Uttern D65

Uttern D65 er en 6,28 meter lang daycruiser med stor cockpit, kabin for to og kapasitet for syv personer. Modellen veier 1.234 kg uten motor og kan motoriseres med opptil 225 hk.

Med 230 liters drivstofftank og mulighet for 45 liters ferskvann kombinerer D65 dagsturegenskaper med kapasitet for korte overnattingsturer.

Uttern presenterte D65 i august 2018 som ny modell for 2019-sesongen. Produsenten opplyste eksplisitt at den nye cruiseren erstattet D62.

D65 fikk et nytt og mer moderne formspråk, samtidig som Uttern beholdt merkets tradisjonelle fokus på praktisk familiebruk, høye fribord og trygg fremkommelighet om bord.

Modellen er fortsatt i Utterns aktive modellprogram.

D65 har klassisk daycruiser-layout med kabin under fordekket og stor sosial cockpit akter. Tilgangen fra cockpiten til fordekket går via en bred trapp på babord side, noe som frigjør plass til en sentrert kabindør.

Cockpiten er bygget rundt en stor L-formet sittegruppe. Ryggstøtter og bordløsninger gjør at området kan tilpasses mellom kjøring, bespisning og soling.

Akter finnes brede badeplattformer og en praktisk passasje ved motorbrønnen.

D65 er godkjent for opptil 225 hk. Mercury F150 gir tilstrekkelig ytelse til normal familiebruk, mens tester særlig fremhever Mercury F200 V6 som et svært godt motorvalg.

Vi Menn Båt målte 42 knop med Mercury F200. Ved 22 knop var forbruket 0,9 l/nm, ved 26,5 knop 1,0 l/nm og ved 30,5 knop 1,1 l/nm.

Testeren vurderte F200 som bedre balansert enn både den rimeligere F150 og maksimalalternativet F225. F200 gir svært stille og jevn gange i normale marsjfartsområder uten å gjøre D65 til en rendyrket sportsbåt.

Cockpiten er et av D65s sterkeste områder. Den L-formede sofaen gir mange sitteplasser og kan bygges om til en stor solseng. Tester målte solsengløsningen til nær 2,2 meter.

Den brede trappen til fordekket fikk særlig ros i sammenligningstest fordi den gir tryggere bevegelse enn smalere gjennomganger hos flere konkurrenter.

Uttern prioriterer funksjon og bevegelsesfrihet fremfor premiumdetaljer, og enkelte tester vurderer kvalitetsfølelsen som enklere enn hos dyrere nordiske konkurrenter.

Kabinen under fordekket har to køyeplasser. Den fungerer til enkel overnatting for et par, men uavhengig test vurderer kabinen som mer egnet til korte opphold, barn eller ekstra oppbevaring enn lengre ferieturer.

Modellen kan utstyres med marinetoalett på skinner under cockpitdørken. Løsningen gjør at toalettet kan trekkes frem ved bruk uten å kreve et separat toalettrom.

D65 har ikke et fullverdig separat pantry som større cabincruisere, men kan utstyres for dagstur- og weekendbruk.

Uttern oppgir 45 liters ferskvannskapasitet, og avhengig av utstyrsnivå finnes blant annet cockpitdusj og andre komfortløsninger.

D65 har 20 graders V-bunn ved akterspeilet og relativt høye fribord. Tester beskriver sjøegenskapene som trygge, stabile og forutsigbare fremfor utpreget sportslige.

Båten har praktisk talt ingen tydelig planingsterskel og kommer jevnt opp i plan. Den trives særlig godt i fartsområdet opp mot rundt 30 knop.

I en norsk firebåttest ble D65 vurdert som den minst sportslige av konkurrentene, men samtidig trygg og enkel å håndtere.

• Stor og fleksibel cockpit
• Trygg adkomst mellom cockpit og fordekk
• Høye fribord
• Kapasitet for syv personer
• Kabin med to køyeplasser
• 230 liters drivstofftank
• Mulighet for 45 liters ferskvann
• Opptil 225 hk
• Mercury F200 gir rundt 42 knops toppfart
• Jevn overgang til plan
• Trygge og forutsigbare sjøegenskaper
• Stor solsengløsning
• Praktisk passasje til badeplattformene
• God verdi sammenlignet med flere premiumkonkurrenter

• Kabinen er relativt kompakt
• Kun to køyeplasser
• Ikke separat toalettrom
• Begrenset bokomfort på lengre turer
• Mindre sportslige sjøegenskaper enn enkelte nordiske konkurrenter
• Kvalitetsfølelsen vurderes som enklere enn hos premiummerker
• F150 gir mindre kraftreserve enn F200
• F225 gir begrenset praktisk gevinst sammenlignet med F200
• Utstyrsnivå varierer mellom årsmodeller

Grunnplattformen har vært stabil siden lanseringen. Hovedmålene på 6,28 x 2,46 meter, maksimal motoreffekt på 225 hk og kapasitet for syv personer er videreført.

Motorpakker, elektronikk, dekksmaterialer og utstyrspakker har blitt oppdatert gjennom produksjonsperioden. Det konkrete utstyrsnivået bør derfor kontrolleres mot årsmodell.

Uttern D65 passer godt for familier og par som ønsker en romslig, trygg og relativt lettdrevet daycruiser uten å betale for et rendyrket premiumprodukt.

Modellen fungerer godt til dagsturer, bading, vannsport og korte weekendturer. Den store cockpiten er viktigere enn kabinkomforten, og båten passer derfor best for kjøpere som hovedsakelig oppholder seg ute.

D59 er et naturlig mindre alternativ, mens D70 gir mer plass og større turkapasitet.

Det er ikke funnet dokumentasjon på én gjennomgående konstruksjonsfeil som gjelder Uttern D65 generelt.

Det finnes enkeltstående eiermeldinger om blant annet svikt i støtte/feste til frontruten, problemer med ettermonterte eller monterte Insta-Trim-flaps og krakelering i gelcoat. Materialet er for begrenset til å konkludere med at dette er systematiske modellfeil.

Ved bruktbåtkjøp er det likevel fornuftig å kontrollere frontrute og støtter, gelcoat, trimplan, skrog og øvrige innfestinger nøye.

Ved kjøp av brukt D65 bør motorvalget vurderes nøye. Mercury F200 V6 fremstår som et særlig attraktivt kompromiss mellom ytelse, komfort og forbruk. F150 er tilstrekkelig til roligere bruk, mens F225 først og fremst gir ytterligere kraftreserve.

Kontroller motorens servicehistorikk og driftstimer samt skrog, kjøl og akterspeil. Undersøk gelcoat, frontrute og vindskjermstøtter, hydraulisk styring, powertrim og eventuelle trimplan.

Kontroller også kalesje, puter, toalettløsning, ferskvannssystem og elektronikk. Utstyrspakker kan ha stor betydning for bruktverdien.

D65 erstattet Uttern D62 da modellen ble lansert for 2019-sesongen. Den nye båten ble større og fikk mer effektiv utnyttelse av cockpit og kabinadkomst.

T65 og S65 bruker samme 6,28-meters størrelsesklasse til henholdsvis bowrider- og skjærgårdsjeepkonsept, mens D65 er cruiser/daycruiser-versjonen. D70 er neste cruiser opp i dagens Uttern-program.