Yamarin 67 DC

Yamarin 67 DC er en daycruiser på 6,76 meter utviklet som en romslig familie- og turbåt mellom den mindre 63 DC og den større 88 DC. Modellen ble lansert for 2022-sesongen og tilbyr flere funksjoner som tidligere hovedsakelig var tilgjengelige på større daycruisere.

Båten er godkjent for åtte personer og har kabin med to køyeplasser, stor cockpit, fast drivstofftank på 195 liter og motorområde på 150–250 hk.

Yamarin lanserte 67 DC i januar 2022 som en ny modell for 2022-sesongen. Produsenten oppga eksplisitt at modellen erstattet de utgåtte 65 DC og 68 DC og fylte størrelsesgapet mellom 63 DC og 88 DC.

67 DC viderefører Yamarins nyere designspråk med høyere fribord, større innvendig dybde, tonede skrogvinduer og mer komfortorientert innredning enn de eldre daycruiserne den erstattet.

67 DC har klassisk daycruiser-layout med kabin under fordekket, førerplass og cockpit bak en stor vindskjerm og åpne badeplattformer akter.

Cockpiten har U-formet sofa og dobbelt førersete med vendbar rygg. Når førersetets rygg vendes fremover, blir området en stor sosial sittegruppe med plass til opptil syv personer rundt et tilgjengelig bord.

Babord side foran sittegruppen kan brukes til pentry. Akter finnes store badeplattformer, og fordekket nås via faste trinn midt i båten.

Yamarin oppgir et motorområde på 150–250 hk. Maksimal hastighet i produsentens sjødyktighetsprøver er 46 knop.

Båtliv testet modellen med Yamaha F150 og to personer med full drivstofftank. Toppfarten ble 35 knop. Forbruket var 1,1 l/nm ved 20 knop, 1,2 l/nm ved 25 knop, 1,3 l/nm ved 30 knop og 1,6 l/nm ved 35 knop.

Vi Menn Båt målte tilsvarende 35 knop med F150. Testen beskriver motoren som tilstrekkelig, men noe anstrengt fra planing og oppover. Med Yamaha F250 målte de 44 knop. Ved 25,2 knop brukte F250 1,2 l/nm, ved 29,6 knop 1,4 l/nm og ved 33,6 knop 1,6 l/nm.

Både Båtliv og Vi Menn Båt anbefaler større motor enn F150 dersom båten ofte kjøres tungt lastet. 200 hk er et naturlig mellomvalg, mens V6 på 225–250 hk gir lavere motorturtall og bedre kraftreserve i typisk marsjfart.

Cockpiten er en av modellens sterkeste sider. Både produsent og uavhengige tester fremhever den store sittegruppen, gode gangarealer og enkel tilgang til badeplattformene.

Førerplassen har dobbeltsete, justerbart ratt, god fotstøtte og Yamarin Q smartskjerm. Båtliv gir førerplassen høy vurdering og fremhever armstøtte, refleksfrie flater og mulighet for å felle opp deler av sitteputen ved stående kjøring.

Aktersofaen og det vendbare førersetet skaper en stor sosial gruppe, samtidig som det finnes flere lange og dype stuverom under sitteplassene.

Kabinen har to køyeplasser og er lysere og mer gjennomarbeidet enn mange daycruisere i samme størrelse. Store tonede skrogvinduer og en åpningsbar dekksluke slipper inn dagslys og gir ventilasjon.

Båtliv målte køyelengden til omtrent 215 cm og fremhevet tekstiler, lysinnslipp og generell komfort. Kabinen har også et stort stuverom under køya.

Vannklosett med septiktank er tilgjengelig gjennom utstyrspakke. Toalettet har ikke separat lukket rom, men hele kabinen kan skjermes med den låsbare skyvedøren.

67 DC kan utstyres med et pentry på babord side av cockpiten. Premium Edition inkluderer kjøleskuff, kokeapparat og trykkvannssystem med vask og arbeidsflate.

Yamarins 2026-manual oppgir en ferskvannstank på 70 liter. Den gjeldende norske produktsiden beskriver samtidig Premium Edition med et 45-liters trykkvannssystem. Det finnes derfor et dokumentert avvik mellom teknisk tankkapasitet og markedsføringen av dagens utstyrspakke; Nautigo bruker 70 liter som teknisk hovedspesifikasjon.

67 DC tilhører Yamarins nyere generasjon med høyere fribord og større innvendig volum enn eldre 64/65 DC. Båtliv oppgir 21 graders V-bunn og beskriver båten som komfortabel og trygg i sjøen.

Med F150 planer båten fullt allerede rundt 15 knop uten tydelig planingsterskel. Testene fremhever god sikt, relativt lav skrogstøy og evnen til å holde komfortabel fart også når sjøen blir mer urolig.

Sammenlignet med 65 DC er 67 DC tyngre og mindre sportslig, men gir merkbart mer komfort og sjøtyngde.

• Svært romslig cockpit for størrelsen
• Sosial U-formet sittegruppe
• Plass til åtte personer
• To lange køyeplasser
• Lys og trivelig kabin
• Mulighet for vannklosett med septiktank
• Mulighet for komplett pentry
• God vindbeskyttelse
• Høy innvendig komfort og finish
• Store og dype stuverom
• Store badeplattformer
• 195 liters drivstofftank
• Motorisering opptil 250 hk
• Opptil 46 knops fabrikkoppgitt toppfart
• Gode sjøegenskaper og lite markert planingsterskel
• Beredskap for baugpropell
• Egnet både til dagsturer og korte overnattinger

• Betydelig tyngre enn eldre 64/65 DC
• Mindre sportslig og leken enn 65 DC
• F150 oppleves som relativt svak ved hardere bruk
• Toalettet har ikke separat lukket toalettrom
• Pentryet tar noe plass i cockpit
• Tverrstilt passasjersete foran pentryet er ikke den mest attraktive sitteplassen under kjøring
• Rekken helt fremme på fordekket er kritisert som noe lav
• Flere sentrale turfunksjoner krever Comfort eller Premium Edition
• Høyere teknisk kompleksitet og mer utstyr gir flere systemer å kontrollere på bruktbåt

Det er ikke dokumentert noe fullstendig generasjonsskifte siden lanseringen i 2022. Hovedkonstruksjonen med 6,76 meters lengde, 2,55 meters bredde, åtte personers kapasitet, 195 liters drivstofftank og maksimal motorisering på 250 hk er videreført.

Teknisk dokumentasjon har blitt oppdatert gjennom perioden. Dagens modellside oppgir 1.480 kg, mens Yamarins 2026-manual eksplisitt oppgir 1.686 kg som vekt uten motor. Nautigo bruker den tekniske manualens definerte vekt.

Utstyrspakker og elektronikk har også utviklet seg, blant annet med mulighet for 16-tommers Yamarin Q, joystick/autopilot, varmeapparat og annet fabrikkmontert utstyr.

Yamarin 67 DC passer godt for familier og par som ønsker en moderne daycruiser med betydelig mer komfort og plass enn modeller rundt 6,3 meter, men uten å gå opp til en stor premium-daycruiser som 88 DC.

Den fungerer godt til dagsturer, bading, vannsport og korte helgeturer. Med Premium-utstyr kan den også fungere til enklere turbruk med pentry, kjøleskap, vann og toalett.

Kjøpere som først og fremst prioriterer lav vekt og sportslig kjøreglede kan foretrekke eldre 65 DC eller mindre modeller, mens 67 DC passer bedre når plass og komfort veier tyngre.

67 DC har vært på markedet siden 2022, og det finnes foreløpig ikke et stort nok og tilstrekkelig uavhengig materiale av langsiktige eiererfaringer til å identifisere sikre modellspesifikke aldringsmønstre.

Det tilgjengelige bildet samsvarer i hovedsak med testene: modellen prioriterer plass, komfort og soliditet fremfor den lettere og mer sportslige karakteren til eldre 65 DC. Langtidserfaring bør vurderes på nytt når flere båter har vært lenge i bruktmarkedet.

Det er ikke funnet dokumentasjon på en tydelig tilbakevendende konstruksjonsfeil som er spesifikk for Yamarin 67 DC.

De tydeligste ankepunktene i testmaterialet gjelder egenskaper og layout snarere enn feil: F150 oppleves som i minste laget for sportslig bruk, fremre rekke kunne vært høyere, og toalettet mangler separat avlukke.

På godt utstyrte båter bør pentry, vannsystem, septik, kjøleskap, trimplan, varmeapparat, baugpropell og elektronikk vurderes som separate tekniske kontrollpunkter.

Ved kjøp av brukt Yamarin 67 DC bør skrog, kjøl og akterspeil undersøkes for grunnstøting, skader og tidligere reparasjoner. Kontroller også vindskjerm, dekksluke, skrogvinduer, kalesje, puter og badeplattformer.

Motorens servicehistorikk er spesielt viktig. F150 fungerer til lettere bruk, men 200–250 hk er mer attraktivt dersom båten ofte kjøres tungt lastet eller kjøperen ønsker bedre akselerasjon og lavere motorturtall i marsjfart. Kontroller propell, undervannshus, trim og hydraulisk styring.

På Comfort- og Premium-båter bør vannklosett, septiktank, trykkvann, kokeapparat, kjøleskap og trimplan funksjonstestes. Eventuell Yamarin Q 16, sonar, ankervinsj, varmeapparat, joystick/autopilot og baugpropell bør også testes grundig.

Yamarin lanserte 67 DC som direkte erstatter for både 65 DC og 68 DC. Den nye modellen samler deler av bruksområdet til begge og plasseres mellom 63 DC og 88 DC i produsentens moderne daycruiser-program.

67 DC viderefører linjen fra eldre 6110, 64 DC og 65 DC, men i en større, tyngre og langt mer komfortorientert konstruksjon. Samtidig overtar den rollen til 68 DC som Yamarins daycruiser i denne størrelsesklassen.