Nimbus 310 Coupé

Nimbus 310 Coupé er en lukket, halvplanende turbåt fra svenske Nimbus. Modellen kombinerer salong med førerplass og pantry, to kabiner, toalettrom og et mindre akterdekk. Vanlig oppgitte dimensjoner er 9,20 meter lengde og 3,20 meter bredde, med deplasement omkring 3700 kg. Yanmar 4LH-STE dieselmotor på 230 hk med akseldrift er en godt dokumentert installasjon. Modellen er utviklet for komfortable turer i skandinaviske farvann.

Nimbus 310 Coupé ble introdusert i 1997. Ifølge en svensk båttest bygger modellen på skroget fra Nimbus 3000/3003, men fikk nytt dekk og en omarbeidet innredning. Dette gjorde det mulig å videreføre en kjent skrogkonstruksjon samtidig som oppholdsrom og utforming ble modernisert. Det finnes dokumenterte eksemplarer fra slutten av 1990-årene og begynnelsen av 2000-årene. Nøyaktig siste produksjonsår er ikke tilstrekkelig verifisert. Nimbus 320 Coupé representerer en nyere modell i samme størrelse og bruksområde.

Båten har en lukket salong med førerplass, sittegruppe og pantry på hoveddekket. Under dekk finnes en forkabin og en mindre separat kabin, samt toalettrom. Akterdekket nås gjennom salongens akterdør og kan skjermes med kalesje. Store salongvinduer gir utsyn under kjøring og opphold. Innredningen utnytter tilgjengelig skrogvolum godt, men passasjen ved førerplassen og enkelte soveplasser kan oppleves trange.

Et vanlig dokumentert motoralternativ er Yanmar 4LH-STE, en firesylindret dieselmotor på omtrent 230 hk, koblet til konvensjonell akseldrift. Svensk testmateriale oppgir toppfart rundt 26 knop, mens en meglerpresentasjon for en 2000-modell oppgir 23 knop og marsjfart omkring 17 knop. Forskjellene kan skyldes motoroppsett, last, propell, skrogtilstand og måleforhold. Drivstofforbruk ved bestemte hastigheter er ikke tilstrekkelig dokumentert til å oppgi pålitelige standardverdier.

Aktercockpiten er relativt kompakt og fungerer som en ekstra uteplass ved havneopphold og i godt vær. Flere dokumenterte eksemplarer har faste sitteplasser, bord og heldekkende kalesje. Kalesjen gjør området mer anvendelig ved kjølig eller vått vær. Norske forumdeltakere har påpekt at akterdekket kan være lite for fire voksne, særlig sammenlignet med båter med større åpne cockpitløsninger. Tilstand på teak, drenering, kalesje og akterdør bør kontrolleres.

Nimbus 310 Coupé har to kabiner på dokumenterte eksemplarer. Forkabinen har dobbelkøye, mens den andre kabinen gir ekstra overnattingsplass. Svensk modelloversikt oppgir fem køyeplasser totalt. Bruktbåtannonser varierer mellom fire faste plasser og seks totale plasser når salongen regnes med. Antall godkjente eller praktisk brukbare soveplasser må derfor vurderes på den konkrete båten. Norske eiere anbefaler å prøve sengene før kjøp, siden kabinplassen kan oppleves trang.

Pantryet ligger i salongen og gjør det mulig å tilberede måltider uten å gå under dekk. Dokumenterte eksemplarer har vask, kokeapparat og kjøleskap. Flere har også varmtvann og dieselvarme. Innredningen passer godt til helgeturer og feriebruk for et par eller en liten familie. Kontroller tilstand på kokeapparat, eventuelt gassanlegg, kjøleskap, vannpumpe og varmtvannsbereder.

Nimbus 310 Coupé har et halvplanende glassfiberskrog. Svensk testmateriale opplyser at skroget bygger på Nimbus 3000/3003. En viktig egenskap er kombinasjonen av moderat fart, stabil gange og mulighet for høyere marsjfart med tilstrekkelig motorkraft. Dokumenterte eksemplarer har akseldrift og delvis beskyttet propell. En svensk test fremhevet gode sjøegenskaper, men bemerket at propellen bare var delvis skjermet. Ved inspeksjon bør kjøl, propell, ror, aksel og gjennomføringer undersøkes.

Nimbus 310 Coupé har et etablert omdømme som en solid og sjødyktig familieturbåt. Den lukkede salongen gjør modellen attraktiv i norsk klima, og kombinasjonen av to kabiner, pantry og toalett gir gode muligheter for overnatting. Akseldrift er interessant for kjøpere som ønsker en tradisjonell fremdriftsløsning. Svensk testmateriale trekker frem gode kjøreegenskaper og bokomfort, mens norske eiere fremhever kvalitet og sjøegenskaper.

Modellen kan oppleves mindre innvendig enn navnet antyder. En omtale av en norsk test oppgir skroglengde omkring 8,40 meter, selv om totallengden er omtrent 9,20 meter. Kabinene er kompakte, passasjen ved førerplassen kan være smal og akterdekket har begrenset plass. En svensk test nevnte også redusert sikt fremover fra førerplassen. Eldre eksemplarer kan ha slitt innredning, utdaterte installasjoner og betydelig vedlikeholdsbehov.

Nimbus 310 Coupé ble introdusert i 1997 som en videreutvikling av skrogplattformen fra Nimbus 3000/3003. Dokumenterte bruktbåter viser variasjoner i utstyr, innredningsdetaljer, tankopplysninger og registrerte mål. En svensk modelloversikt oppgir 340 liter drivstoff, mens enkelte salgsannonser oppgir andre volum. Det er ikke tilstrekkelig dokumentasjon til å knytte disse forskjellene til konkrete fabrikkrevisjoner. Større modellendringer bør derfor ikke oppgis uten original dokumentasjon.

Nimbus 310 Coupé passer særlig godt for par og mindre familier som ønsker en lukket turbåt til helgeturer, ferier og skjærgårdsbruk. Den er interessant for kjøpere som prioriterer tradisjonell innredning, akseldrift og beskyttelse mot vær og vind. Den er mindre egnet for dem som ønsker store utearealer, svært romslige kabiner eller en moderne, åpen daycruiser.

På Båtforumet har eiere og andre båtentusiaster beskrevet Nimbus 310 Coupé som en solid båt med gode sjøegenskaper, men med enkelte trange passasjer og soveplasser. En eier fortalte i 2011 at han var svært fornøyd etter kjøpet og hadde kjørt båten fra Fredrikstad til Son med fart omkring 20 knop. Andre deltakere fremhevet finish og kvalitet, men mente at akterdekket var lite. Erfaringene er subjektive og gjelder individuelle båter.

Det er ikke dokumentert én bestemt konstruksjonsfeil som gjelder alle Nimbus 310 Coupé. På eldre eksemplarer bør motor, kjølesystem, eksos, turbo, drivstoffsystem og akselanlegg undersøkes nøye. Kontroller fukt rundt vinduer, takluker, dekksbeslag og akterdør. Slitasje på salongstoff og førerstol er omtalt av en norsk eier. Undersøk også elektriske installasjoner, landstrøm, toalett, septik, varmtvann, kalesje og eventuelt varmeapparat.

Verifiser skrognummer, byggeår, motorbetegnelse og dokumentert servicehistorikk. Ved Yanmar 4LH-STE bør kjølesystem, turbo, eksos, drivstofftilførsel og korrekt maksimalturtall kontrolleres under prøvekjøring. Undersøk akseltetning, propell, ror og vibrasjoner. Kontroller fukt i dekk og rundt vinduer, og test alle elektriske installasjoner. Prøv sengene og vurder plassen ved førerplassen og på akterdekket før kjøp. Sjekk om eventuell baugpropell, ankervinsj, landstrøm og navigasjonselektronikk fungerer. En uavhengig tilstandsrapport anbefales.

Nimbus 310 Coupé viderefører skrogplattformen fra Nimbus 3000/3003, men har nytt dekk og omarbeidet innredning. Nimbus 320 Coupé er en nyere modell med lignende bruksområde. Nimbus 280 Coupé er et mindre alternativ, mens Nimbus 350 Coupé gir mer plass. Disse modellene skal behandles som separate oppføringer i Nautigo.