Nimbus 350 Coupé

Nimbus 350 Coupé er en lukket familieturbåt fra svenske Nimbus. Modellen har to separate lugarer, salong med førerplass, pantry, toalettrom og et stort akterdekk. Flere dokumenterte eksemplarer er omkring 11 meter lange og 3,35 meter brede. Motorisering med to Volvo Penta KAMD43 dieselmotorer på 230 hk hver og akseldrift er godt dokumentert. Modellen er interessant for kjøpere som ønsker en relativt rask turbåt med god plass til overnatting.

Nimbus 350 Coupé inngikk i Nimbus' modellprogram tidlig på 2000-tallet. Modellen er dokumentert i produsentens brosjyreoversikt fra 2003 og gjennom bruktbåter fra blant annet 2003, 2004 og 2005. Eksakt første og siste produksjonsår er ikke sikkert verifisert. Norske båtentusiaster diskuterte modellen allerede i 2005, blant annet med henvisning til dens slektskap med Nimbus 35 Nova. Modellen representerer en større og mer turorientert Coupé-løsning enn Nimbus 310 og 320 Coupé.

Planløsningen kombinerer en lukket salong med førerplass og pantry på hoveddekket, to separate lugarer under dekk og en aktercockpit med direkte adkomst fra salongen. Dokumenterte eksemplarer har dobbelkøye i forkabinen og dobbelkøye i en romslig midtkabin. Store vinduer og takluker bidrar til lys og ventilasjon. Båten har et mer tradisjonelt Coupé-oppsett enn Commander-modellene, uten separat flybridge.

Flere dokumenterte eksemplarer har to Volvo Penta KAMD43 dieselmotorer på 230 hk hver med akseldrift. En meglerpresentasjon for en 2004-modell oppgir marsjfart omkring 22 knop og toppfart omkring 28 knop. Et annet 2004-eksemplar oppgis til 18 knop i marsjfart og 22 knop på topp. En svensk megler oppgir 20–24 knop som marsjfart for en 2005-modell. Forskjellene understreker at faktisk ytelse avhenger av motoroppsett, last, propeller, skrogtilstand og teknisk vedlikehold. Andre motoralternativer forekommer, men bør identifiseres på den konkrete båten.

Aktercockpiten er en viktig del av Nimbus 350 Coupés bruksområde. Den har plass til sittegruppe og bord, og flere dokumenterte eksemplarer har teakdørk og heldekkende kalesje. Adkomsten fra salongen gjør uteplassen praktisk for måltider og opphold i havn. Norske forumdeltakere fremhever den store uteplassen og akterporten som attraktive egenskaper. Badeplattformen gir tilgang til sjøen, men enkelte eiere mener en oppbevaringskasse på plattformen begrenser den frie bruksflaten.

Modellen har to separate lugarer med fire faste soveplasser på dokumenterte eksemplarer. Forkabinen har dobbelkøye og garderobeløsninger, mens midtkabinen også har dobbelkøye. Enkelte salgsannonser oppgir totalt seks soveplasser når ekstra oppredning inkluderes. Båten har toalettrom med sanitærutstyr og dusjløsning på flere dokumenterte eksemplarer. To separate lugarer gjør modellen godt egnet for en familie eller to par på tur.

Pantryet ligger i salongen og er beregnet på vanlig matlaging under tur. Dokumenterte eksemplarer har komfyr med stekeovn, vask, kjøleskap og oppbevaringsplass. En svensk 2005-modell har to vasker, én for ferskvann og én for sjøvann. Det er også dokumentert varmtvann og landstrøm på individuelle båter. Utstyr og innredningsdetaljer kan variere mellom årsmodeller og senere oppgraderinger.

Nimbus 350 Coupé har glassfiberskrog og er dokumentert med to dieselmotorer og akseldrift. Megleropplysninger beskriver skroget som planende. Norske forumdiskusjoner antyder at ulike skrog- eller motoroppsett kan ha vært tilgjengelige, men dette er ikke tilstrekkelig dokumentert til å fastslå separate fabrikkvarianter. Ved bruktbåtkjøp bør begge akselanlegg, propeller, ror, skrog og eventuelle spor etter grunnstøting undersøkes nøye.

Modellens største styrker er to romslige lugarer, lukket salong, et anvendelig akterdekk og mulighet for høyere marsjfart enn mange tradisjonelle halvplanende turbåter. To motorer gir god manøvreringskontroll og en viss fremdriftsredundans. Norske forumdeltakere fremhever innredning, sjøegenskaper og generell byggekvalitet. Båten er godt tilpasset familieferier og lengre turer i skandinaviske farvann.

To relativt store dieselmotorer gir høyere servicekostnader og potensielt betydelig drivstofforbruk ved rask marsjfart. En norsk forumdeltaker som hadde prøvekjørt en båt med to KAMD43-motorer, påpekte motorstøy og anbefalte bedre lydisolering. Andre har ment at båten gir mindre plass for pengene enn enkelte konkurrenter. Badeplattformens utforming kan også begrense bruksarealet. Eldre eksemplarer kan ha behov for oppgraderinger av elektronikk, kalesjer og tekniske installasjoner.

Nimbus 350 Coupé er dokumentert med forskjellige motorinstallasjoner og noe varierende oppgitte mål. Bruktbåtannonser oppgir blant annet lengder fra omkring 10,85 til 11,06 meter, og enkelte kilder oppgir større lengde inkludert utstyr. Bredden er gjennomgående omkring 3,35 meter. Det finnes også forskjeller i oppgitte tankvolumer. Det er ikke funnet tilstrekkelig produsentdokumentasjon til å knytte variasjonene til bestemte årsmodellendringer.

Nimbus 350 Coupé passer særlig godt for par og familier som ønsker en lukket turbåt med to separate lugarer og god komfort på lengre turer. Den er også aktuell for to par som ønsker egne soveområder. Modellen passer mindre godt for kjøpere som prioriterer lavest mulig drivstofforbruk, lave servicekostnader eller flybridge.

I norske diskusjoner på Båtforumet fra 2005 og 2010 omtales Nimbus 350 Coupé som en attraktiv og solid turbåt. En deltaker fremhevet stor uteplass, akterport og fravær av flybridge. En annen, som hadde prøvekjørt en båt med to Volvo Penta KAMD43, beskrev innredningen og de to lugarene positivt, men mente motorstøyen var merkbar. Flere diskuterte drivstofføkonomi og forholdet mellom pris og plass. Dette er subjektive vurderinger fra enkeltpersoner.

Det er ikke dokumentert én bestemt konstruksjonsfeil som gjelder alle Nimbus 350 Coupé. På eldre eksemplarer bør begge motorer kontrolleres for servicehistorikk, kjølesystem, turbo, kompressor der aktuelt, eksosanlegg og drivstoffsystem. Undersøk begge akseltetninger, propeller, lager og ror. Kontroller fukt rundt vinduer, takluker, dekksbeslag og akterdør. Sjekk kalesje, teakdørk, toalett, septik, vannsystem, landstrøm, varmeapparat og øvrig elektrisk anlegg. Motorstøy og tilstand på lydisolering bør også vurderes.

Kontroller skrognummer, byggeår og nøyaktige motorbetegnelser. Be om servicehistorikk for begge motorer og dokumentasjon på arbeid med kjølesystem, eksos, drivstoffanlegg og akseldrift. Prøvekjør båten med normal last og sammenlign motorturtall, temperatur og ytelse mellom motorene. Undersøk vibrasjoner, røykutvikling og motorstøy. Kontroller skrog, propeller, ror, akseltetninger og eventuelle tidligere skader. Test elektrisk utstyr, baugpropell, ankervinsjer, varmeapparat og navigasjonselektronikk. Undersøk fukt rundt vinduer, takluker og akterdør. En uavhengig tilstandsvurdering anbefales.

Nimbus 350 Coupé er en større modell i merkets historiske Coupé-familie. Nimbus 310 Coupé og 320 Coupé er mindre alternativer. Nimbus 340 Coupé er et annet alternativ i tilsvarende størrelsesklasse. Norske forumdiskusjoner omtaler skrogmessig slektskap mellom 350 Coupé og Nimbus 35 Nova, men en direkte teknisk relasjon bør ikke registreres som bekreftet uten produsentdokumentasjon.