Uttern S57

Uttern S57 er en 5,73 meter lang skjærgårdsjeep med sentral styrekonsoll og åpen passasje mellom baug og akter. Produsenten fremhever kombinasjonen av fri bevegelse om bord, dyp cockpit og høyt fribord som sentrale egenskaper.

Modellen er godkjent for seks personer og kan motoriseres med opptil 150 hk. S57 er først og fremst utviklet for dagsturer, transport, bading og vannsport.

S57 kom inn i Uttern-programmet tidlig på 2010-tallet som en ny generasjon åpen konsollbåt. Båtmagasinet testet S57 sammen med søstermodellen T57 i 2013 og beskrev de to som solide og bruksvennlige variasjoner over samme grunnkonsept.

S57 ble videreført gjennom resten av 2010-tallet. Et offisielt Uttern-produktark revidert i mai 2019 dokumenterer at modellen fortsatt var i programmet på dette tidspunktet.

S57 har sentral styrekonsoll som gir passasje på begge sider mellom baug og akter. Dette skiller modellen fra bowrideren T57, som har vindskjerm og gjennomgang i midten.

Baugområdet har sitteplasser som kan kombineres med bord og bygges om til solseng. Akter finnes flere sitteplasser og enkel tilgang til badeplattformene.

Den åpne layouten gjør det enkelt å bevege seg rundt om bord ved fortøyning, fiske, bading og transport.

S57 er godkjent for maksimalt 150 hk. Uttern tilbød gjennom modellperioden flere Mercury-alternativer fra 100 til 150 hk.

115 hk er godt representert på det norske bruktmarkedet. Norske annonser for denne kombinasjonen oppgir typisk toppfart rundt 32–36 knop, men dette er eier- og salgsopplysninger og ikke standardiserte testmålinger.

150 hk gir maksimal tillatt motorisering og større kraftreserve til tung last og vannsport.

Cockpiten er dyp og har høyt fribord, noe Uttern fremhever som viktig for sikkerheten til passasjerene. Konsollen er plassert sentralt slik at det er mulig å gå på begge sider.

Baugputene inngår i sitteområdet, og med bord og solsengsløsning kan området brukes både sosialt og til avslapping.

Tre trinn leder ned til badeplattformene akter, der en integrert badestige gjør det enkelt å komme opp fra vannet.

S57 har et planende glassfiberskrog med 19 graders V-bunn ved akterspeilet. Skroglengden er 5,65 meter, mens total lengde er 5,73 meter.

Båtmagasinet beskriver S57 og T57 som solide og bruksvennlige modeller. Kombinasjonen av relativt dyp V-bunn, høyt fribord og dyp cockpit understøtter modellens rolle som familie- og bruksbåt.

• Fri passasje på begge sider av styrekonsollen
• Høyt fribord og dyp cockpit
• Godkjent for seks personer
• Fleksibelt baugområde
• Mulighet for stor solseng
• God oppbevaring
• Selvlensende cockpit
• Integrert badestige
• Hydraulisk styring som standard
• Opptil 150 hk
• 110 liters fast drivstofftank
• Egnet til familiebruk, bading og vannsport
• Godt representert på det norske bruktmarkedet

• Ingen kabin eller ordinære overnattingsplasser
• Åpen konsoll gir mindre værbeskyttelse enn T57
• Begrenset beskyttelse for passasjerene i baugen i dårlig vær
• Relativt liten båt for seks personer med mye bagasje
• Utstyrsnivået varierer mellom årsmodellene
• Eldre puter, kalesje og elektronikk kan ha betydelig slitasje

Grunnplattformen og hovedmålene ble videreført gjennom modellperioden, men motorprogram, utstyrspakker og enkelte detaljer ble oppdatert.

Tidlige produktark dokumenterer Mercury F100, F115 og F150 samt flere OptiMax-alternativer. I Utterns 2019-materiale er motorprogrammet oppdatert til Mercury F100, F115 CT og F150.

Senere produsentmateriale oppgir også 32 liters vanntank og 0,48 meter dypgående.

S57 passer godt for familier og hytteeiere som ønsker en åpen og lett tilgjengelig skjærgårdsjeep til transport, dagsturer, bading og vannsport.

Den sentrale konsollen er særlig praktisk for brukere som beveger seg mye rundt i båten eller ofte legger til ved brygge og svaberg.

Kjøpere som ønsker mer vindbeskyttelse bør vurdere T57, mens de som prioriterer kabin og overnatting bør se mot en daycruiser.

S57 er godt representert på det norske bruktmarkedet, særlig med Mercury 115 hk. Norske eiere og selgere fremhever ofte enkel manøvrering, stabilitet, sitteplassene og muligheten til å bygge baugområdet om til soldekk.

Flere brukte eksemplarer fra 2013–2016 har fortsatt samme grunnleggende bruksprofil med 115 hk, kartplotter, komplett putesett og vannsportutstyr.

Det er ikke funnet et tilstrekkelig bredt forumgrunnlag til å trekke sterke konklusjoner om modellspesifikke langtidsproblemer.

Det er ikke funnet dokumentasjon på én alvorlig gjennomgående konstruksjonsfeil på Uttern S57.

På brukte båter bør skrog, kjøl og akterspeil undersøkes for skader og tidligere reparasjoner. Hydraulisk styring, powertrim, elektrisk anlegg og lensepumpe bør funksjonstestes.

Motorens servicehistorikk er viktig. Kontroller også puter, bord- og solsengsløsning, kalesje eller konsolltrekk, badestige og eventuell dusj eller kjøleboks.

Ved kjøp av S57 bør motorens servicehistorikk og driftstimer kontrolleres. Mercury 115 hk er svært vanlig på norske bruktbåter og gir dokumentert bruktmarkedserfaring, mens 150 hk gir maksimal tillatt motorisering.

Undersøk skrog, kjøl og akterspeil og test hydraulisk styring og powertrim. Kontroller putesett, solsenginnsatser, bord, kalesje og annet originalutstyr, siden manglende eller utslitte deler kan være kostbare å erstatte.

Elektronikk og eventuelt ettermontert utstyr bør funksjonstestes. Sjøprøve anbefales.

S57 og T57 ble utviklet som to varianter over samme Uttern-konsept og ble testet sammen av Båtmagasinet i 2013. S57 er den åpne skjærgårdsjeepen med sentral konsoll, mens T57 er bowrideren med mer omfattende vindskjerm og gjennomgang i midten.

S57 kan også sees som en mindre modell i samme åpne S-familie som senere S59 og S65. Det er ikke grunnlag for å definere S59 som en direkte etterfølger uten tydelig produsentdokumentasjon.