Bella 620 C

Bella 620 C er en finsk styrehusbåt på 6,35 meter som kombinerer lukket førerhus med et stort, åpent akterdekk. Modellen ble introdusert i 2017 og er utviklet for transport, fritidsfiske og dagsturer, også når været er mindre gunstig. Den har gjennomgang fra fordekket til akterdekket via styrhuset, noe som gjør ombordstigning og fortøyning praktisk fra begge ender. Produsenten oppgir 2,34 meters bredde, cirka 1 100 kg uten motor, kapasitet til syv personer og fast drivstofftank på 144 liter. Styrhuset kan innredes med fire fremovervendte sitteplasser eller sitteplasser til seks personer. Den aktre sittegruppen kan bygges om til en dobbelkøye. Båten er konstruert for utenbordsmotor og er dokumentert med Mercury-motorer fra 100 til 150 hk. Bella 620 C passer spesielt godt for dem som prioriterer praktisk dekksplass og værbeskyttet transport fremfor en stor salong eller tradisjonell daycruiserinnredning.

Bella 620 C ble presentert som en nyhet i Bellas norske prisliste for 2017. Modellen er tegnet av den norske designeren Espen Thorup og inngår i Bellas nyere familie av funksjonelle fritidsbåter. Ifølge Båtmagasinets test fra 2017 bygger modellen på samme grunnleggende skrog som Bella 620 HT og 620 DC, men har et eget dekk og styrhus med gjennomgang fra baug til akter. Dette gir en vesentlig annen planløsning enn daycruiser- og hardtopvariantene. Bella 620 C ble testet i Norge og Sverige i 2017 og fikk internasjonal omtale i 2018. Den er fortsatt oppført i produsentens modellprogram for 2026. Det finnes derfor dokumentasjon på en lang modellperiode, men eventuelle mindre produksjonsendringer er ikke fullstendig kartlagt. Ved sammenligning av eldre og nyere eksemplarer er det særlig viktig å kontrollere motorpakke, lensepumper, takluker, varmeapparat, elektronikk og øvrig utstyr.

Planløsningen på Bella 620 C er bygget rundt en gjennomgående ferdselsvei. Fra fordekket går man ned i en beskyttet baugbrønn og videre gjennom en dør i fronten av styrhuset. Derfra går man gjennom kabinen og ut til akterdekket. Denne løsningen gir enkel tilgang ved fortøyning mot brygge og reduserer behovet for å bevege seg langs smale sidedekk. Styrhuset har store vindusflater og fleksible sitteplasser. Akterdekket er forholdsvis åpent og prioritert for transport, fiske og praktisk arbeid. Under akterdekket finnes flere oppbevaringsrom. Norske og svenske tester fremhever den gode utnyttelsen av plass på en båt i denne størrelsesklassen. Det åpne fordekket er først og fremst en passasje og et område for fortøyning, ikke en tradisjonell sittegruppe. Båten har også badeplattformer og badestige akter.

Bella 620 C er konstruert for utenbordsmotor. Produsentens norske 2017-prisliste oppgir Mercury F100, F115 og F150 som motorpakker. I 2026-katalogen er Mercury F115 XL EFI CT og Mercury F150 XL EFI oppført. Produsentens egen ytelsestest med Mercury 115 hk målte 34,4 knop ved 5700 o/min med to personer om bord. Ved 4500 o/min ble farten målt til 25,5 knop, med forbruk på 24,7 liter i timen eller 0,97 liter per nautisk mil. En tidligere produsenttest med Mercury 150 hk på en prototype målte 37 knop ved 5500 o/min. I en uavhengig britisk test fra 2018 ble omtrent 37 knop oppnådd med Mercury 150 hk. Tallene er testresultater under bestemte forhold og må ikke behandles som garantert ytelse. Last, propell, motortilstand, trim og sjøforhold påvirker både fart og forbruk. En 115-hesters motor gir dokumentert gode ytelser, mens 150 hk kan gi mer kraftreserve ved tung last.

Akterdekket er et av de viktigste bruksområdene på Bella 620 C. Det har en forholdsvis ren og åpen dørk, høye rekker og god tilgang til motor og badeplattformer. Denne utformingen gir fleksibel plass til fiskeutstyr, bagasje, transport og annen praktisk bruk. En svensk sammenligningstest fra 2017 fremhevet akterdekket som en av båtens styrker og beskrev tre oppbevaringsrom under separate luker. Båten har også integrerte fenderholdere. Den åpne utformingen innebærer samtidig at standardmodellen har begrenset antall sitteplasser utendørs. Nedfellbar akterbenk har vært tilgjengelig som ekstrautstyr i eldre kataloger. Sprayhood kan gi ekstra beskyttelse over deler av akterdekket. Ved bruktbåtkjøp bør man undersøke drenering, luker, hengsler, rekker, motorbrønn og eventuelt ettermontert utstyr.

Bella 620 C har et lyst styrhus med store vindusflater og fleksibel innredning. Fører og passasjer sitter foran, mens to separate sitteplasser bak kan brukes i kjøreretningen. Med ombygging av den aktre sittegruppen kan styrhuset romme seks sittende personer. Produsenten oppgir to soveplasser. Den aktre sittegruppen kan bygges om til en dobbelkøye ved hjelp av puter og ryggstøtter. En svensk test fra 2017 målte en sengelengde på over 190 cm og vurderte løsningen som brukbar for kortere overnattinger. Samme test oppga omtrent 180 cm ståhøyde i den fremre delen av kabinen og over 190 cm akter. Tallene er testobservasjoner, ikke produsentens generelle kabinmål. Standardutstyr omfatter kabinputer, belysning, vindusviskere og takluke over førerplassen. Ekstra takluke, varmeapparat og gardiner kan forbedre komforten ved bruk utenfor sommersesongen.

Bella 620 C har ikke en fullverdig separat bysse som standard. Produsenten har derimot tilbudt flere løsninger som gjør båten bedre egnet til dagsturer og korte overnattinger. Disse omfatter kjøleskuff, ferskvannstank med kran og Wallas kokeapparat med varmelokk. I 2026-katalogen er en kjøleskuff på 20 liter, ferskvannssystem på 10 liter og Wallas 800t med varmelokk 220 oppført som ekstrautstyr. En britisk test fra 2018 beskriver et eksemplar med kjøleskuff og vask i styrhuset. Det er viktig å skille mellom fabrikkmontert ekstrautstyr og standardutstyr. Ved kjøp bør man kontrollere hvilken løsning den aktuelle båten har, samt tilstand på vannslanger, tank, strømforsyning, kokeapparat og eventuelle varmeinstallasjoner.

Bella 620 C har et planende glassfiberskrog som er utviklet for utenbordsmotorer i området 100–150 hk. Båtmagasinets test fra 2017 oppgir at modellen er basert på samme skrog som Bella 620 HT og 620 DC, men har en annen overbygning. Det lukkede styrhuset gir værbeskyttelse, men øker også vindfanget sammenlignet med åpne båter. Svenske tester fra 2017 beskriver gode sjøegenskaper og relativt myk gange i krapp sjø. Samtidig ble det påpekt at trimplan var nyttige for å korrigere krengning i sidevind og sidesjø. En annen svensk test fremhevet at støyen kunne bli merkbar i styrhuset ved kjøring i grov sjø. En britisk test vurderte skroget som stabilt både ved stillstand og under kjøring. Disse vurderingene gjelder konkrete testbåter. Ved kjøp av et brukt eksemplar bør skrogbunn, akterspeil, motorinnfesting, gelcoat og tidligere reparasjoner undersøkes.

Bella 620 C har flere egenskaper som gjør den særlig relevant for norske forhold. Gjennomgangen fra baug til akter gir praktisk ombordstigning og gjør det enklere å bevege seg om bord. Det lukkede styrhuset gir beskyttelse mot vind og nedbør, samtidig som store vindusflater gir god oversikt. Fleksibel innredning gjør det mulig å velge mellom fire fremovervendte sitteplasser, seks sitteplasser i kabinen og en dobbelkøye. Det store akterdekket er nyttig for fiske, transport og oppbevaring. Modellen har kapasitet til syv personer og en fast drivstofftank på 144 liter. Uavhengige tester fremhever gode sjøegenskaper og en praktisk konstruksjon. Muligheten for varmeapparat, ekstra takluke, kjøleskuff og trimplan gjør båten aktuell også utenfor høysommeren.

Bella 620 C er først og fremst en praktisk styrehusbåt, ikke en tradisjonell turbåt med separate lugarer. De to soveplassene oppstår ved ombygging av sittegruppen i styrhuset. Akterdekket er stort, men har få faste sitteplasser i standardutførelse. Dette gjør det mindre tilrettelagt for sosialt opphold utendørs enn på en daycruiser. En svensk test fra 2017 påpekte merkbar støy i styrhuset ved kjøring i grov sjø, mens en britisk test fra 2018 beskrev utfordringer med dugg på vinduene i regnvær. Den britiske testen kritiserte også sidestøtten i fører- og passasjersetene. Styrhusets høye profil gir vindfang, og trimplan kan være nyttige i sidevind og sidesjø. Båten har heller ikke dokumentert fast separat toalettrom. Komforten på lengre turer avhenger derfor i stor grad av ekstrautstyr og forventningene til overnatting.

Bella 620 C ble introdusert som nyhet i 2017 og er fortsatt oppført i produsentens 2026-program. Hovedmålene er stabile i de undersøkte produsentkildene: 6,35 meter lengde, 2,34 meter bredde, 1 100 kg uten motor, syv personer og 144 liters drivstofftank. Det finnes likevel enkelte forskjeller. Den norske 2017-prislisten oppgir dypgående til 0,75 meter, mens produsentens nyere nettside og 2026-katalog oppgir 0,45 meter. Årsaken til forskjellen er ikke dokumentert, og målegrunnlaget kan være ulikt. I 2017 var Mercury 100, 115 og 150 hk oppført som motorpakker, mens 2026-programmet viser 115 og 150 hk. Utstyrslistene har også utviklet seg. Elektrisk lensepumpe står i 2026-listen, men ikke i standardlisten fra 2017. Kartplotter, varmeapparat, ekstra takluke og pantryutstyr har vært tilgjengelig i forskjellige utførelser. Det er ikke grunnlag for å fastslå større skrogendringer uten ytterligere dokumentasjon.

Bella 620 C passer for fritidsbåtbrukere som ønsker en praktisk og værbeskyttet båt til transport, fiske og dagsturer. Den er særlig aktuell for hytteeiere med sjøvei, pendlere, fritidsfiskere og familier som vil bruke båten utover de varmeste sommermånedene. Det store akterdekket gjør den egnet for bagasje og utstyr, mens styrhuset gir ly under transport. To ombyggbare soveplasser åpner for enkle overnattinger. Med varmeapparat, ekstra takluke og pantryutstyr kan bruksområdet utvides. Båten passer mindre godt for dem som prioriterer stor solseng, omfattende uteplasser, separat toalettrom eller komfortable langturer med flere overnattingsgjester.

Det er ikke funnet tilstrekkelig dokumentasjon på gjennomgående konstruksjonsfeil som gjelder alle Bella 620 C. Uavhengige tester har likevel påpekt enkelte forhold som er verdt å undersøke. En svensk test fra 2017 beskrev merkbar skrog- og kabinstøy i krapp sjø og anbefalte trimplan for bedre balanse i sidesjø. En britisk test fra 2018 rapporterte dugg på vinduene i regnvær, til tross for varmeapparat, og vurderte sidestøtten i førersetene som begrenset. Den samme testen fremhevet at enkelte pullerter langs sidedekket kunne være upraktisk plassert. En annen svensk test bemerket at batteriene på testeksemplaret gjerne kunne vært bedre beskyttet. Dette er observasjoner fra bestemte testbåter og ikke dokumentasjon på systematiske feil. Ved bruktbåtkjøp bør man i tillegg kontrollere takluker, vinduer, dørtetninger, lensepumper, elektrisk anlegg, akterspeil, motorfester og eventuelle varmeinstallasjoner.

Start med å kontrollere skrognummer, produksjonsår og motorinstallasjon. Be om dokumentasjon på service og eventuelle reparasjoner. Undersøk skrogbunn, akterspeil, motorinnfesting og gelcoat. Kontroller at dører, vinduer og takluker er tette, og se etter tegn til vanninntrengning rundt styrhuset. Test begge vindusviskerne, takluken, ventilasjon og eventuelt varmeapparat. Kontroller at manuell og eventuell elektrisk lensepumpe fungerer, og undersøk dreneringen på akterdekket. Se over de fleksible sitteplassene og kontroller at ombyggingen til dobbelkøye fungerer og at alle puter følger med. Undersøk drivstofftank, slanger, lufting og påfylling. Dersom båten har trimplan, kartplotter, kjøleskuff eller Wallas-utstyr, bør disse testes. Gjennomfør prøvekjøring i ulike hastigheter og undersøk hvordan båten oppfører seg i sidevind og bølger. Ved større kjøp kan en uavhengig tilstandsvurdering være fornuftig.

Bella 620 C tilhører Bellas familie av fritidsbåter i seksmetersklassen. Båtmagasinets test fra 2017 oppgir at modellen bygger på samme grunnleggende skrog som Bella 620 HT og 620 DC, men med en egen styrhus- og dekksløsning. Bella 620 HT er en mer tradisjonell hardtopbåt, mens Bella 620 DC har en daycruiserplanløsning. Bella 640 DC er et nyere alternativ for kjøpere som ønsker mer skjermet cockpit og en tydeligere familieturbåt. Bella 561 HT er en mindre og eldre hardtopmodell, mens Bella 7000 Sunmar representerer en større, eldre bruksbåt. Modellene dekker forskjellige behov og bør ikke behandles som direkte tekniske varianter uten at dette er dokumentert.