BRIG Eagle 6.7
RIB · 2020– · 22 fot · 6,70 m
På denne siden
- Introduksjon
- Historie
- Tekniske spesifikasjoner
- Planløsning
- Motor og ytelse
- Cockpit og uteplass
- Skrog og sjøegenskaper
- Modellspesifikke styrker
- Modellspesifikke begrensninger
- Endringer gjennom modellens levetid
- Hvem båten passer for
- Eiererfaringer
- Vanlige problemer
- Kjøpsråd
- Forgjenger og etterfølger
- Utstyr
- Ofte stilte spørsmål
- Relaterte modeller
- Kildebibliotek
Introduksjon
Nivå 2BRIG Eagle 6.7 er en familie- og fritidsorientert RIB på 6,70 meter. Den kombinerer et deep-V-skrog i glassfiber med Hypalon-pontonger, stor sittekapasitet og motorisering på opptil 225 hk. Sammenlignet med mindre Eagle-modeller tilbyr den mer plass, større rekkevidde og bedre kapasitet for lengre dagsturer.
Historie
Nivå 2Eagle 6.7 kom på markedet rundt 2020 som etterfølger til den populære Eagle 650. BRIG utviklet et nytt skrog og endret blant annet pontongenes plassering, konsollen og den generelle planløsningen. Modellen er fortsatt en del av BRIGs aktive Eagle-program.
Tekniske spesifikasjoner
Nivå 1Mål og vekt
- Lengde
- 6,70 m (22 fot)
- Bredde
- 2,55m
- Tomvekt
- 780kg
- Vekt med produsentmontert utstyr
- 810kg
- Maks total last
- 1310kg
Skrog
- Skrogmateriale
- Glassfiber
- Pontongmateriale
- Hypalon
- Pontongdiameter
- 0,55m
- Antall luftkamre
- 5
- Bunnvinkel ved akterspeil
- 16grader
- Bunnvinkel midtskips
- 21grader
Kapasitet
- Personer CE-kategori B
- 7
- Personer CE-kategori C
- 11
Drivstoff
- Drivstofftank
- 191l
Vann
- Vanntank
- 43l
Motor
- Anbefalt effekt
- 175–200hk
- Maksimal effekt
- 225hk
- Maksimal motorvekt
- 335kg
- Stammelengde
- 25tommer
Ytelse
- Testet toppfart med Mercury V6 200 hk
- 44,6knop
- Testet toppfart med Yamaha 200 hk
- ca. 45knop
Planløsning
Nivå 2Planløsningen er bygget rundt en sentral styrekonsoll og kombinert fører- og bolsterbenk. Forut finnes sitteplasser og mulighet for en stor solseng, mens akterområdet har en bred sittegruppe med bord og oppbevaring. Cockpiten måler omtrent 4,70 x 1,45 meter.
Motor og ytelse
Nivå 2BRIG anbefaler 175–200 hk og tillater maksimalt 225 hk. Eagle 6.7 fungerer svært godt med 200 hk. Pneumag målte 44,6 knop med Mercury V6 200 hk i 80–120 cm krappsjø, mens en dansk test med Yamaha 200 hk målte omtrent 45 knop. Den danske testen målte planing etter rundt syv sekunder ved 13–14 knop og akselerasjon fra 0 til 45 knop på omtrent 21 sekunder.
Cockpit og uteplass
Nivå 2Cockpiten er tydelig utviklet for sosial familiebruk. Akterbenken kombineres med et sammenleggbart bord, mens baugområdet kan utvides til solseng. Konsollen gir beskyttelse for fører og passasjer, men en uavhengig test påpeker at passasjen på babord side av den relativt store konsollen er noe smal.
Skrog og sjøegenskaper
Nivå 2Eagle 6.7 har et redesignet deep-V-skrog i glassfiber med Hypalon-pontonger. Bunnvinkelen er oppgitt til 21 grader i midtseksjonen og 16 grader ved akterspeilet. Pontongene er plassert noe høyere enn på forgjengeren for å redusere vannmotstanden når båten er i plan. Tester beskriver båten som retningsstabil, trygg i sving og myk gjennom krapp sjø.
Modellspesifikke styrker
Nivå 2Eagle 6.7 kombinerer høy ytelse med en tydelig familieorientert planløsning. Skroget håndterer krapp sjø godt, samtidig som båten er stabil og forutsigbar i raske svinger. Stor drivstofftank, ferskvannsmulighet, solseng og sosial sittegruppe gjør den mer anvendelig til lengre dagsturer enn mindre RIB-er.
Modellspesifikke begrensninger
Nivå 2Den store styrekonsollen reduserer passasjebredden på babord side. Flere komfortfunksjoner som hydraulisk styring, dusj, ankervinsj og utvidet solseng kan også være ekstrautstyr fremfor standard. Som åpen RIB har modellen ingen overnattingsmuligheter og begrenset beskyttelse mot norsk regn og kaldt vær.
Endringer gjennom modellens levetid
Nivå 2Eagle 6.7 er ikke bare en omdøpt Eagle 650. BRIG utviklet et nytt deep-V-skrog og plasserte pontongene noe høyere for å redusere motstanden under fart. Modellen fikk også ny styrekonsoll, ny multifunksjonsmast og mulighet for blant annet integrert ankervinsjløsning og større navigasjonsskjermer.
Hvem båten passer for
Nivå 2Eagle 6.7 passer godt for familier som ønsker en rask og sjødyktig RIB til dagsturer, bading, vannsport og transport. Den større tanken og bedre komforten gjør den også aktuell for lengre turer. Den passer dårligere dersom kabin, overnatting eller omfattende værbeskyttelse er viktig.
Eiererfaringer
Nivå 3Uavhengige tester beskriver Eagle 6.7 som stabil, presis og trygg selv ved høy fart. Testere fremhever særlig skrogets evne til å skjære gjennom bølger uten harde slag, god retningsstabilitet og kontrollert krenging i sving. 200 hk fremstår som en svært godt tilpasset motorisering for modellen.
Vanlige problemer
Nivå 3Det er ikke funnet tilstrekkelig dokumentasjon på én bestemt systematisk modellfeil. På brukte båter bør pontonger, skjøter, ventiler og eventuelle reparasjoner undersøkes nøye. Skrog og kjøl bør kontrolleres for grunnstøtingsskader, og akterspeil, motorfeste, hydraulisk styring, drivstoffsystem og elektriske installasjoner bør gjennomgås.
Kjøpsråd
Nivå 3Kontroller pontongene for skader, reparasjoner, lekkasjer og unormal misfarging, og undersøk alle ventiler og skjøter. Skrog, kjøl og akterspeil bør inspiseres for skader eller tegn etter hard bruk. Kontroller motorens servicehistorikk, girhus, propell, kjøling og hydraulisk styring. På sjøprøven bør båten plane raskt, gå rett uten unormal styringstendens og motoren bør oppnå korrekt maksturtall.
Forgjenger og etterfølger
Nivå 2Eagle 6.7 erstattet Eagle 650 og representerer en ny generasjon av BRIGs familie-RIB i denne størrelsesklassen. BRIG beskriver modellen som en videreutvikling av det samme konseptet, men med nytt skrog, nye proporsjoner og nyere teknologi. I dagens Eagle-serie ligger Eagle 6 under og Eagle 8 over modellen.
Utstyr
Utstyr varierer mellom årsmodeller og hvordan båten ble spesifisert fra ny. Standard er utstyr produsenten oppgir som standard, Inkludert i pris er pakker som følger båten i nybilspesifikasjonen, og Ekstrautstyr må bestilles eller ettermonteres. Sjekk alltid faktisk utstyr på den enkelte båten.
Standardutstyr
Nivå 2Standardutstyret omfatter blant annet deep-V-skrog, sklisikkert dekk, integrert drivstofftank, selvdrenering, styrekonsoll, kombinert fører- og bolsterbenk, navigasjonslys, automatisk lensepumpe, batterihovedbryter, vannskikrok, sammenleggbart bord, drivstoffmåler, oppbevaringsrom og Hypalon-pontonger.
Ofte stilte spørsmål
Relaterte modeller og utstyr
Eagle 6
Mindre aktiv Eagle-modell på 5,95 meter med maksimal motorisering på 150 hk.
Eagle 8
Mindre aktiv Eagle-modell på 6,70 meter med maksimal motorisering på 225 hk.
Eagle 650
Eagle 6.7 er den nyere modellen som avløste Eagle 650 i BRIGs 6,5–6,7-metersklasse.
Kildebibliotek
Alle kilder som ligger til grunn for denne siden. Kildebiblioteket gjør det mulig å oppdatere innholdet senere uten å starte research på nytt.
- ProdusentEagle 6.7BRIGPrimærkilde for dimensjoner, vekt, tankkapasitet, personkapasitet, motorisering, standardutstyr og ekstrautstyr.
- ManualEagle 6.7 Owner's ManualBRIGOriginal manual brukt for tekniske mål, CE-kategorier, personkapasitet, bunnvinkel, luftkamre, motoranbefaling, maksimal motoreffekt og detaljerte vektdata.
- TestEssai Brig Eagle 6.7PneumagUavhengig test med Mercury V6 200 hk brukt for fart, sjøegenskaper, planløsning og praktiske begrensninger.
- TestBRIG Eagle 6.7 – Sporty dagsejler til hele familienBådmagasinetSkandinavisk test med Yamaha 200 hk brukt for sjøegenskaper, akselerasjon, toppfart, stabilitet og familieegenskaper.
- ProdusentThe Eagle 645: The Boat That Started a FamilyBRIGProdusentens historikk brukt som støtte for modellens plass i Eagle-familien og generasjonsskiftet frem mot Eagle 6.7.
Sist oppdatert 21. oktober 2026. Deler av innholdet er strukturert og skrevet med AI-hjelp, basert på kildene over. Les om metoden.
Informasjonen på Nautigo er veiledende og samlet fra tilgjengelige kilder. Kontroller alltid offisiell dokumentasjon fra verft, motorprodusent eller autorisert fagpersonell før vedlikehold, reparasjoner eller kjøp utføres. Les mer