Jeanneau Cap Camarat 625

Jeanneau Cap Camarat 625 er en åpen center-console-båt utviklet for dagsturer, fiske, bading og vannsport. Modellen er 6,30 meter lang og 2,48 meter bred og representerer et tydelig steg opp i størrelse og motorkapasitet fra de mindre modellene i Cap Camarat-serien.

Jeanneau beskriver modellen som en allsidig Cap Camarat med et progressivt V-formet skrog, markert steg og kraftig flare i baugen for å lede sjø og sprut bort fra båten. Fabrikkdata oppgir 860 kg vekt uten motor, 136 liters drivstofftank og CE-kategori C for syv personer.

Cap Camarat 625 tilhører Jeanneaus eldre generasjon åpne Cap Camarat-modeller. Modelloversikter basert på Jeanneau-materiale oppgir introduksjon i 1998, og modellen er godt dokumentert gjennom 2000-tallet.

625 ble en sentral modell i serien fordi den kombinerte den åpne center-console-layouten med et skrog stort nok til kraftig motorisering og mer aktiv bruk i sjø. Jeanneau utviklet også Cap Camarat 625 WA på samme skrogplattform, men med walkaround-layout og kabin.

Senere ble denne størrelsesklassen videreutviklet gjennom blant annet Cap Camarat 635 og de moderne 6.5-modellene.

Cap Camarat 625 har en klassisk åpen center-console-layout med sentral førerkonsoll og passasje på begge sider. Dette gjør det enkelt å bevege seg mellom aktercockpit og baug og gir stor fleksibilitet til både familiebruk og fiske.

Forut finnes et åpent sitte- og oppholdsområde, mens akterdelen gir sitteplass og arbeidsareal rundt motorbrønnen. Konsollen gir fører og instrumenter en sentral plassering uten å dele båten i separate soner.

Båten har ingen ordinær overnattingskabin og prioriterer derfor uteareal og dekksplass fremfor innvendig volum.

Jeanneaus tekniske dokumentasjon oppgir maksimal motoreffekt på 147 kW, tilsvarende 200 hk, med enkeltmotor. Dokumentasjonen oppgir også en alternativ maksimal twin-installasjon på 2 x 90 hk.

I praksis finnes Cap Camarat 625 med mange ulike motoriseringer. Rundt 140–150 hk er vanlig på brukte eksemplarer og gir en god kombinasjon av ytelse og moderat motorvekt. Et dokumentert 2004-eksemplar er eksempelvis utstyrt med Yamaha 150 hk firetakt, mens et dokumentert 2007-eksemplar har Suzuki 140 hk.

200 hk gir maksimal kraftreserve og er særlig relevant ved høy last og aktiv vannsport. Ved kjøp av en eldre 625 er imidlertid motorens tekniske tilstand, vekt og servicehistorikk viktigere enn å velge høyest mulig effekt.

Det åpne dekksoppsettet er en av Cap Camarat 625s viktigste egenskaper. Center-console-løsningen gir fri passasje på begge sider og gjør det mulig å bruke store deler av båten aktivt.

Aktercockpiten kan brukes til passasjerer, fiske og vannsport, mens området forut gir ytterligere sitte- og solplass. Det relativt brede skroget på 2,48 meter gir merkbart mer arbeids- og oppholdsareal enn i de mindre Cap Camarat 545- og 555-modellene.

Den åpne løsningen fungerer spesielt godt i godt vær, men gir begrenset beskyttelse når temperaturen faller eller været blir dårlig.

Cap Camarat 625 er den åpne center-console-versjonen og har ikke ordinær kabin eller faste soveplasser.

Kjøpere som ønsker samme grunnleggende størrelsesklasse kombinert med enkel overnattingsmulighet bør se på Cap Camarat 625 WA. WA er en separat modell med walkaround-dekk, høyere baug og kabin.

Jeanneau beskriver skroget som et progressivt V-skrog med markert steg og kraftig flare. Utformingen skal bidra til å lede bølger og sjøsprøyt bort fra båten og samtidig gi effektiv planing.

Skroglengden er 6,05 meter, mens total lengde er 6,30 meter. Bredden på 2,48 meter gir en relativt bred plattform, og vekten uten motor er oppgitt til 860 kg.

Kombinasjonen av moderat skrogvekt og opptil 200 hk gir et høyt ytelsespotensial. Samtidig gir størrelsen et tydelig steg opp i sjøkomfort fra de mindre 5,4-meters Cap Camarat-modellene.

• Stor og fleksibel center-console-layout
• God bevegelsesfrihet rundt konsollen
• Betydelig mer plass enn mindre 545/555-modeller
• Progressivt V-skrog med kraftig flare
• Godt egnet til dagsturer
• Godt egnet til fiske
• Svært godt egnet til vannsport
• Opptil 200 hk med enkeltmotor
• 136 liters fast drivstofftank
• Kapasitet for syv personer
• Moderat skrogvekt på 860 kg uten motor
• Enkel utenbordsmotor gir relativt oversiktlig vedlikehold
• Størrelsen gir bedre sjøkomfort enn de mindre Cap Camarat-modellene
• Et stort antall motoralternativer finnes på bruktmarkedet

• Ingen ordinær kabin eller faste soveplasser
• Begrenset værbeskyttelse
• Åpen layout passer dårligere til kaldt nordisk vær
• Eldre eksemplarer kan ha svært gamle utenbordsmotorer
• Kabelstyring var originalt spesifisert og er enklere enn hydraulisk styring
• Stor motor gir betydelig drivstofforbruk ved høy fart
• Tilstanden kan variere kraftig mellom båter som nå har betydelig alder
• 2,48 meters bredde og større totalvekt gjør transport mer krevende enn med 545 og 555

Cap Camarat 625 ble produsert over flere modellår, og motorisering, dekor, puter, konsollutstyr og ekstrautstyr varierer mellom eksemplarene.

Modellen finnes med en rekke utenbordsmotorer fra perioden, blant annet Yamaha, Suzuki, Honda og andre merker. Motorer rundt 115–150 hk forekommer ofte på bruktmarkedet, mens Jeanneaus tekniske dokumentasjon tillater opptil 200 hk med én motor.

Fabrikkdokumentasjonen åpner også for 2 x 90 hk, selv om enkeltmotor er den klart mest karakteristiske installasjonen og Jeanneaus modellpresentasjon beskriver skroget som utviklet for én motor.

Cap Camarat 625 passer godt for kjøpere som ønsker en relativt stor og kraftig åpen dagsturbåt til familiebruk, fiske, bading og vannsport.

Den er særlig interessant for brukere som ønsker center-console-layoutens bevegelsesfrihet, men synes modeller rundt 5,5 meter blir for små. Motorisering på opptil 200 hk gir samtidig betydelig ytelsespotensial.

Modellen passer dårligere for dem som ønsker overnatting eller omfattende værbeskyttelse. For dette bruksområdet er Cap Camarat 625 WA et mer naturlig alternativ.

Cap Camarat 625 har vært en utbredt modell, særlig i Frankrike, og det finnes konkret brukermateriale om eldre eksemplarer. Diskusjoner rundt modellen viser båter med blant annet Yamaha 150 hk firetakt og bekrefter at denne motorstørrelsen er en etablert kombinasjon på bruktmarkedet.

Eier- og forumdiskusjoner omtaler 625-serien som et klart steg opp fra mindre åpne båter, spesielt når det gjelder plass, motorkapasitet og bruk i sjø. Samtidig er motor og generell tilstand sentrale temaer fordi mange av båtene nå er mer enn 20 år gamle.

Eiermaterialet gir ikke grunnlag for å identifisere én bestemt gjennomgående konstruksjonsfeil på Cap Camarat 625 CC.

Det er ikke funnet solid dokumentasjon på en alvorlig gjennomgående konstruksjonsfeil spesifikt for Cap Camarat 625 CC.

På dagens bruktbåter er alder den viktigste risikofaktoren. Akterspeilet bør undersøkes nøye rundt motorbolter og andre belastede områder, særlig på båter som har hatt tunge eller kraftige motorer.

Kontroller drivstofftank, påfylling, ventilasjon og slanger. Elektriske systemer kan være endret eller bygget ut flere ganger gjennom båtens levetid og bør gjennomgås for korrosjon, dårlige skjøter og mangelfull sikring.

Konsoll, rekkverk, setefester og øvrige dekksbeslag bør kontrolleres for bevegelse og sprekkdannelse. Styringssystemet må også kontrolleres nøye, enten båten fortsatt har kabelstyring eller er bygget om til hydraulisk styring.

Ved kjøp av Cap Camarat 625 bør motor og akterspeil prioriteres høyt. Kontroller servicehistorikk, kjøling, korrosjon, girhus, propell, motorfester og at motoren oppnår korrekt turtall under prøvekjøring.

Undersøk skrogbunn og akterspeil for skader, reparasjoner og unormal fleksibilitet. Kontroller også konsoll, rekkverk, setefester og alle dekksgjennomføringer.

Den faste 136-liters drivstofftanken og tilhørende slanger og koblinger bør vurderes på grunn av alder. Lukt av bensin eller tegn på lekkasje skal undersøkes før kjøp.

Test styringen gjennom hele utslaget og kontroller eventuell hydraulisk konvertering. Ettermontert kartplotter, ekkolodd, stereo og annet elektrisk utstyr bør funksjonstestes og installasjonen inspiseres.

En velholdt båt med dokumentert nyere motor kan være langt mer attraktiv enn et billigere eksemplar med original eller dårlig dokumentert motor.

Cap Camarat 625 ble introdusert rundt slutten av 1990-tallet og etablerte Jeanneau i den åpne center-console-klassen rundt seks meter. Modellen ble også grunnlaget for Cap Camarat 625 WA, som kombinerte samme størrelsesklasse med walkaround-layout og kabin.

Cap Camarat 635 representerte neste generasjon i omtrent samme segment og beholdt 6,05 meters skroglengde og 2,48 meters bredde, men fikk nyere design og oppdatert dekkslayout.

Dagens Cap Camarat 6.5 CC viderefører grunnideen: en åpen, kraftig utenbordsmotorisert dayboat med center-console-layout og stor vekt på uteareal og aktiv bruk.