Grand Golden Line G680

Grand Golden Line G680 er en romslig RIB i produsentens Golden Line-serie. Modellen ble lansert høsten 2023 og markedsført som en ny modell for 2024-sesongen. Den kombinerer et dypt V-formet glassfiberskrog med oppblåsbare pongtonger, midtstilt styrekonsoll og en fleksibel dekksplan. G680 måler 6,80 meter i lengde og 2,64 meter i bredde. Produsenten oppgir 740 kg skrogvekt uten løst utstyr, 200 liters drivstofftank, anbefalt motoreffekt på 150 hk og maksimal effekt på 200 hk. Modellen er godkjent for 12 personer i CE-kategori C. G680 er spesielt utviklet for å kombinere gode sjøegenskaper med komfort, oppbevaring og familievennlige løsninger.

Grand presenterte Golden Line G680 den 28. september 2023 etter at modellen var vist på internasjonale båtmesser i Cannes, Southampton og La Rochelle. Båten ble lansert som en delvis arvtaker til den populære G650, men produsenten understreket samtidig at G650 fortsatt hadde sin plass i modellprogrammet. Målet var å utvikle en mer moderne og romslig RIB i størrelsesklassen under syv meter, med flere komfortløsninger hentet fra den større G750. Modellen ble markedsført for 2024-sesongen og har senere vært videreført i produsentens program. Den tekniske betegnelsen G680LF forekommer i eierhåndboken, mens markedsføringen hovedsakelig bruker G680.

G680 har en åpen planløsning med sittegruppe i baugen, midtstilt styrekonsoll, dobbel førerbenk og en stor U-formet aktersofa. Sitteområdet i baugen kan bygges om til solseng med et avtakbart putesett. Aktersofaen gir plass til flere passasjerer og kan kombineres med bord eller solsengforlengelse. Under sitteplassene finnes store oppbevaringsrom. Konsollen har vindskjerm, sitteplass på fremsiden og et innvendig oppbevaringsrom. Førerbenken har oppfellbare bolsterputer og en integrert våtbar. Planløsningen gir relativt god bevegelsesfrihet rundt konsollen og er tilpasset både transport, avslapning og sosial bruk.

Grand anbefaler én utenbordsmotor på 150 hk og oppgir 200 hk som maksimal tillatt effekt. Maksimal motorvekt er 280 kg, og båten er beregnet for 25 tommers motorstamme. I en uavhengig britisk sjøtest publisert i november 2025 oppnådde G680 litt over 45 knop med Mercury 200 hk. Testen fremhevet rask akselerasjon, presis styring og god kontroll i svinger. Omtrent 25 knop ble vurdert som en behagelig marsjfart med testbåtens motor og oppsett. Faktisk toppfart og drivstofforbruk vil variere med motor, propell, trim, last og sjøforhold. Det finnes også norske forhandleropplysninger om toppfart, men disse må ikke forveksles med uavhengige målinger.

Førerplassen har en bred styrekonsoll med vindskjerm, håndrekker, hanskerom, koppholdere og instrumentpanel med plass til kartplotter på opptil 16 tommer. Dobbel førerbenk med bolsterfunksjon gjør det mulig å kjøre både sittende og stående. Akter finnes en integrert U-formet sofa med høye ryggstøtter og plass til et avtakbart bord. Produsenten tilbyr også solsengforlengelse som gjør akterområdet til en større liggeflate. En britisk sjøtest fremhevet førerplassens ergonomi, god sikt og oversiktlig plassering av instrumenter. Testen trakk også frem de mange håndtakene og den praktiske oppbevaringen.

Grand G680 har ingen ordinær lugar, faste køyeplasser eller separat toalettrom. Styrekonsollen inneholder et oppbevaringsrom som blant annet kan benyttes til bagasje, klær og elektriske installasjoner. Den britiske sjøtesten fra 2025 påpekte at dette rommet ikke er stort nok til et ordinært maritimt toalett. G680 er derfor først og fremst en dagsturbåt. Kjøpere som ønsker eget toalettrom eller overnattingsmuligheter, bør vurdere større eller mer lukkede båttyper.

Bak den doble førerbenken har G680 en funksjonell våtbar som kan utstyres med vask, ferskvannskran og kjøleskap eller kjøleskuff. Produsentens håndbok oppgir ferskvannstank på 50 liter som tilvalg. Det kan også monteres dusj ved akterområdet. Båten har ikke en fullverdig bysse med kokeapparat som standard, men løsningene gjør det mulig å oppbevare mat og drikke og håndtere enkel servering på dagsturer. Utstyrsnivået varierer mellom produsentens grunnmodell og de forskjellige forhandlerpakkene.

G680 har et glassfiberskrog med dyp V-bunn, selvlensende cockpit og sklisikker dekksflate. Grand oppgir 24 graders bunnvinkel midtskips og 21 grader akter. Pongtongene har diameter på 55 cm og fem separate luftkamre. Materialet kan være PVC eller Hypalon, avhengig av utførelse. Skroget har integrerte oppbevaringsrom, ankerrom i baugen og akterrom. Produsenten har lagt vekt på stabilitet, effektiv fremdrift og komfort i bølger. Modellen er CE-klassifisert i kategori C. Dette er en konstruksjonsklassifisering og ikke en garanti for at båten kan kjøres i høy hastighet under alle forhold.

G680 har god plassutnyttelse og kombinerer praktiske familieløsninger med sportslige kjøreegenskaper. Den britiske testen fra Powerboat & RIB fremhevet stabilitet, presis styring, rask akselerasjon og komfortabel gange i bølger. Testen var også positiv til førerplassens ergonomi, materialkvalitet, oppbevaringsrom og den store U-formede aktersofaen. Båten kan leveres med flere komfortløsninger som normalt forbindes med større RIB-er, blant annet hardtop, kjøleskap, ferskvannsanlegg og elektrisk ankervinsj. Den integrerte drivstofftanken på 200 liter gir et godt utgangspunkt for lengre dagsturer, men faktisk rekkevidde avhenger av motor og forbruk.

G680 har ingen ordinær lugar eller separat toalettrom, og den åpne planløsningen gir begrenset værbeskyttelse uten hardtop eller bimini. Båten er forholdsvis bred med sine 2,64 meter, noe som gjør transport på offentlig vei mer krevende enn for smalere fritidsbåter. Den britiske sjøtesten bemerket at testbåten kunne ha hatt en propell som var bedre tilpasset motoroppsettet, og at gasspådraget måtte doseres forsiktig i store bølger. Dette var en observasjon fra én testbåt og ikke en dokumentert modellfeil. Mange av komfortfunksjonene er tilleggsutstyr, og en fullt utstyrt båt vil ha høyere vekt, pris og vedlikeholdsbehov enn grunnmodellen.

G680 ble lansert høsten 2023 og markedsført som en ny modell for 2024-sesongen. Produsenten oppgir 6,80 meters lengde på nettsiden, mens eierhåndboken fra januar 2025 oppgir 6,82 meter. Dette er en mindre dokumentasjonsforskjell og ikke dokumentasjon på en konstruksjonsendring. Det finnes også et viktig avvik i lastekapasitet: Produsentens nettside oppgir 1 150 kg, mens håndboken oppgir 900 kg. Maksimal tillatt last skal derfor kontrolleres mot produsentplaten på den aktuelle båten. En britisk sjøtest oppgir CE-kategori B, men produsentens nettside og håndbok oppgir kategori C. Nautigo bruker kategori C som produsentdokumentert hovedspesifikasjon. Eventuelle senere endringer i sertifisering eller konstruksjon er ikke tilstrekkelig dokumentert.

Grand G680 passer godt for familier og fritidsbåtbrukere som ønsker en romslig RIB med gode sjøegenskaper og høy komfort på dagsturer. Modellen er aktuell for skjærgårdsbruk, bading, vannsport, transport mellom øyer og lengre turer langs norskekysten under egnede forhold. Den kan være et alternativ for dem som ønsker mer plass og komfort enn G650, men ikke trenger størrelsen og utstyrsmulighetene til G750. G680 er mindre egnet for overnatting, helårsbruk uten værbeskyttelse eller brukere som trenger en smal og lett båt til hyppig transport på vanlig båthenger.

Powerboat & RIB gjennomførte en uavhengig test av G680 med Mercury 200 hk, publisert i november 2025. Testen rapporterte en toppfart på litt over 45 knop og beskrev båten som stabil, lettstyrt og komfortabel i varierende sjø. Førerplassen, materialkvaliteten og oppbevaringsløsningene fikk positive vurderinger. Testeren opplevde at skroget håndterte store bølger uten uforutsigbar oppførsel, men understreket samtidig behovet for riktig gassbruk. Norske annonser dokumenterer at modellen er solgt med både Yamaha- og Mercury-motorer. Det finnes foreløpig begrenset dokumentasjon på langsiktige eiererfaringer, og det er derfor ikke grunnlag for å konkludere om modellens vedlikeholdskostnader eller langsiktige driftssikkerhet.

Det er ikke dokumentert en gjennomgående modellspesifikk konstruksjonsfeil ved Grand G680 i de undersøkte kildene. Ved bruktbåtkjøp bør pongtongene undersøkes for luftlekkasjer, slitasje, skader og reparasjoner rundt ventiler og skjøter. Produsentens håndbok beskriver kontroll av lufttetthet og anbefaler at båten ikke brukes dersom trykkfallet overstiger 20 prosent per døgn. Kontroller også glassfiberskrog, akterspeil, motorfester, styring, drivstoffsystem, elektriske installasjoner og drenering. Håndboken beskriver et system med cockpitavløp, skrogplugg og elektrisk lensepumpe med manuell og automatisk funksjon. På båter med ferskvannsanlegg, kjøleskap, elektrisk ankervinsj eller hardtop bør disse installasjonene undersøkes separat.

Ved kjøp av brukt Grand G680 bør kjøper kontrollere skrognummer, årsmodell, CE-plate, dokumentert motoreffekt og servicehistorikk. Sjekk om pongtongene er produsert i PVC eller Hypalon, og undersøk materialet for slitasje, reparasjoner, limslipp og lekkasjer. Kontroller skrog, akterspeil, motorfester, styring og drivstoffsystem. Test lensepumpe, navigasjonslys, kartplotter og øvrige elektriske installasjoner. Ved prøvekjøring bør båten testes med realistisk last, og førerplassen vurderes både sittende og stående. Undersøk hvilket ekstrautstyr som følger med, særlig hardtop, kjøleskap, ferskvannsanlegg, solseng, ankervinsj og trekk. Ved hengertransport må både båtens bredde og totalvekten med motor, drivstoff, batterier og utstyr kontrolleres mot gjeldende regler.

Grand Golden Line G680 ble utviklet som en moderne videreføring av konseptet bak G650. Produsenten beskrev ved lanseringen i 2023 modellen som en delvis arvtaker til G650, men understreket samtidig at G650 fortsatt skulle tilbys. G680 er også utviklet som et mer kompakt alternativ til G750, med mange av de samme komfortløsningene. G650 og G750 registreres derfor som beslektede modeller. G650 kan omtales som en modell G680 delvis viderefører, men skal ikke automatisk markeres som utgått. Betegnelsen G680LF i produsentens håndbok behandles som en alternativ teknisk betegnelse for G680.