Jeanneau Merry Fisher 855

Jeanneau Merry Fisher 855 er en familieorientert pilothouse- og cruiser utviklet for komfortabel kystcruising med utenbordsmotor. Jeanneau fremhevet modellen som en ekte cruiser og la særlig vekt på de to separate kabinene, store vindusflatene og enkel bevegelse om bord.

Med 8,72 meters total lengde inkludert plattform, 2,99 meters total bredde og to separate kabiner tilbyr 855 uvanlig mye boareal for en båt i denne størrelsesklassen. Samtidig beholder den Merry Fisher-seriens praktiske styrhuskonsept og fleksible cockpit.

Merry Fisher 855 kom på markedet tidlig på 2010-tallet og var etablert i markedet senest i 2012/2013. Modellen representerte et tydelig steg videre fra de eldre dieselmotoriserte Merry Fisher-modellene og ble utviklet rundt utenbordsmotor og en langt sterkere familiecruiserprofil.

855 var blant modellene som viste hvordan Merry Fisher-serien utviklet seg fra pêche-promenade til moderne helge- og feriebåter. To separate kabiner, større salong og høyere komfortnivå gjorde modellen aktuell som et alternativ til større tradisjonelle cabincruisere.

Modellen må ikke forveksles med Merry Fisher 855 Marlin, som har et vesentlig mer fiske- og utearealorientert konsept.

Planløsningen er en av Merry Fisher 855s viktigste styrker. Modellen har to separate kabiner, salong, førerplass, pantry og separat toalettrom med dusjmulighet.

Forkabinen har dobbelkøye, mens den andre kabinen ligger lenger akter. Salongen kan i tillegg konverteres til ekstra soveplass. Dette gir opptil seks soveplasser avhengig av konfigurasjon.

Store vindusflater gir mye dagslys og god utsikt. Førerplassen ligger på styrbord side, med skyvedør direkte ut på sidedekket. Dette er spesielt praktisk ved fortøyning og når båten håndteres alene.

Merry Fisher 855 er bygget for utenbordsmotor og finnes både med enkeltinstallasjon rundt 300 hk og doble motorer. 2 x 150 hk Yamaha er en svært vanlig konfigurasjon.

En dansk test med 2 x Yamaha 150 hk målte planing på under syv sekunder og 34,5 knops toppfart. Optimal marsjfart ble målt til 23,6 knop, med et samlet drivstofforbruk på 58 liter per time.

Eiererfaringer viser også at en enkelt 300 hk-motor kan gi omtrent 20 knops komfortabel marsjfart, med rapportert forbruk rundt 40 liter per time. Twin-installasjonen gir bedre lavfartsmanøvrering, redundans og balanse, men også doble servicekostnader.

For vanlig turbruk er omtrent 20–25 knop et naturlig marsjfartsområde.

Aktercockpiten er utformet som et sosialt og fleksibelt uteområde. Sittebenker og cockpitbord gjør området egnet til måltider og opphold, mens deler av sittegruppen kan flyttes eller tilpasses etter behov.

Akterplattformene gir enkel adgang til sjøen og til utenbordsmotorene. Cockpiten kan utstyres med full kalesje, noe som gir et betydelig større beskyttet oppholdsareal i nordisk klima.

Sammenlignet med Merry Fisher 855 Marlin prioriterer den ordinære 855 komfort og sosial bruk høyere enn åpent arbeids- og fiskeareal.

Merry Fisher 855 har to separate kabiner, noe Jeanneau selv fremhevet som en sentral egenskap. Dette skiller modellen tydelig fra mange mindre pilothousebåter med bare én separat soveavdeling.

Forkabinen fungerer som hovedkabin med dobbelkøye. Den andre kabinen gir ytterligere permanent overnattingsplass, mens salongen kan konverteres ved behov.

Totalt kan modellen gi opptil seks soveplasser. For lengre turer er fire personer en mer komfortabel besetning, siden salongen da kan beholdes som permanent oppholdsareal.

Pantryet ligger i salongen og er utviklet for reell weekend- og feriebruk. Avhengig av utstyr finnes kokeapparat, vask, kjøleskap og varmtvann.

Jeanneaus tekniske dokumentasjon oppgir 100 liters ferskvannskapasitet. Det er tilstrekkelig for kortere turer, men relativt moderat dersom flere personer skal bo om bord over lengre tid.

Eiererfaringer viser at enkelte opplever pantryet som kompakt i forhold til båtens øvrige boareal. Dette er en naturlig konsekvens av at 855 skal kombinere to kabiner, salong, toalett og cockpit innenfor en skroglengde under åtte meter.

Merry Fisher 855 har glassfiberskrog utviklet for planende fart med én eller to utenbordsmotorer. Den relativt store bredden gir mye innvendig volum og god stabilitet ved lav fart og i havn.

Samtidige tester viser at båten kommer raskt i plan med doble 150 hk og kan holde marsjfart godt over 20 knop. I kort og grov sjø må farten tilpasses; skroget er primært utviklet som en komfortabel og volumorientert familiecruiser, ikke som en tung offshorebåt med dyp V-bunn.

Eiermateriale støtter dette bildet: modellen beskrives som praktisk og lett å bruke, men enkelte eiere som kommer fra tyngre cruisere opplever den som mindre stabil og komfortabel i grov sjø.

• To separate kabiner
• Opptil seks soveplasser
• Svært god plassutnyttelse for størrelsen
• Lukket og lys salong
• Separat toalettrom med dusjmulighet
• Praktisk pantry
• Stor og sosial cockpit
• Skyvedør ved førerplassen
• God sikt fra førerposisjonen
• Enkel å håndtere alene
• 400 liters drivstoffkapasitet
• Mulighet for både enkelt- og dobbeltmotorisering
• Doble motorer gir god manøvrering og redundans
• God familie- og weekendcruiser
• Godt egnet til nordisk klima med riktig ekstrautstyr

• Høyt overbygg gir betydelig vindfang
• Enkeltmotorisert båt har fordel av baugpropell
• Pantryet er relativt kompakt
• 100 liters ferskvann er moderat for flere personer på lengre tur
• Seks soveplasser innebærer bruk av salongen
• Ikke like myk eller tung i grov sjø som større tradisjonelle cruisere
• Doble utenbordsmotorer gir høyere servicekostnader
• Begrenset plass til oppbevaring av større jolle
• Komforten i sitteputene kan oppleves enkel sammenlignet med dyrere cruisere

Grunnskrog og hovedplanløsning ble videreført gjennom modellens levetid, mens motorisering, utstyrspakker og detaljer kunne variere mellom modellår og markeder.

Båten finnes både med én utenbordsmotor rundt 300 hk og med doble motorer, særlig 2 x 150 hk. Jeanneaus tekniske dokumentasjon oppgir anbefalt maksimal effekt til 223,8 kW, tilsvarende omtrent 300 hk.

På bruktmarkedet finnes betydelig variasjon i komfort- og navigasjonsutstyr. Baugpropell, varmeapparat, elektrisk ankervinsj, landstrøm, trimplan og omfattende navigasjonselektronikk er vanlig på godt utstyrte nordiske båter.

Merry Fisher 855 passer svært godt for par og familier som ønsker en kompakt cruiser med to separate kabiner og reell mulighet for lengre weekend- og ferieturer.

Modellen er særlig interessant for kjøpere som ønsker utenbordsmotorens enkle serviceadkomst kombinert med komforten fra en tradisjonell cabincruiser.

Den passer mindre godt for kjøpere som prioriterer tung offshorefølelse, svært myk gange i grov sjø eller innvendig volum på nivå med en tradisjonell 10–11 meters cruiser.

Det finnes omfattende eiermateriale for Merry Fisher 855. Flere eiere fremhever svært god sikt, praktisk skyvedør ved førerplassen og enkel håndtering alene. Doble 150 hk trekkes frem som en attraktiv motorisering fordi båten blir godt balansert og svært enkel å manøvrere ved å bruke motorene mot hverandre.

En eier med enkelt Yamaha 300 hk rapporterte etter ett års bruk stor tilfredshet og omtrent 40 liter per time ved 20 knops marsjfart. Samme eier beskrev fortøyning i sidevind som krevende og oppbevaring av jolle som en praktisk utfordring.

Andre eiere fremhever twin-installasjonens ytelse og har rapportert hastigheter over 40 knop, men dette ligger høyere enn resultatene fra standardiserte tester med 2 x 150 hk og bør betraktes som individuelle erfaringer.

Ikke alle erfaringene er utelukkende positive. En eier som tidligere hadde en større Prestige 34 opplevde sittekomforten som enklere, pantryet som lite og båten som mindre stabil i sjøen. Erfaringene illustrerer at 855 gir svært mye plass for lengden, men ikke fullt ut erstatter sjøkomforten og volumet i en tyngre 10-meters cruiser.

Det finnes enkelte forumrapporter om feil og kvalitetsproblemer på individuelle Merry Fisher 855, men materialet gir ikke tilstrekkelig grunnlag for å definere én alvorlig gjennomgående konstruksjonsfeil for modellen.

På bruktbåter bør skyvedører, vinduer, luker og tetninger kontrolleres for lekkasje og korrekt funksjon. Det samme gjelder innredningsbeslag og bevegelige møbler.

Motorenes servicehistorikk er sentral. På twin-installasjoner må begge motorene vurderes separat, inkludert kjølesystem, korrosjon, girhus, propeller og motortimer.

Baugpropell, ankervinsj, landstrøm, varmtvann, varmeapparat og annen elektrisk utrustning bør testes. Kontroll av fukt rundt vinduer, dekksbeslag og gjennomføringer er fornuftig på eldre eksemplarer.

Valget mellom én 300 hk-motor og doble 150 hk er sentralt på Merry Fisher 855. Enkeltmotor gir lavere servicekostnader og enklere installasjon, mens twin gir bedre lavfartsmanøvrering, redundans og ofte bedre balanse.

Kontroller full servicehistorikk, motortimer, korrosjon, girhus og propeller. Prøvekjør båten med realistisk last og kontroller at motorene når korrekt maksturtall.

Test baugpropell, trimplan, ankervinsj, varmeapparat, landstrøm, varmtvann, kjøleskap, toalett og alle lensepumper. Kontroller også ferskvanns- og septiksystemene for lekkasjer og lukt.

Undersøk vinduer, skyvedører, luker og dekksgjennomføringer for lekkasje. På en familiecruiser med mye innredning bør også skap, hengsler, sittemøbler og konverteringsmekanismer kontrolleres.

Dersom båten skal brukes mye i norsk skuldersesong, er varmeapparat, cockpitkalesje og baugpropell særlig attraktivt utstyr.

Merry Fisher 855 representerer den moderne utenbordsmotoriserte utviklingen av Merry Fisher-konseptet. Sammenlignet med eldre dieselmodeller som Merry Fisher 805 fikk 855 høyere fart, to separate kabiner og en langt tydeligere familiecruiserprofil.

Merry Fisher 855 Marlin er en fiskerettet søstermodell med vesentlig annerledes dekks- og styrhuskonsept og skal behandles som en separat modell.

Merry Fisher 895 videreførte familiecruiser-konseptet i en nyere generasjon og er den naturlige etterfølgeren i omtrent samme del av Jeanneaus modellprogram.