Flipper 640 HT

Flipper 640 HT er en 6,40 meter lang hardtopbåt utviklet for nordisk familie- og turbruk. Modellen kombinerer værbeskyttet fører- og sitteområde med åpen aktercockpit og overnattingsmuligheter. Den ble produsert både med innenbordsmotor og utenbordsmotor og fikk en lang produksjonsperiode.

Flipper introduserte 640 HT i 1981. Ifølge produsentens egen historikk var dette den første Flipper-modellen som ble produsert med innenbordsmotor, og den ble merkets bestselgende modell tidlig på 1980-tallet. Flipper oppgir at mer enn 1.000 eksemplarer ble produsert. Modellarkiver fører 640 HT frem til 1994, og dokumenterte båter finnes fra begynnelsen av 1990-tallet.

Planløsningen er en klassisk nordisk hardtopløsning. Fører- og passasjerområdet ligger beskyttet under hardtopen, mens akterdelen består av en åpen cockpit med sitteplasser. Forut finnes soveplass, og side- og akterarealene gir ytterligere oppbevaring og bruksmuligheter. Med akterkalesje kan store deler av oppholdsarealet lukkes.

640 HT ble produsert med både innenbords- og utenbordsmotor. Historisk materiale oppgir omtrent 80–175 hk for utenbordsversjoner og innenbordsmotorer fra rundt 105 til 205 hk. Båtguidens referansebåt med Volvo Penta AQ145B på 145 hk er oppgitt til ca. 30 knop. En eier av en 1985-modell med samme motor rapporterer komfortabel marsjfart rundt 25 knop og litt over 30 knop på topp. Kraftige utenbordsversjoner kan være vesentlig raskere.

Cockpiten er relativt romslig for en båt på 6,40 meter. Hardtopen gir permanent beskyttelse foran, mens den åpne akterdelen fungerer til sitteplass, bading og dagsturbruk. Innenbordsversjonene mister noe stuve- og cockpitplass til motorinstallasjonen, mens utenbordsversjonene har mer tilgjengelig volum akter.

Båtguiden oppgir tre ordinære køyeplasser. I praktisk familiebruk har enkelte eiere overnattet med to voksne og to mindre barn ved å utnytte ekstra liggeplasser i cockpit eller sidearealer. Tre køyer brukes som den dokumenterte standardverdien, mens ytterligere overnattingskapasitet avhenger av båtens innredning.

640 HT finnes med enkle pantryløsninger tilpasset helge- og familiebruk. Kokeapparat og enklere vannløsninger forekommer, og mange båter er senere oppgradert med Wallas-varmer, kjøleskap eller annet turutstyr. På grunn av modellens alder og lange produksjonsperiode varierer utstyret betydelig.

Skroget ble konstruert av Sigurd Isacson. En historisk gjennomgang oppgir omtrent 15 graders bunnvinkel og Flippers karakteristiske stegstabilisatorer. Disse skulle bidra til at båten kom raskt i plan og samtidig gi stabilitet. 640 representerte et skarpere og mer sportslig skrog enn flere av Flippers tidligere modeller.

640 HTs viktigste styrker er plassutnyttelsen, hardtopens værbeskyttelse og et skrog som kommer lett i plan. Modellen fungerer både som dagsturbåt og enkel familieturbåt. Muligheten til å velge mellom innenbords- og utenbordsmotor bidro også til at modellen kunne dekke forskjellige behov.

Eiererfaringer viser at 640 HT kan oppleves som støtende i grov og kort sjø sammenlignet med tyngre og skarpere moderne skrog. Enkelte eiere beskriver også båten som krevende å styre ved lav fart. Innenbordsmotoren tar relativt mye plass akter, mens kraftig utenbordsmotorisering kan påvirke vektfordeling og kjøreegenskaper.

640 HT hadde en lang produksjonsperiode og finnes i flere utførelser. Motoralternativene spenner fra utenbordsmotor til Volvo Penta- og andre innenbordsmotorer med hekkaggregat. Det finnes også forskjeller i innredning, badeplattform, instrumentering og cockpit mellom årsmodellene. Senere båter fikk blant annet kraftigere motoralternativer og mer moderne komfortutstyr.

Flipper 640 HT passer godt for par og mindre familier som ønsker en klassisk, relativt rimelig hardtopbåt med god værbeskyttelse og mulighet for overnatting. Den er særlig interessant for brukere som prioriterer praktisk plass og enkel turbåtfunksjon fremfor moderne komfort og finish.

Eiere beskriver gjennomgående 640 HT som romslig, stabil og familievennlig. En familie som har eid flere eksemplarer fremhever både 640 HT og etterfølgeren 666 HT som gode båter for familier med mindre barn. Andre eiere fremhever god plass under hardtopen og gode sjøegenskaper, mens enkelte rapporterer støtende gange i grovere sjø eller behov for trimplan for å korrigere sideveis krenging.

Det er ikke funnet dokumentasjon på én generell konstruksjonsfeil som gjelder alle 640 HT. På grunn av alderen finnes det individuelle rapporter om sprekker, slitt innvendig taktrekk, aldrende vindusrammer og problemer knyttet til gamle motor- og drevinstallasjoner. Dette må vurderes som alder og individuell tilstand snarere enn dokumenterte modellfeil.

På en brukt 640 HT bør skrog, dørk, akterspeil, motorfundamenter og strukturen rundt motorrommet undersøkes for fukt, sprekker og tidligere reparasjoner. På innenbordsbåter bør motor, drev, belg, kjøling, eksosanlegg og drivstoffsystem kontrolleres grundig. På utenbordsbåter bør det avklares om motoriseringen er original eller senere endret, og om akterspeil og vektfordeling er egnet for motoren. Kontroller også styring, trimplan, vinduer, kalesje og elektriske installasjoner.

640 HT ble en viktig del av Flippers hardtoptradisjon gjennom 1980- og begynnelsen av 1990-tallet. Etterfølgende 630 HT videreførte det kompakte hardtopkonseptet med utenbordsmotor, mens 666 HT videreførte den større innenbordsorienterte delen av konseptet. 666 HT omtales også av eiere og historiske kilder som den naturlige etterfølgeren til 640 HT.