Scand 3000 Targa

Scand 3000 Targa er en norsk sportscruiser i 30-fotsklassen med planende glassfiberskrog, stor cockpit og innredning for overnatting. Modellen er 9,25 meter lang og 3,06 meter bred. Den kombinerer praktiske familieegenskaper med mulighet for høyere marsjfart enn tradisjonelle halvplanende turbåter.

Scand 3000 Targa er dokumentert som egen modellbetegnelse fra slutten av 1980-tallet. Maringuiden oppgir produksjonsstart 1989, og eiere dokumenterer båter fra både 1989 og 1990. SVB oppgir perioden 1986–2001, men denne er ikke bekreftet mot fabrikkarkiv. Modellen inngår i Scands eldre serie av norske sports- og familieturbåter.

Modellen har en romslig cockpit og innredning med midtkabinløsning. Maringuiden klassifiserer båten som Midcabin og oppgir fem køyeplasser. En eier av en 1989-modell fremhever den store og godt planlagte cockpiten, men påpeker at båten mangler en fast køye helt foran. Dette er viktig å kontrollere ved vurdering av soveplassfordelingen.

Maringuiden oppgir Volvo Penta 271C på 275 hk med 290DP-drev og cirka 30 knop toppfart. En dokumentert 1990-modell har to Volvo Penta AQ205 med doble DP290-drev. En eier av en 1989-modell oppgir at båten senere fikk Volvo Penta KAD300. Dette viser at modellen finnes med både én og to motorer, og at ommotorisering forekommer. Fartstall må knyttes til den konkrete motorinstallasjonen.

Cockpiten er en av modellens viktigste kvaliteter. En eier av en 1989-modell beskriver den som stor og godt planlagt. Den åpne løsningen gir plass til sosialt opphold og gjør båten praktisk for dagsturer og sommerbruk. Cockpitens eksakte innredning, bordløsning, kalesje og sitteplasser må kontrolleres på den enkelte båt.

Scand 3000 Targa har en midtkabinløsning og oppgis med fem køyeplasser i Maringuidens modellregister. En eier fremhever at det ikke finnes en fast køye i baugen. Det er derfor viktig å skille mellom faste soveplasser og soveplasser som krever oppredning av salong eller sittegruppe.

Modellen er innrettet for familie- og feriebruk med mulighet for pantryutstyr. Et dokumentert bruktbåteksemplar fra 1990 er oppgitt med kjøleskap, kokeapparat og ferskvannsutstyr. Eksakt bysseutforming og fabrikkstandard er ikke verifisert.

Scand 3000 Targa har planende glassfiberskrog. Skippo og Maringuiden oppgir lengde 9,25 meter og bredde 3,06 meter. Skippo oppgir dypgang 0,85 meter og vekt 3 200 kg. En finsk bruktbåtannonse oppgir 4 000 kg for et eksemplar, noe som illustrerer variasjon i oppgitte vekter og mulige forskjeller i motorisering og utstyr.

Eiererfaringer fremhever den romslige og godt planlagte cockpiten samt modellens egenskaper som familiebåt. Fem oppgitte køyeplasser gir fleksibilitet til overnatting. Planende skrog og ulike motoralternativer gjør modellen relevant for kjøpere som ønsker både feriekomfort og mulighet for raskere transportetapper.

En eier påpeker at modellen mangler fast køye i baugen. En annen beskriver betydelig strømforbruk fra kjøleskapet og opplevde at baugpropell gjorde båten vesentlig enklere å manøvrere. Dette er individuelle erfaringer. På eldre eksemplarer kan motor, hekkaggregat, elektriske installasjoner og kalesje kreve omfattende vedlikehold.

Scand 3000 Targa er dokumentert med ulike motorinstallasjoner, blant annet Volvo Penta 271C, doble AQ205 og en senere ettermontert KAD300. Eieropplysningene viser at motorbytte og oppgraderinger forekommer. En komplett oversikt over fabrikkendringer mellom årsmodellene er ikke verifisert.

Modellen passer for par og familier som ønsker en klassisk norsk sportscruiser med stor cockpit og overnattingsmuligheter. Den er særlig aktuell for kjøpere som prioriterer uteplass, sommerferie og helgeturer, og som er komfortable med vedlikeholdet en eldre motorbåt kan kreve.

En svensk eier av en 1989-modell beskriver Scand 3000 Targa som en god familiebåt med stor og godt planlagt cockpit, men savner en fast køye foran. En annen eier av en 1990-modell fremhever båten som svært god i 30-fotsklassen og mener baugpropell forbedret manøvreringen betydelig. En tysk eier av en 1990-modell med doble Volvo Penta AQ205 beskriver positive erfaringer fra de første turene.

Ingen entydig modellspesifikk seriefeil er verifisert. Ved kjøp bør motor og hekkaggregat undersøkes grundig, inkludert belger, kjølesystem, eksos, korrosjon og motorfundamenter. Kontroller også fukt i skrog og dekk, kalesje, vinduer, elektriske installasjoner, batterier, landstrøm, vannsystem og skroggjennomføringer.

Kontroller først hvilken motorinstallasjon båten har, og om den er original eller ettermontert. Be om dokumentasjon på service, motorbytte og hekkaggregat. Prøvekjør båten med normal belastning og kontroller turtall, temperatur, vibrasjoner og planing. Undersøk cockpit, kalesje, fukt, elektrisk anlegg og innredning. Sjekk spesielt hvordan de fem oppgitte soveplassene faktisk er fordelt.

Scand 3000 Targa er en egen modellbetegnelse i Scands sportscruiserprogram. Den skal ikke forveksles med Scand 9000 Nordic, selv om modellregistrene oppgir identisk lengde og bredde. Scand 3000 Targa er en planende midcabin-sportscruiser, mens Nordic-modellen er innrettet mot et annet familiebåtkonsept. Modellen kan også sammenlignes med Scand 9200 Dynamic og Scand 29 Baltic, men direkte konstruksjonsmessig slektskap er ikke bekreftet.