Scand 7800 Nautic

Scand 7800 Nautic er en norsk halvplanende turbåt med innenbords dieselmotor og akseldrift. Den har midtstilt førerplass, separat akterkabin, salong forut og bysse i cockpit. Modellen kombinerer en forholdsvis kompakt størrelse med overnattingsmuligheter for en familie. Båtmagasinets test fra 1990 oppgir skroglengde 7,80 meter og totallengde 8,18 meter inkludert utstikk og badeplattform.

Scand 7800 Nautic ble utviklet av Scand Boats i Arendal. En test publisert i 1990 beskriver konstruksjonen som omtrent tre år gammel, noe som peker mot en introduksjon omkring 1987, men eksakt lanseringsår er ikke fabrikkverifisert. Modellen er dokumentert både som 1988-, 1989-, 1991- og 2003-årsmodell. Boat.no har også oppføringer merket 2014 og 2015, men disse er ikke alene tilstrekkelig dokumentasjon på faktisk produksjon i disse årene.

Planløsningen består av en forkabin med U-formet salong som kan gjøres om til en stor seng, et separat toalettrom, cockpit med førerplass og bysse samt en egen akterkabin med dobbeltkøye. Motoren er plassert midtskips under førerplassen. Løsningen gir adskilte soveområder, men bysse og toalett er relativt kompakte.

Scand 7800 Nautic har halvplanende skrog og akseldrift. Båtmagasinets test fra 1990 dokumenterer Volvo Penta TAMD31 på 124 hk og Yanmar 4LH-HTE på 135 hk som motoralternativer. Testbåten med Volvo-motor oppnådde 20,5 knop ved 3800 o/min, 17,3 knop ved 3500 o/min og 13,9 knop ved 3200 o/min. Senere eieropplysninger dokumenterer blant annet Yanmar-motorer på rundt 120–160 hk. Oppnådd fart varierer med motorisering, last og propell.

Cockpiten har midtstilt førerplass, passasjersete, sittebenk akterut mot akterkabinen, sammenleggbart bord og bysse på styrbord side. Førerplassen har god sikt og et kartbord foran rattet. Cockpiten er selvdrenerende og kan skjermes med kalesje. Akterkabinens tak fungerer også som soldekk, men kabinen tar noe plass fra uteområdet.

Forkabinen har en U-formet salong som kan omgjøres til en romslig familiekøye. Akterkabinen har en separat dobbeltkøye med god høyde over sengen og oppbevaringsplass. En eier av en 2003-modell oppgir at to voksne kan sove komfortabelt akter, mens forkabinen kan brukes av to til tre personer. Fire soveplasser er et konservativt grunnlagstall, mens enkelte familier benytter fem.

Byssa ligger i cockpiten på styrbord side og består av arbeidsbenk, vask og oppbevaringsskap. Båtmagasinets test fra 1990 oppgir trykkvann som standard, mens kjøleskap og kokeapparat var ekstrautstyr på den testede utgaven. Byssa ble vurdert som praktisk plassert, men liten for omfattende matlaging.

Scand 7800 Nautic har glassfiberskrog konstruert av Alf Jensen. Skroget er halvplanende og er beskrevet som stabilt, forholdsvis tørt og retningsstabilt. Båtmagasinet oppgir 7,80 meter skroglengde, 8,18 meter lengde inkludert utstikk og badeplattform, 2,85 meter bredde og cirka 2400 kg vekt. Boat.no oppgir 0,90 meter dypgang. Nautic er nært beslektet med den planende Scand 7800 Tropic, men modellene har forskjellig innredningskonsept og drivlinje.

De viktigste styrkene er god plassutnyttelse, separat akterkabin, midtstilt førerplass og akseldrift. Båtmagasinets test fremhever gode sjøegenskaper, stabilitet og god sikt. Eiererfaringer beskriver modellen som en praktisk familiebåt som kan brukes til lengre ferieturer. Halvplanerskroget gjør det mulig å kombinere rolig turbåtkjøring med høyere fart når motoriseringen tillater det.

Båtmagasinets test peker på trangt toalettrom, liten bysse og høyt støynivå fra motoren. Ved full fart ble det målt 90,2 dBA i testbåten. Testen omtaler også begrenset ståhøyde forut, noe vanskelig manøvrering akterover og behov for forsiktighet på vått, buet fordekk. Akterkabinen gir gode soveplasser, men reduserer tilgjengelig cockpitareal.

Modellen ble produsert over flere år med forskjellige motoralternativer. En eier av en 2003-modell opplyser at det var gjort mindre endringer i forkabin og toalett sammenlignet med eldre utgaver. En fullstendig fabrikkoversikt over årsmodellendringer er ikke verifisert. Utstyr og innredning må derfor kontrolleres mot den enkelte båt.

Scand 7800 Nautic passer for par og familier som ønsker en relativt kompakt turbåt med separat akterkabin og mulighet for helgeturer eller sommerferie. Den er særlig aktuell for kjøpere som foretrekker innenbordsmotor med akseldrift fremfor hekkaggregat. For familier med fem personer er overnatting mulig, men plassen kan bli begrenset på lengre turer.

En norsk eier av en 2003-modell med Yanmar-motor rapporterte marsjfart på 14–15 knop med ferielast og normal toppfart på 17–18 knop. Eieren beskrev båten som stabil og relativt tørr og hadde brukt den til to ukers ferie med en familie på fem. En annen eier med Yanmar 140 hk oppga rundt 15 knop marsjfart og 20 knop toppfart. Dette er individuelle erfaringer, ikke standardiserte fabrikkmålinger.

Ingen generell modellspesifikk seriefeil er bekreftet. Ved bruktbåtkjøp bør man undersøke fukt rundt vinduer, dekksbeslag og luker, samt tilstanden på kalesje, dørk, motorrom, eksos, kjølesystem, aksling og ror. Båtmagasinets test fra 1990 dokumenterte høyt motorstøynivå og begrenset ventilasjon på toalettet. På eldre eksemplarer bør også tanker, septikslanger og elektriske installasjoner kontrolleres.

Bekreft årsmodell, motorvariant og at båten er en Nautic med akseldrift, ikke en Tropic med hekkaggregat. Undersøk motorens servicehistorikk, kjølesystem, eksosbend, gir, aksling, propell og ror. Kontroller fukt i skrog og overbygg, samt kalesje, cockpitdørk, toalett, septiksystem og elektriske installasjoner. Gjennomfør prøvekjøring og kontroller at motoren oppnår riktig turtall uten overoppheting, unormal røyk eller vibrasjoner. Undersøk også kvaliteten på ettermontert utstyr.

Scand 7800 Nautic er nært beslektet med Scand 7800 Tropic. Båtmagasinets test fra 1990 beskriver Tropic som en planende utførelse av samme skrogkonsept, mens Nautic er halvplanende med akseldrift og akterkabin. Nautic kan også sammenlignes med den eldre Scand 27 Nordic, men har smalere skrog og et nyere konstruksjonskonsept.