Goldfish 38 SuperSport

Goldfish 38 SuperSport er en sportslig RIB fra norske Goldfish Boat AS, designet av Pål Sollie. Modellen ble presentert i 2014 og bygger på erfaringene fra 36 P1 SuperSport. Den har en senterkonsollbasert planløsning, dyp cockpit, steppet V-skrog og doble innenbordsmotorer. Dokumenterte eksemplarer er 11,81 meter lange og 3,20 meter brede, med omtrent 3200 kg oppgitt vekt.

38 SuperSport ble presentert i 2014 som en videreføring av Goldfish 36 P1 SuperSport. Den tidligere modellen var utviklet med sterk vekt på offshore racing, mens 38 SuperSport skulle kombinere tilsvarende sportslige egenskaper med mer fleksibel cockpit og bedre brukskomfort. Norske tester fra 2014 og 2015 dokumenterer den tidlige modellen. Bruktbåtoppføringer bekrefter eksemplarer fra blant annet 2016, 2018 og 2019. Eksakt siste produksjonsår er ikke bekreftet.

Båten har en åpen cockpit med senterkonsoll, sportslige fører- og passasjerseter, sitteplasser akter og en mindre forkabin. Senterkonsollen gir en annen planløsning enn den eldre 36 P1 SuperSport. Dokumenterte båter har både sportslige setekonfigurasjoner og mer komfortorienterte løsninger. Båten er primært beregnet for dagsturer og raske transporter, men kan også brukes til kortere overnattinger.

38 SuperSport ble levert med doble innenbordsmotorer og hekkaggregater. Dokumenterte motorinstallasjoner inkluderer to Mercury Diesel TDI på 260 hk, to Mercury Diesel 4.2 TDI på 370 hk, to Mercury 8.2 MAG H.O. på 430 hk og en tidlig prototype med to Ilmor MV10-motorer på 725 hk. En norsk test av prototypen omtaler hastigheter over 80 knop, mens en senere test oppgir 85 knop på loggen før føreren reduserte farten. Konkrete bruktbåter er annonsert med omtrent 67–74 knop. Ytelsen varierer betydelig med motorer, propeller, vekt og sjøforhold.

Tidlige testbåter hadde fire offshorestoler, stor kartplotter og et minimalistisk instrumentpanel. Førerplassen er tilpasset aktiv kjøring i høy fart. Dokumenterte senere eksemplarer har Comfort Seating og andre sitteoppsett. Goldfish tilbød også forskjellige takløsninger og vindskjermkonfigurasjoner. Den konkrete utformingen må kontrolleres for hver båt.

38 SuperSport har en kompakt forkabin. Dokumenterte bruktbåter er oppgitt med én kabin og to soveplasser. Innredningen er beregnet for korte opphold og overnattinger, ikke langvarig feriebruk. Kabinutstyr og oppbevaringsløsninger varierer mellom eksemplarene.

Skroget er konstruert i glassfiber- og karbonbasert sandwichkompositt. En dokumentert 2016-modell beskrives med tresteppet V-skrog og karbonforsterkninger. Goldfish utviklet skroget for effektiv gange, høy fart og kontroll i krevende sjøforhold. Den spesielle plasseringen av motorene bidrar til lavt tyngdepunkt og gunstig plassering av drevene. Skroget på den nyere 38 Sport har andre publiserte spesifikasjoner og skal ikke brukes som direkte teknisk referanse for denne modellen.

Modellens viktigste styrker er svært høyt fartspotensial, sportslige sjøegenskaper, lett komposittkonstruksjon og en mer anvendelig senterkonsollplanløsning enn på 36 P1. Norske tester fremhever evnen til å holde høy fart i krevende sjø. Muligheten for dieselmotorer, ulike sittekonfigurasjoner og en liten forkabin gjør modellen mer allsidig enn en rendyrket racingbåt.

38 SuperSport er en spesialisert og kostbar høyytelsesbåt. Doble motorer og hekkaggregater medfører betydelige service- og vedlikeholdskostnader. Den åpne cockpiten gir begrenset værbeskyttelse uten valgt takløsning, og forkabinen er kompakt. Båtens høye fartspotensial krever erfaren fører. Den er mindre egnet for kjøpere som prioriterer lave driftskostnader eller omfattende bokomfort.

Modellen ble presentert i 2014 og finnes dokumentert i flere senere årganger. Ulike båter har forskjellige motorpakker, cockpitseter, takløsninger og navigasjonssystemer. Tidlige omtaler oppgir et bredt spekter av motoriseringer, mens konkrete bruktbåter fra 2016 til 2019 dokumenterer både diesel- og bensininstallasjoner. Det er ikke tilstrekkelig grunnlag for å fastslå en entydig årsmodellbasert generasjonsendring.

Goldfish 38 SuperSport passer erfarne båtførere som ønsker en eksklusiv RIB til raske kysttransporter, dagsturer og aktiv kjøring. Den kan også fungere til korte overnattingsturer. Modellen er mindre egnet for familier som ønsker romslig ferieinnredning, lave driftskostnader eller en lukket helårsbåt.

Kontroller produksjonsår, skrognummer, motorisering og faktisk utstyrsspesifikasjon. Be om dokumentert servicehistorikk for begge motorer og hekkaggregater. Undersøk skrog, pongtonger, styring, motorrom og eventuelle tidligere reparasjoner. Sjekk at takløsning, navigasjonssystem, trimflaps og kabinutstyr fungerer. Vurder fagkyndig besiktigelse og prøvekjøring, særlig på båter med kraftige bensinmotorer eller spesialiserte racingkomponenter.

38 SuperSport bygger videre på erfaringene fra 36 P1 SuperSport, men har en mer anvendelig senterkonsollplanløsning. Goldfish 40 SuperSport er en nyere modell i samme høyytelsesfamilie, men har en annen skrogplattform og doble utenbordsmotorer. Den nyere Goldfish 38 Sport må også holdes separat fra den historiske 38 SuperSport fordi produsentens publiserte spesifikasjoner er forskjellige.