Goldfish 40 SuperSport

Goldfish 40 SuperSport er en høyytelses-RIB utviklet av norske Goldfish Boat AS. Modellen kombinerer racinginspirert skrogkonstruksjon med en mer anvendelig innredning enn den historiske 36 P1 SuperSport. Goldfish oppgir 11,55 meter skroglengde, 12,40 meter inkludert motorer, 3,40 meter bredde med oppblåste pongtonger og kapasitet til syv personer.

Goldfish presenterer 40 SuperSport som en moderne videreføring av 36 P1 SuperSport, som markerte seg innen offshore racing, blant annet under Round Britain Offshore Powerboat Race i 2008. Den nyere 40 SuperSport har en egen, videreutviklet skrogkonstruksjon, doble utenbordsmotorer og mer fleksible overnattings- og cockpitløsninger. Den er ikke identisk med eldre 36 eller 38 SuperSport.

Båten har en stor åpen cockpit med flere alternative sitteoppsett, førerkonsoll og kabin i forskipet. En ekstra kabin akter kan velges i stedet for oppbevaringsløsning. Planløsningen kan tilpasses sportslig kjøring med separate patrolseter eller mer sosial bruk med sofaer. Goldfish oppgir opptil fire overnattingsplasser når begge kabinløsningene benyttes.

Goldfish tilbyr 40 SuperSport med to Mercury Racing utenbordsmotorer, enten 300R, 400R eller 500R. Samlet nominell motoreffekt er dermed 600, 800 eller 1000 hk. Produsenten oppgir et toppfartsområde på 64–82 knop avhengig av motorisering og oppsett. Motorpakkene beskrives med avstivning mellom motorene for stabil styring ved høy hastighet. Reell fart påvirkes av belastning, propeller, sjøforhold og utstyr.

Cockpiten kan konfigureres med to til seks patrolseter for aktiv kjøring eller med polstret sofa foran og en større aktersofa. Førerplassen er utviklet med vekt på presis betjening og støtte ved høy fart. Safari Top tilbys som en lett takkonstruksjon med svart aluminiumsramme og karbontak. Tekstilbasert værbeskyttelse er også omtalt som en tilgjengelig løsning.

40 SuperSport har en kabin i forskipet med mulighet for overnatting. I tillegg tilbys en akterkabin som alternativ til akteroppbevaring. Med begge kabinene oppgir Goldfish soveplass til opptil fire personer. Gjennomgang av båtens innredning viser begrenset ståhøyde i deler av kabinområdet. Toalett, vask og oppvarming kan avhenge av utstyrskonfigurasjonen.

Skroget er et firesteppet V-skrog med 22 graders bunnvinkel. Goldfish beskriver konstruksjonen som en nyutviklet plattform med forbedret hydrodynamikk og effektivitet sammenlignet med forgjengeren 36 P1. Skroget er utviklet for høy fart og krevende forhold. Oppgitte egenskaper er produsentens vurderinger og må ikke forveksles med uavhengige testmålinger.

Høyt fartspotensial, offshoreorientert skrog, fleksible cockpitløsninger, kraftige utenbordsmotorer og mulighet for fire overnattingsplasser er modellens viktigste styrker. Sammenlignet med den eldre 36 P1 legger 40 SuperSport større vekt på anvendelighet og komfort uten å forlate Goldfishs sportslige profil.

40 SuperSport er en kostbar og spesialisert høyytelsesbåt. Drivstofforbruk, forsikring, service og vedlikehold kan bli betydelige. Kabinene er mer kompakte enn i tradisjonelle turbåter av tilsvarende lengde, og cockpitens værbeskyttelse avhenger av valgt tak- og kalesjeløsning. Båtens ytelsespotensial krever erfaren fører og ansvarlig fartstilpasning.

Goldfish 40 SuperSport passer erfarne båtførere som ønsker en eksklusiv, svært rask RIB til dagsturer, transport og lengre kystetapper. Muligheten for ekstra akterkabin gjør den også aktuell for kortere overnattingsturer. Den er mindre egnet for kjøpere som prioriterer romslig ferieinnredning, lave driftskostnader eller en lukket helårsbåt.

Kontroller at båtens motorpakke, cockpitoppsett og kabinløsning samsvarer med dokumentasjonen. Gjennomgå servicehistorikk for begge motorer, propeller, styringssystem, pongtonger og elektrisk anlegg. Undersøk eventuelle skrogskader og reparasjoner, og vurder en fagkyndig besiktigelse. For en så ny og spesialisert modell bør man også undersøke garantivilkår, tilgjengelig serviceapparat og forsikringskostnader.

Goldfish beskriver 40 SuperSport som en moderne videreføring av 36 P1 SuperSport. Den eldre 38 SuperSport tilhører samme høyytelsesfamilie, men har annen konstruksjon og historisk motorisering. Alle tre modellene skal registreres separat. 40 SuperSport har doble utenbordsmotorer og et nytt firesteppet skrog, mens de eldre modellene er kjent for innenbordsmotorinstallasjoner.