsoller med vindskjerm og en stor U-formet sittegruppe akter.

En sentrert skyvedør gir tilgang til kabinen og erstattet den mer kompliserte foldedørløsningen på 64 DC. Det gjorde innstegningen vesentlig enklere.

Aktersofaen har åpning mot badeplattformen slik at man slipper å tråkke på putene. Et sammenleggbart bord gir bedre passasje gjennom cockpiten.

Yamarin oppgir motorområde på 150–225 hk. Yamaha F150 fremstår som et svært godt kompromiss mellom ytelse, forbruk og familiebruk.

Båtmagasinet målte 43,7 knop med F150 ved 5.700 o/min. Ved 23,4 knop var forbruket 0,88 l/nm, ved 28,1 knop 0,91 l/nm og ved 32,8 knop 1,01 l/nm. Testen fremhevet området 24–28 knop som spesielt komfortabelt.

Vi Båtägare testet modellen med Yamaha F225 og målte litt over 50 knop. Testeren mente imidlertid at 225 hk var mer enn nødvendig på en familie-daycruiser og anbefalte rundt 150 hk som det mest balanserte valget.

F225 er likevel interessant for kjøpere som ønsker maksimal akselerasjon og kraftreserve.

Cockpiten er en av de tydeligste forbedringene sammenlignet med 64 DC. Den U-formede sittegruppen er dyp og godt beskyttet og gir spiseplass for familien rundt bordet.

Fører- og passasjerstolene kan dreies akterover og inngå i den sosiale sittegruppen. Under benkene finnes store stuverom, inkludert et langt rom som kan romme vannski eller wakeboard.

Kalesjegarasjen ble gjort dypere og enklere å bruke enn på forgjengeren, og badeplattformen ble også forbedret.

Kabinen forut har to faste køyeplasser og bedre innsteg enn på 64 DC takket være den sentrerte skyvedøren.

Vi Båtägare målte de fremre V-køyene til omtrent 1,90 meter og vurderte kabinen som stor nok for to voksne og et barn ved behov. Lyse materialer, ventilasjon på sidene og dekkventil bidrar til en mindre lukket følelse.

Det finnes mulighet for kjemisk toalett, men ikke separat toalettrom.

Produsenten oppga ved lanseringen at skrog og bunn var nesten identisk med 64 DC, med enkelte justeringer. Dette videreførte et skrog som allerede var kjent for svært gode sjøegenskaper.

Båtmagasinet testet 65 DC i alt fra stille sjø til frisk kuling og bølger opp mot omtrent to meter. Skroget ble beskrevet som komfortabelt, stivt og forutsigbart uten ubehagelige overraskelser i sving.

Området rundt 24–28 knop ble spesielt fremhevet som svært behagelig i moderat sjø.

• Svært gode sjøegenskaper
• Stabilt og stivt skrog
• Stor og godt beskyttet U-sofa
• God førerergonomi
• Kabin med to køyeplasser
• Enkel kabinadkomst med skyvedør
• Stor badeplattform
• God oppbevaringsplass
• Kapasitet for syv personer
• Rundt 44 knop med F150
• Lavt forbruk rundt normal marsjfart
• Over 50 knops potensial med F225
• Hydraulisk styring
• God kombinasjon av sportslige egenskaper og familiekomfort

• Bare to ordinære køyeplasser
• Ingen separat toalettavdeling
• Begrenset bokomfort sammenlignet med større daycruisere
• F225 gir mer ytelse enn mange familieførere trenger
• Kjemisk toalett og pentryløsninger er ekstrautstyr
• Eldre elektronikk kan være moden for utskifting
• Kalesje, puter og teak kan være kostbare å fornye på eldre båter

Det er ikke dokumentert noe fullstendig generasjonsskifte gjennom produksjonsperioden 2011–2021. Skrog, hovedmål og grunnleggende daycruiser-layout ble videreført.

De største forskjellene mellom tidlige og sene båter ligger i motorversjoner, instrumentering, navigasjonselektronikk og utstyr. Senere årsmodeller fikk mer moderne Yamaha-instrumentering og oppdaterte elektronikkalternativer.

Ved bruktbåtkjøp bør derfor faktisk årsmodell og originalt utstyr kontrolleres.

Yamarin 65 DC passer svært godt for familier og par som ønsker en sportslig daycruiser med god cockpitplass og mulighet for korte overnattinger.

Modellen fungerer til dagsturer, bading, vannsport, hyttebruk og weekendturer. De gode sjøegenskapene gjør den også interessant for brukere som kjører mye i mer åpent farvann.

For kjøpere som ønsker større kabin, toalett og mer komplett turutstyr er den nyere 67 DC et naturlig steg opp.

65 DC fikk gjennomgående svært gode vurderinger gjennom sin lange produksjonsperiode. Testmaterialet peker spesielt på sjøegenskaper, ergonomi, kvalitet og den praktiske cockpiten.

Modellen er nært beslektet med den populære 64 DC, men ble vurdert som bedre gjennomarbeidet i detaljene. F150 fremstår som et vanlig og balansert motorvalg, mens større motorer gir mer sportslig karakter.

Det er ikke funnet et entydig mønster av alvorlige modellspesifikke langtidsproblemer.

Det er ikke funnet dokumentasjon på noen tydelig systematisk konstruksjonsfeil som gjelder Yamarin 65 DC generelt.

På eldre båter bør skrog, gelcoat, akterspeil, vindskjerm og innfestinger kontrolleres for slitasje og tidligere skader. Kalesje, teak, puter og dekksmaterialer kan ha betydelig aldersslitasje.

Drivstoffsystem, lensepumper, batterier og ettermontert elektronikk bør også kontrolleres. Motorrelaterte problemer må vurderes ut fra den konkrete Yamaha-motorens alder og servicehistorikk.

Ved kjøp av brukt Yamarin 65 DC bør skrog, kjøl og akterspeil undersøkes for grunnstøting og tidligere reparasjoner. Kontroller også vindskjerm, skyvedør til kabinen, kalesjegarasje, badeplattform og cockpitinteriør.

Motorens servicehistorikk, driftstimer, propell, undervannshus, powertrim og hydraulisk styring bør dokumenteres. F150 er et godt allroundvalg med dokumentert toppfart rundt 44 knop og moderat forbruk. F225 gir betydelig mer kraft, men er ikke nødvendig for normal familiebruk.

Eventuelt kjemisk toalett, pentry, vask, trimplan og ettermontert elektronikk bør funksjonstestes.

65 DC ble utviklet som direkte etterfølger til Yamarin 64 DC. Den videreførte det velprøvde skroget med mindre justeringer, men fikk lengre skrog, helt nytt dekk, større cockpit, forbedret kabinadkomst og mer moderne førerplass.

Da 65 DC gikk ut etter 2021-sesongen, lanserte Yamarin 67 DC for 2022. 67 DC tok over rollen i modellprogrammet og representerer en større, tyngre og mer komfortorientert videreutvikling av konseptet.