BRIG Eagle 10

BRIG Eagle 10 er den største modellen i dagens Eagle-serie. Den er utviklet som en stor familie- og fritids-RIB med komfortnivå nær en daycruiser. Båten har stor sosial cockpit, omfattende solsengarealer, kjøkkenmodul, badeplattform og en liten kabin med dobbelkøye.

Eagle 10 ble introdusert rundt 2017–2018 som BRIGs nye flaggskip og markerte produsentens inntreden i klassen rundt ti meter. Modellen har senere blitt videreført, og dagens produsentspesifikasjoner avviker på enkelte punkter fra de første testbåtene.

Forut finnes en stor sitte- og solsengseksjon. Den brede styrekonsollen inneholder inngang til kabinen, mens førerplassen har separate fører- og passasjerplasser. Akter finnes en stor sosial sittegruppe rundt bord samt en kjøkkenmodul med vask og mulighet for kjøleskap og kokeapparat. Akterenden har badeplattform mellom og på sidene av motorene.

Eagle 10 er konstruert for dobbel utenbordsmotor med maksimal samlet effekt på 700 hk. En test med 2 x Suzuki 300 hk målte 50 knop, planing på 3,3 sekunder og 28,1 knop ved 3500 o/min som et effektivt marsjpunkt. Powerboat & RIB målte omtrent 56 knop med 2 x Suzuki DF350. Faktisk ytelse varierer betydelig med motorvalg, propeller, last og forhold.

Cockpiten er svært romslig for en RIB og har flere separate sosiale soner. Aktergruppen kan brukes til måltider og sosialt samvær og konverteres til solseng. Forut finnes ytterligere sitte- og solsengplass. Den store bredden på 3,40 meter gir betydelig mer innvendig plass enn på Eagle 8.

Eagle 10 skiller seg fra de mindre Eagle-modellene ved å ha en faktisk kabin integrert i konsollen. Kabinen har dobbelkøye og kan utstyres med elektrisk toalett. En tidlig test målte køya til omtrent 200 x 139 cm. Kabinen er først og fremst beregnet på kortere overnatting og weekendbruk, ikke som en fullverdig cruiserkabin.

Cockpiten har en wetbar- eller kjøkkenmodul med vask og arbeidsflate. Kjøleskap og kokeapparat kan monteres, noe som sammen med kabin, ferskvann og toalett gjør Eagle 10 anvendelig til weekendturer.

Eagle 10 har et glassfiberskrog med deep-V-profil kombinert med store Hypalon/CR-CSM-pontonger. BRIG oppgir 65 cm maksimal pontongdiameter og syv separate luftkamre. Uavhengige tester beskriver skroget som stabilt, forutsigbart og myktgående ved høy fart.

Eagle 10 kombinerer svært stor cockpit og høy komfort med sportslige ytelser. Dobbel motorinstallasjon gir kraftige akselerasjoner og høy toppfart, mens skroget får gode vurderinger for stabilitet og kontroll. Kabin, kjøkkenmulighet, toalett, ferskvann og store sosiale områder gjør modellen langt mer anvendelig til lengre turer enn mindre Eagle-modeller.

Med 3,40 meters bredde og en ferdig rigget vekt på flere tonn er Eagle 10 lite egnet for vanlig transport på båthenger og vil normalt være avhengig av fast båtplass og løfte-/opplagsløsninger for større båter. Dobbel stor utenbordsmotor gir også betydelig drivstofforbruk og høyere servicekostnader. Tester har dessuten påpekt at lagringsplassen ikke er spesielt stor sett opp mot båtens totale størrelse.

Tidlige tester fra rundt 2018 oppgir blant annet cirka 9,90 meters lengde og 580 liters drivstofftank, mens BRIGs nåværende spesifikasjon oppgir 10,30 meter og 610 liter. Også person- og lastdata varierer mellom tidlige tester og dagens produsentdata. Ved vurdering av en brukt Eagle 10 bør derfor modellår og båtens originale CE-dokumentasjon brukes for å fastslå eksakte tekniske data.

Eagle 10 passer for kjøpere som ønsker en stor premium-RIB til familiebruk, raske transportetapper, lange dagsturer og korte weekendturer. Kabinen gir mulighet for overnatting for to. Modellen er mindre egnet for kjøpere som prioriterer enkel hengertransport, lave driftskostnader eller fullverdig innendørs bokomfort.

Uavhengige tester fremhever særlig sjøegenskaper, stabilitet, akselerasjon og den store cockpitplassen. Båten oppleves trygg og forutsigbar selv ved høy fart, men 600–700 hk gir et ytelsesnivå som krever aktiv og erfaren føring. Testere har også fremhevet at båten fungerer godt som familie- og daycruiser til tross for de sportslige ytelsene.

Det er ikke funnet dokumentasjon på én bestemt systematisk konstruksjonsfeil ved Eagle 10. Enkelte tidlige tester påpekte imidlertid begrenset lagringsplass, noen detaljer i finishen, lite optimale gripepunkter og plassering av enkelte betjeningselementer. På bruktbåter er tilstanden på pontonger, skrog, akterspeil, motorinstallasjon, styring og elektriske komfortsystemer viktigere enn disse detaljene.

Kontroller pontonger, skjøter, ventiler og tidligere reparasjoner grundig. Undersøk skrog og kjøl for grunnstøtingsskader og kontroller akterspeil og begge motorfester. På båter med doble 300–350 hk motorer bør komplett servicehistorikk dokumenteres for begge motorer, og girhus, propeller, kjøling og styring bør undersøkes. Test også drivstoffsystem, ankervinsj, kjøleskap, ferskvann, toalett, lensepumper og øvrig elektronikk. En grundig sjøprøve anbefales.

Eagle 10 ble utviklet som BRIGs flaggskip over Eagle 780 og senere Eagle 8. I dagens Eagle-program er Eagle 8 den nærmeste mindre modellen, mens Eagle 10 fortsatt representerer toppen av serien.