Quicksilver 640 Pilothouse

Quicksilver 640 Pilothouse er en kompakt pilothouse-båt utviklet med sportsfiske som et sentralt bruksområde. Modellen kombinerer lukket styrehus med stor åpen aktercockpit, walkaround-løsning og utenbordsmotor.

Quicksilvers senere fabrikkmateriale oppgir 6,52 meters lengde, 2,54 meters bredde, tørrvekt på 1 060 kg og kapasitet for seks personer. Modellen gir mer plass enn 580 Pilothouse, men beholder det samme grunnleggende fiskerettede konseptet.

640 Pilothouse tilhører Quicksilvers eldre Pilothouse-serie fra perioden før Activ-navnet ble tatt i bruk på merkets senere pilothouse-båter.

Modellen var allerede på markedet på midten av 2000-tallet og ble videreført og utviklet gjennom flere modellår. Både Quicksilver-katalogmateriale fra 2006 og senere fabrikkmateriale dokumenterer modellen.

Spesifikasjonene utviklet seg over modellens levetid. Tidlig materiale oppgir blant annet lavere maksimal motoreffekt enn senere versjoner. Dette gjør produksjonsår viktig når brukte eksemplarer sammenlignes.

640 Pilothouse har lukket styrehus plassert fremme og en stor, åpen fiskecockpit akter. Walkaround-løsningen gir mulighet til å bevege seg langs siden av styrehuset og frem mot baugen.

Innvendig finnes førerplass, passasjerplass og tilgang til en enkel dobbeltkøye. Layouten prioriterer funksjon og værbeskyttelse fremfor omfattende salong- og byssearealer.

Akter er en stor del av skroglengden satt av til cockpit og arbeidsareal, noe som er sentralt for modellens fiskefokus.

Tillatt motorisering varierer mellom årsmodellene. Quicksilvers 2006-katalog oppgir maksimalt 100 hk, mens senere fabrikkmateriale oppgir opptil 150 hk.

En periodetest med Mercury 150 hk målte omtrent 35,5 knop ved 5 500 o/min. Samme test målte rundt 25 knop ved 4 000 o/min og 20 knop ved 3 500 o/min.

Testen beskriver rundt 18 knop som en komfortabel fart i relativt krevende sjø. Ytelsestallene gjelder den testede kombinasjonen og skal ikke betraktes som universelle for alle motoralternativer og årsmodeller.

Aktercockpiten er et av de viktigste områdene på 640 Pilothouse. Den er stor og relativt åpen, slik at flere personer kan arbeide med fiskestenger og utstyr samtidig.

Quicksilvers fabrikkmateriale dokumenterer blant annet livewell med elektrisk pumpe. Walkaround-løsningen gjør det mulig å bevege seg mellom cockpit og fordekk uten å gå gjennom styrehuset.

Den åpne utformingen gjør også cockpiten praktisk til transport og annet nyttebruk.

Styrehuset gir fører og passasjer beskyttelse mot vind, regn og lave temperaturer. Store vindusflater gir god sikt, og periodetester fremhever oversikten fra førerplassen.

Forut finnes en enkel dobbeltkøye som gjør hvile og enkel overnatting mulig. Innredningen er mer funksjonell enn luksuriøs, ettersom modellen først og fremst er utviklet som fiske- og dagsturbåt.

Sammenlignet med Weekend-serien prioriterer 640 Pilothouse større fiskecockpit fremfor omfattende innvendig bo- og komfortplass.

Senere fabrikkmateriale oppgir 6,52 meters lengde, 2,54 meters bredde og 1 060 kg tørrvekt. Skroget er bygget i glassfiber og konstruert for utenbordsmotor.

Periodetester beskriver skroget som stabilt ved stillstand, en viktig egenskap under fiske. Samtidig har modellen planende egenskaper og tilstrekkelig kapasitet til relativt høy marsjfart med kraftig motorisering.

Bredden på 2,54 meter gir både god stabilitet og betydelig cockpitplass.

• Lukket styrehus
• Stor fiskecockpit
• Walkaround-løsning
• God bevegelsesfrihet rundt båten
• Livewell med elektrisk pumpe dokumentert på senere versjoner
• Dobbeltkøye
• Plass til seks personer på senere fabrikkspesifikasjon
• Opptil 150 hk på senere versjoner
• God sikt fra førerplassen
• Stabil ved stillstand
• Egnet til sportsfiske
• Egnet til bruk i kjølig og vått vær
• Utenbordsmotor gir enkel servicetilgang
• Betydelig arbeidsareal i forhold til båtens størrelse
• CE-kategori C

• Begrenset innvendig boareal
• Enkel overnattingskomfort
• Mindre familieorientert enn Weekend-serien
• Begrenset sosial cockpitinnredning
• Eldre elektronikk på originale båter
• Modellspesifikke deler kan være vanskeligere å skaffe
• Maksimal motorisering varierer mellom årsmodellene
• Vindfang fra styrehuset er større enn på en åpen båt
• 2,54 meters bredde gjør hengertransport mindre ukomplisert enn på smalere modeller

640 Pilothouse gjennomgikk endringer gjennom den lange modellperioden. Et viktig dokumentert eksempel er motoriseringen: Quicksilvers 2006-katalog oppgir maksimal motoreffekt på 100 hk, mens senere fabrikkmateriale oppgir opptil 150 hk.

Det betyr at maksimal motoreffekt ikke bør vurderes ut fra modellnavnet alene. Produksjonsår, skrognummer og CE-/typeskilt må kontrolleres på den konkrete båten.

Utstyr, innredningsdetaljer og elektronikk varierer også mellom modellår og markeder.

640 Pilothouse passer særlig godt for sportsfiskere som ønsker en relativt kompakt båt med stor arbeidsplass, walkaround og værbeskyttet førerplass.

Modellen er også aktuell til transport og dagsturer i områder hvor skiftende vær gjør lukket styrehus attraktivt.

Den passer mindre godt for kjøpere som prioriterer store solsenger, omfattende sosial innredning eller komfortabel ferieovernatting.

Det er ikke funnet et godt dokumentert grunnlag for en alvorlig gjennomgående konstruksjonsfeil spesifikt for Quicksilver 640 Pilothouse.

På eldre eksemplarer bør skrog, kjøl, akterspeil og motorfester undersøkes for sprekker, stressmerker, slagskader og tidligere reparasjoner.

Styrehusets vinduer, luker og gjennomføringer bør kontrolleres for lekkasjer. Se etter fukt, misfarging og lukt innvendig. Cockpitens drenering og livewell-systemet bør også testes.

Motorens servicehistorikk, kjøling, girhus, propell og korrosjon bør undersøkes. Styring, drivstoffsystem, batterier og elektriske installasjoner bør gjennomgås.

Fastslå først produksjonsår og kontroller typeskiltet. Maksimal motorisering varierer mellom versjonene, og en eldre 640 Pilothouse som opprinnelig er godkjent for 100 hk skal ikke automatisk behandles som en senere 150 hk-versjon.

Undersøk skrog, kjøl, akterspeil og motorfester. Kontroller styrehusets vinduer, luker og gjennomføringer for lekkasje og se etter tegn til fukt innvendig.

Be om dokumentasjon på motorservice og kontroller kaldstart, kjøling, girhus, propell og korrosjon. Test styring, drivstoffsystem, elektrisk anlegg, cockpitdrenering og livewell.

Moderne kartplotter, ekkolodd og VHF kan representere betydelig verdi dersom installasjonene er ryddige og dokumenterte.

640 Pilothouse inngår i Quicksilvers eldre fiskerettede Pilothouse-familie. 580 Pilothouse representerer et mindre alternativ med samme grunnleggende konsept.

Quicksilver utviklet senere Pilothouse-konseptet videre gjennom Activ-serien. De nyere modellene kombinerer fortsatt lukket styrehus og fiskecockpit, men med moderniserte skrog og mer fleksible komfortløsninger.

640 Pilothouse bør derfor beholdes som en separat eldre modell i Nautigo.