Flipper 620

Flipper 620 er en 6,20 meter lang planende kabinbåt utviklet for familiebruk, dagsturer og enkel feriebruk. Båten har utenbordsmotor, relativt lav vekt og mye innvendig plass i forhold til lengden. Den regnes som en av Flippers klassiske familie- og turbåter fra 1970- og 1980-tallet.

Flipper 620 ble introdusert rundt midten av 1970-tallet. Båtguiden oppgir produksjonsstart i 1976, mens en svensk test fra april 1990 beskrev modellen som en båt som hadde vært i produksjon i 15 år. Dokumenterte 620-båter finnes fra 1991. Senere på 1990-tallet finnes videreutviklede modeller betegnet blant annet 620 C og 620 HT/C, og disse behandles som senere derivater fremfor den opprinnelige 620-generasjonen. For Nautigo brukes derfor 1976–1991.

Planløsningen kombinerer forkabin med sitte- og soveplass, beskyttet førerområde og en relativt stor cockpit. Fører- og passasjerplassene ligger under eller rett bak overbygget, avhengig av årsmodell. Akter finnes sitteplasser og arbeidsareal, mens kalesje kan lukke store deler av oppholdsplassen.

Originalt modellmateriale oppgir utenbordsmotor, maks 90 hk og rundt 30 knop toppfart. Mange båter er senere ommotorisert med 100–115 hk, og enkelte har betydelig større motorer. Eiererfaringer viser rundt 25 knops marsjfart med 100 hk og omtrent 22–23 knop med flere sterkere motoralternativer. Kraftigere moderne motorisering må vurderes ut fra akterspeil, vekt, balanse og hva som er forsvarlig for den konkrete båten.

Cockpiten er romslig sett i forhold til båtens 6,20 meters lengde. Eiererfaringer beskriver båten som praktisk for en mindre familie, med mye oppbevaringsplass og fleksible sitteplasser. Senere modeller fikk endringer i overbygg og cockpit som ga mer moderne familiekomfort, men enkelte løsninger reduserte samtidig noe av den frie uteplassen.

Originale modellarkiver oppgir to køyeplasser i forkabinen. Mange eksisterende båter beskrives i dag med tre eller fire soveplasser fordi cockpit eller sittegrupper kan bygges om, og senere 620-varianter fikk mer omfattende overnattingsløsninger. For den klassiske 620 brukes to ordinære køyer som hovedspesifikasjon.

Mange 620-båter har en enkel pantryløsning med vask og kokeapparat. Eiermateriale og bruktbåter dokumenterer blant annet sprit- og gassbluss, vask med ferskvann og ulike kjøleløsninger. Utstyret varierer mye mellom årsmodeller, og en betydelig del av dagens kjøleskap, vannsystemer og kokeutstyr kan være ettermontert.

Flipper 620 har planende skrog i glassfiber og ble konstruert av Sigurd Isaksson. Originale data oppgir ca. 800 kg deplasement. Eiererfaringer beskriver båten som lettplanende og stabil, men enkelte eiere opplever relativt hard eller stampende gange i kort motsjø. Trimplan kan gjøre det lettere å kontrollere båtens sideveis balanse og angrepsvinkel.

620s viktigste styrke er svært effektiv plassutnyttelse. Den kombinerer kabin, cockpit, pantrymulighet og utenbordsmotor innenfor 6,20 meter og en relativt lav vekt. Båten er håndterbar, kan være trailerbar med riktig bil og henger og gir reelle muligheter for helgebruk for to personer eller en mindre familie.

Komforten er enkel sammenlignet med nyere turbåter, og den opprinnelige kabinen er først og fremst beregnet for to personer. Eiererfaringer beskriver også skroget som noe stampende i kort eller krapp sjø dersom fart og trim ikke tilpasses. Pantryet er kompakt, og modellen har normalt ikke et separat toalettrom.

620 ble oppdatert flere ganger gjennom den lange produksjonsperioden. En svensk test fra 1990 omtaler en ansiktsløftet utgave med mer innbydende og komfortabel innredning. Eiermateriale viser også forskjeller i overbygg, hardtop, oppbevaring og cockpit mellom tidlige og sene båter. Mot slutten av perioden ble konseptet videreutviklet mot 620 C og 620 HT/C.

Flipper 620 passer godt for førstegangskjøpere, par og mindre familier som ønsker en rimelig klassisk turbåt med utenbordsmotor og mulighet for overnatting. Den er særlig interessant for dem som prioriterer mye bruksplass, enkel teknikk og relativt lav vekt fremfor moderne komfort og høy finish.

Eierne fremhever særlig plassen, den lave vekten og familievennligheten. Flere beskriver båten som lett å få i plan og praktisk til både dagsturer og feriebruk. En 1991-båt med Mercury Optimax 115 hk er rapportert å bruke rundt 0,8 l/nm, mens en eier med 100 hk oppgir omtrent 25 knops marsjfart. Andre eiere fremhever behovet for trimplan i sidevind og sjø. Dette er individuelle erfaringer og ikke standardiserte testresultater.

Det er ikke funnet én veldokumentert konstruksjonsfeil som gjelder alle Flipper 620. På grunn av alderen bør tilstanden på akterspeil, dørk, skrog, overbygg, vinduer og innfestinger undersøkes grundig. Mange båter er også kraftig ommotorisert eller ombygget gjennom flere tiår, slik at kvaliteten på tidligere installasjoner og reparasjoner kan være viktigere enn modellspesifikke svakheter.

Ved kjøp bør skrog og spesielt akterspeil undersøkes for fukt, sprekker, bevegelser og tidligere reparasjoner. Kontroller at eventuell kraftigere motorisering er forsvarlig for båten, og vurder motorens vekt like mye som antall hestekrefter. Inspiser styring, trimplan, drivstoffsystem, elektrisk anlegg, kalesje, vinduer og eventuelle gjennomføringer. På ombygde båter bør kvaliteten på ettermontert pantry, varme, landstrøm, batterier og andre installasjoner kontrolleres nøye.

Den klassiske 620 ble utviklet videre gjennom 1980-tallet og fikk en større oppdatering mot slutten av tiåret. Tidlig på 1990-tallet finnes videreutviklede båter under betegnelser som 620 C og 620 HT/C. Flippers senere 630 HT og 630 OC videreførte mye av ideen om en kompakt, familieorientert båt med stor bruksverdi, men på en helt nyere plattform.