Bella 640 DC

Bella 640 DC er en daycruiser fra finske Bella Boats. Den nåværende generasjonen ble introdusert som nyhet i 2019 og kombinerer en romslig, åpen cockpit med en mindre forutkabin og en utenbordsmotor. Båten er 6,58 meter lang og 2,34 meter bred, og produsenten oppgir kapasitet til syv personer. Cockpiten er innredet med førerstol, passasjerplass og en stor U-formet sittegruppe akter. Aktersofaen kan omgjøres til solseng, og forut finnes en kabin som kan brukes til overnatting eller oppbevaring. Modellen har en fast drivstofftank på 135 liter og er dokumentert med Mercury-motorer på 115 og 150 hk. Bella 640 DC er utviklet for kjøpere som ønsker en relativt kompakt daycruiser med gode muligheter for dagsturer, bading, vannsport og enkle overnattinger.

Den nåværende Bella 640 DC ble lansert som en nyhet i 2019. Dette bekreftes av Bellas norske prisliste for 2019, der modellen er tydelig merket som ny. Samtidige tester fra Finland og Sverige beskriver den som et nytt og rimeligere alternativ i daycruisersegmentet. Det er viktig å skille denne modellen fra en eldre Bella 640 DC, som ble produsert og solgt på 2000- og 2010-tallet. Den eldre modellen er omtrent 6,47 meter lang og 2,47 meter bred og finnes blant annet med MerCruiser innenbordsmotor og drev. Den nyere modellen er 6,58 meter lang, 2,34 meter bred og har utenbordsmotor. De to generasjonene skal derfor ikke behandles som samme tekniske modell. Den nye Bella 640 DC er fortsatt oppført i Bellas modellprogram for 2026. Det er dokumentert enkelte forskjeller i oppgitt vekt, dypgående og utstyr mellom katalogårene, men ingen større konstruksjonsendringer er sikkert påvist.

Bella 640 DC har en tradisjonell daycruiserplanløsning med et lukket rom under fordekket og en åpen cockpit bak frontruten. Ombordstigning kan skje via badeplattformen akter eller fra baugen. En åpning i frontruten og integrerte trinn gir tilgang mellom cockpit og fordekk. Førerstolen og passasjerstolen er plassert bak vindskjermen, mens en U-formet sofa fyller store deler av den aktre cockpiten. Sittegruppen kan brukes til sosialt opphold og omgjøres til en solseng. En låsbar forutkabin gir sove- og oppbevaringsmuligheter. Under dørken finnes et større oppbevaringsrom som produsenten oppgir til 130 x 75 x 35 cm. Det finnes også oppbevaring i cockpit og ankerrom både forut og akter. Planløsningen prioriterer plass til dagsturer fremfor separate innvendige oppholdsrom.

Den nyere Bella 640 DC leveres med utenbordsmotor. Bellas norske 2019-prisliste oppgir Mercury F115 EXLPT EFI CT og Mercury F150 EXLPT EFI som motorpakker. I 2026-programmet er Mercury F115 XL EFI CT og F150 XL EFI oppført. Produsentens test med Mercury 150 hk og to personer om bord målte 41,2 knop ved 5800 o/min. Ved 4000 o/min ble farten målt til 27,4 knop med et forbruk på 24,2 liter per time, tilsvarende 0,88 liter per nautisk mil. Ved 3500 o/min målte produsenten 23,0 knop og 0,77 liter per nautisk mil. En svensk test fra 2020 omtaler 115-hestersmotoren som tilstrekkelig til å gi sportslige egenskaper, og refererer til en forventet toppfart omkring 36 knop med lett last. Produsentens ytelsestall er målt under bestemte forhold og kan ikke brukes som garantier. Valg av motor bør vurderes ut fra belastning, ønsket fart, servicehistorikk og bruksområde.

Cockpiten er det sentrale oppholdsrommet på Bella 640 DC. Akter finnes en stor U-formet sofa som gir sitteplasser til flere personer. Med medfølgende puter kan sittegruppen bygges om til en solseng. Førerstolen og passasjerstolen kan brukes sammen med sittegruppen når båten ligger stille. Et cockpitbord har vært tilgjengelig som ekstrautstyr. Produsenten oppgir selvlensende cockpit, komplette puter og havnetrekk som standard i 2026-programmet. En større kjørekalesje er ekstrautstyr og kan gjøre båten mer anvendelig i vekslende vær. Finske tester fra 2019 fremhever den romslige cockpiten som en viktig egenskap ved modellen. Ved bruktbåtkjøp bør man kontrollere tilstanden på puter, kalesje, sømmer, beslag, luker og drenering.

Forut under dekk har Bella 640 DC en mindre kabin som kan benyttes til overnatting og oppbevaring. Produsenten oppgir totalt 2+2 soveplasser for båten. Dette omfatter soveplassene forut og en ombyggbar løsning i cockpit, og må ikke forveksles med fire faste køyer i separate lugarer. En finsk test fra 2019 beskrev forutkabinen som egnet for to voksne og eventuelt et barn, mens produsentens samlede opplysning er 2+2. Kabinen nås fra cockpiten og kan lukkes med dør. Den er mest aktuell for korte turer og sporadisk overnatting. For lengre opphold vil begrenset ståhøyde, oppbevaringsplass og fravær av separate komfortrom være viktige hensyn. Ved kjøp bør man kontrollere puter, ventilasjon, dekksluke, dørlås og eventuelle spor etter fukt.

Bella 640 DC har ikke en separat bysse med full kjøkkeninnredning som standard. Produsenten tilbyr imidlertid en kjøleskuff på 30 liter og et ferskvannssystem med 10 liters tank og kran som ekstrautstyr. Dette kan gjøre båten mer praktisk for dagsturer og korte overnattinger. Kjøleskuffen er også omtalt i tester fra 2019. På bruktmarkedet kan det forekomme eksemplarer med andre løsninger, inkludert løse kokeapparater eller forhandlerspesifikke utstyrspakker. Slike løsninger skal ikke regnes som standard uten dokumentasjon. Kontroller at kjøleskuff, ferskvannssystem og eventuelle kokeinstallasjoner fungerer og er sikkert montert.

Bella 640 DC har et planende glassfiberskrog beregnet for utenbordsmotor på 115–150 hk. Produsentens 2019-materiale fremhever lav planingsterskel og lett håndtering. En finsk test fra juli 2019 beskriver at båten kommer opp i plan med begrenset baugheving, og at den oppleves stabil og lettkjørt. Testen vurderte omkring 30 knop som en behagelig marsjfart under de aktuelle forholdene. Dette er en testobservasjon og ikke en generell anbefalt marsjfart for alle værforhold. Det relativt åpne cockpitområdet innebærer mindre værbeskyttelse enn i en lukket styrehusbåt. Ved bruktbåtkjøp bør skrogbunn, kjøl, steglister, akterspeil og motorinnfesting undersøkes, særlig dersom båten har vært grunnstøtt eller har fått skader under transport.

Bella 640 DC tilbyr mye sosial uteplass innenfor en lengde på 6,58 meter. Den store U-formede sittegruppen, solsengen og badeplattformene gjør båten godt egnet for bading, dagsturer og opphold i skjærgården. En liten forutkabin gir mulighet for korte overnattinger og ekstra oppbevaring. Produsentens motorprogram på 115–150 hk gir valgmuligheter mellom lavere innkjøps- og driftskostnader og høyere ytelse. Uavhengige tester fra 2019 og 2020 fremhever lettkjørte egenskaper, lav planingsterskel og praktiske løsninger. Den faste drivstofftanken på 135 liter og et stort oppbevaringsrom under dørken bidrar til brukervennligheten.

Bella 640 DC er primært en daycruiser. Den åpne cockpiten gir god plass i fint vær, men mindre beskyttelse mot vind, regn og lave temperaturer enn en styrehusbåt. Kjørekalesje kan forbedre bruksområdet, men er ekstrautstyr i produsentens nyere utstyrslister. Forutkabinen er forholdsvis kompakt og egner seg bedre til korte overnattinger enn lengre familieturer. Produsentens angivelse av 2+2 soveplasser inkluderer ombyggbare plasser og betyr ikke fire faste køyer. Det er heller ikke dokumentert en separat, fullverdig bysse eller et eget toalettrom som standard. Modellen har en relativt begrenset drivstofftank sammenlignet med større daycruisere, og rekkevidden må beregnes ut fra faktisk motorforbruk og nødvendig reserve.

Bella 640 DC er et modellnavn som har vært brukt på to forskjellige båtgenerasjoner. Den eldre generasjonen, dokumentert fra 2000-tallet, er omtrent 6,47 meter lang og 2,47 meter bred og finnes blant annet med MerCruiser innenbordsmotor. Den nyere generasjonen ble introdusert som nyhet i 2019 og er 6,58 meter lang og 2,34 meter bred, med utenbordsmotor på 115–150 hk. Oppføringen her gjelder utelukkende den nyere modellen. Også innenfor den nye generasjonen finnes forskjeller i dokumentasjonen. Bellas norske 2019-prisliste oppgir dypgående til 0,70 meter, mens 2026-katalogen oppgir 0,43 meter. Begge katalogene oppgir 1 200 kg uten motor, mens dagens offisielle nettside oppgir 1 150 kg. Enkelte tester og forhandlersider oppgir enda lavere vekt. Forskjellene er ikke tilstrekkelig forklart i kildene. For kjøpere er det viktig å kontrollere den aktuelle båtens dokumentasjon og ikke bruke data fra den eldre generasjonen.

Bella 640 DC passer særlig for par og mindre familier som ønsker en moderne daycruiser til dagsturer, bading, vannsport og opphold i skjærgården. Den sosiale cockpiten gjør båten aktuell for turer med venner, mens forutkabinen gir mulighet for korte overnattinger. Båten kan også være et alternativ for førstegangskjøpere som ønsker utenbordsmotor og en relativt oversiktlig størrelse. Med kjørekalesje og ekstra komfortutstyr kan den brukes på lengre dagsturer i varierende vær. Den er mindre egnet for dem som trenger en stor lukket salong, separat toalettrom, fullverdig bysse eller komfortabel overnatting for en større familie over flere dager.

Det er ikke funnet tilstrekkelig dokumentasjon på systematiske konstruksjonsfeil ved Bella 640 DC-generasjonen fra 2019. Uavhengige tester omtaler generelt lettkjørte egenskaper og god plassutnyttelse. Ved bruktbåtkjøp er det likevel flere relevante kontrollpunkter. Undersøk skrogbunn og akterspeil for skader, kontroller motorfester og se etter vanninntrengning rundt dekksluke, frontrute og kabindør. Kontroller at den elektriske lensepumpen fungerer, at cockpitdreneringen er åpen, og at alle luker og hengsler er i orden. Særlig kalesje, puter, solsengløsning og elektronikk kan være utsatt for vanlig slitasje. Dersom båten har trimplan, kjøleskuff, ferskvannssystem eller dobbelt batterisystem, bør dette testes. Slike kontrollpunkter er generelle anbefalinger og ikke dokumentasjon på kjente modellspesifikke feil.

Før kjøp bør du først fastslå hvilken generasjon båten tilhører. En Bella 640 DC fra 2005–2018 kan ha helt andre mål og motorinstallasjon enn modellen introdusert i 2019. Kontroller skrognummer, produksjonsår og CE-dokumentasjon. På den nyere modellen bør du undersøke akterspeil, motorinnfesting, skrog, dørk, frontrute, kabindør og luker. Be om servicehistorikk for Mercury-motoren, og kontroller timetall, kjølesystem, girhus, propell og elektrisk anlegg. Test hydraulisk styring, lensepumpe, vindusvisker, navigasjonslys og SmartCraft-instrumenter. Kontroller at solsengputer, kabinputer og kalesje er komplette. Ved prøvekjøring bør du undersøke planing, trimrespons, vibrasjoner og motorens evne til å oppnå korrekt turtallsområde. Vær spesielt oppmerksom på at ekstrautstyr varierer mellom eksemplarer. En uavhengig teknisk vurdering kan være fornuftig ved usikkerhet.

Den nyere Bella 640 DC er et alternativ for kjøpere som ønsker mer overnattingsmulighet og sosial cockpit enn det en typisk bowrider tilbyr. Bella 600 BR og 550 BR er åpne bowridere som prioriterer dagsturer og passasjerplasser. Bella 620 C har et lukket styrhus og et større praktisk akterdekk, og passer bedre for transport og fritidsfiske i vekslende vær. Bella 621 DC er en eldre daycruiser som kan være interessant i bruktmarkedet. Bella 620 HT har en hardtopløsning og en annen balanse mellom værbeskyttelse og åpent oppholdsrom. Den eldre Bella 640 DC fra 2000-tallet er en separat konstruksjon og bør registreres som egen generasjon dersom den tas inn i Nautigo.