Grandezza 27 OC

Grandezza 27 OC er en finsk Open Cabin-modell fra Finn-Marin, med planende glassfiberskrog og et stort fast hardtoptak over førerplass, bysse og sittegruppe. En bred skyveluke i taket og kalesje akter gjør at cockpiten kan åpnes i fint vær og skjermes ved regn. Under dekk har båten forkøye, stikkøye og eget toalettrom. Modellen måler 8,30 x 2,85 meter og er CE-merket i kategori C for åtte personer. Den er en mer værbeskyttet søstermodell til Grandezza 27 DC, som har åpen cockpit.

Grandezza 27 OC hadde verdenspremiere på båtmessen i Helsinki i februar 2011. Samtidig nordisk omtale beskrev en nyutviklet 27-foter med ergonomisk cockpit og omfattende standardutstyr. Båtmagasinet testet modellen i nummer 1/2012, og 27 DC ble senere presentert som den åpne daycruiserutgaven av samme modellfamilie. Norske bruktannonser dokumenterer blant annet 2012-, 2013- og 2014-eksemplarer. Det finnes ikke tilstrekkelig originaldokumentasjon til å fastslå eksakt siste produksjonsår; en annonsert årsmodell er ikke nødvendigvis identisk med byggeåret.

På styrbord side under hardtopen ligger en hevet sittegruppe med to motstående sofaer og et bord som kan senkes for ekstra oppredning. På babord side ligger byssen, med en uttrekkbar ekstra benkeplate over passasjerplassen. Førerplassen har en dobbel benk og god sikt fremover. Akter er det en port til badeplattformen og kalesje som lukker den åpne bakdelen. Under dekk ligger hovedlugaren med en skråstilt dobbelkøye på babord side, stikkøye under cockpiten på styrbord og et separat toalettrom. Oppgitt kapasitet er fire ordinære og to ekstra soveplasser.

Båtmagasinets testbåt hadde Volvo Penta D4-260 diesel med Duoprop-hekkaggregat og oppnådde 34,0 knop ved 3450 o/min. Ved 2850 o/min ble det målt 27,0 knop, og ved 3150 o/min 30,5 knop. Testen fremhevet lett planing, god kontroll og myk gange i sjø, men registrerte noe kavitasjonstøy fra drevet i harde svinger. Testens oppgitte motoralternativer var Volvo Penta D3-220, D4-260 og D4-300 diesel. En samtidig norsk lanseringsomtale oppgir også Volvo Penta 5,7 GXiE DP-S bensin på 320 hk. Fart og drivstofforbruk avhenger av motor, last, propeller, trim og sjøforhold; eiertall er ikke kontrollerte testmålinger.

Den store hardtopen strekker seg langt akterover og beskytter sittegruppen. En bred manuell skyveluke i taket gir lys og luft; akterkalesjen kan åpnes uten en stor separat kalesjebøyle. Båtmagasinet fremhevet den hevede salongen på styrbord side, utsikten gjennom vinduene og god førerergonomi. Bordet kan senkes til en ekstra køye. En solid port på babord side fører til badeplattformen, og håndrekker gjør ferdsel på dekk tryggere. Samtidig er den skjermede uteplassen mindre åpen for soling og fiske enn cockpiten på 27 DC.

Hovedlugaren har en skråstilt dobbelkøye på babord side, sittebenk, skap og oppbevaringsrom. I Båtmagasinets test ble køyen målt til cirka 125 x 200 cm og ståhøyden til 174 cm. Stikkøyen under cockpiten ble målt til cirka 195 x 105 cm og er i praksis mest komfortabel for barn. Hovedlugaren har dekksluke, koøyer og mekanisk ventilasjon. Toalettrommet er separat, med vask, hånddusj og toalett, men testens målte ståhøyde var bare 144 cm. Fire ordinære soveplasser og to ekstra i sittegruppen er oppgitt, men seks voksne vil ha begrenset komfort.

Byssebenken ligger på babord side under hardtopen, like bak passasjerplassen. Båtmagasinets test beskriver Safeflame kokeapparat med to bluss, dyp stålvask, kjøleskap, flere skap og skuffer. En uttrekkbar benkeplate kan legges over passasjerplassen når setet vippes frem, og øker arbeidsflaten betydelig. Arbeidshøyden ble målt til 90 cm. En 2012-test oppgir kokeapparat, kjøleskap og varmtvann som standard i det aktuelle markedet, men utstyrsnivået bør kontrolleres på den enkelte båt og årsmodell.

27 OC har et planende glassfiberskrog med 8,30 meters største lengde, 8,05 meters skroglengde og 2,85 meters bredde. Båtmagasinet oppgir 3100 kg tørrvekt, 4350 kg fullastet vekt og 1,00 meter største dypgang fullastet. CE-kategori C og åtte personer er dokumentert. I testen med D4-260 ble båten beskrevet som lettplanende og myk i grovere sjø. Den store hardtopen gir et forholdsvis høyt tyngdepunkt, men testerne opplevde ikke dette som sjenerende. Drevtrim og trimplan påvirker gangen og bør brukes korrekt.

Grandezza 27 OC gir mye turbåtfunksjonalitet på 27 fot: stor værbeskyttet cockpit, bysse med god arbeidsflate, separat toalettrom og soveplass for en liten familie. Båtmagasinet fremhevet spesielt sjøegenskaper, førerposisjon og plassutnyttelse. Hardtopen og skyveluken gjør båten anvendelig gjennom en lang norsk sesong. Det er god adkomst til motorrommet ved elektrisk løft av akterseksjonen, og den romslige badeplattformen har praktisk badestige og stuverom. En norsk eier beskrev båten som et godt valg for to voksne og to mindre barn.

Toalettrommet er kompakt og mangler ståhøyde, og stikkøyen kan bli trang for voksne. En norsk eier mente også at akterløsningen egner seg dårligere til fiske enn båter med eget åpent akterdekk. Båtmagasinet savnet mer stuveplass i cockpiten og bedre plassering av den manuelle lensepumpen. Den store hardtopen gir god beskyttelse, men begrenser solplassen under taket. Testerne registrerte noe kavitasjonstøy i kraftige svinger. Hekkaggregatet krever regelmessig service. Disse forholdene er praktiske begrensninger, ikke dokumenterte seriefeil.

27 OC ble lansert i februar 2011 med nyutviklet skrog og hardtop med stor skyveluke. I 2011 ble 27 DC presentert som en mer åpen daycruiserutgave. Kildene dokumenterer ulike motorvalg, blant annet D3-220, D4-260, D4-300 og en 320 hk bensinmotor. Det er ikke funnet en pålitelig, fullstendig oversikt over fabrikkendringer fra år til år. Forskjeller i plotter, varme, elektrisk toalett og ankervinsj mellom annonser kan skyldes ekstrautstyr eller ettermontering og skal ikke automatisk omtales som modelloppdateringer.

Grandezza 27 OC passer godt for par og små familier som vil ha en rask turbåt med mye værbeskyttelse og mulighet for overnatting. Den hevede sittegruppen og byssen gjør det praktisk å oppholde seg om bord også på kjølige eller regnfulle dager. Fire ordinære køyer passer særlig godt for to voksne og barn, mens de to ekstra oppredningsplassene er best til sporadisk bruk. For dem som prioriterer soling, fiske og størst mulig åpen uteplass, kan 27 DC være mer aktuell. Større båter gir bedre plass til flere voksne på lange ferier.

I en norsk Båtforumet-tråd beskriver en eier 27 OC som en praktisk familiebåt for to voksne og to mindre barn, også brukt gjennom året på Vestlandet. Eieren fremhevet lys cockpit, tre sitteplasser i fartsretningen og mye utstyr, men trakk frem trang stikkøye, lite toalettrom og begrenset egnethet for fiske. For 2013 oppga eieren et gjennomsnittlig dieselforbruk på cirka 1,2 liter per nautisk mil. Dette er en enkeltstående eieropplysning og må ikke presenteres som en standardisert forbruksmåling. Båtmagasinets uavhengige test gir sterkere dokumentasjon for sjøegenskaper og innredning.

Det er ikke funnet dokumentasjon på utbredte konstruksjons- eller seriefeil ved Grandezza 27 OC. Ved kjøp av eldre eksemplarer bør man kontrollere tetthet rundt skyveluke, vinduer, kalesje, luker og dekksbeslag. Sjekk motor og hekkaggregat for dokumentert service, belger, anoder, korrosjon, sjøvannskjøling og lekkasjer. Test den elektriske løftesylinderen til motorrommet og sikkerhetsbrytere, samt trimplan, baugpropell, ankervinsj og lensepumper. Kontroller også varmer, defroster, landstrøm, varmtvann, kokeapparat, toalett og septiksystem. Dette er kontrollpunkter, ikke bekreftede modellfeil.

Kontroller skrognummer, faktisk byggeår, motorbetegnelse og drevtype før kjøp. D4-260, D4-300, D3-220 og bensinmotor har ulike egenskaper og vedlikeholdskostnader. Be om servicehistorikk for motor, drev, kjølesystem, belger og anoder. Prøvekjør med realistisk last og sjekk turtall, planing, vibrasjoner, trim og temperatur. Inspiser skyvetak, kalesje, vinduer og tetninger. Løft motorrommet og kontroller tilgang, slanger, elektrisk anlegg og fukt. Test toalett, septik, vannsystem, bysse, varmer, defroster og landstrøm. En annonse kan inneholde motstridende motoropplysninger; verifiser mot motorens merkeskilt og dokumentasjon.

Grandezza 27 OC ble introdusert først i 2011 som hardtoputgaven i 27-fotsfamilien. Grandezza 27 DC ble deretter presentert som en åpen daycruiser med samme hovedskrog og lignende overnattingsløsning. Den senere Grandezza 27 S er en videreutvikling av 27 DC, ikke et annet navn på 27 OC. I Nautigo bør 27 OC, 27 DC og 27 S behandles som separate modeller. related_models står tom inntil relasjonstype og begge retninger kan registreres korrekt i databasen.