Bayliner 285 Ciera

Bayliner 285 Ciera er en bred og romslig cabincruiser utviklet for familier som ønsker både dagsturer og lengre overnattingsturer. Med omtrent ni meters lengde og tre meters bredde tilbyr den vesentlig mer innvendig volum enn 245 og 265 Ciera. Stor cockpit kombineres med forkøye, midcabin, dinette, bysse og separat toalettrom.

285 Ciera representerer overgangen fra Bayliners eldre 2855-betegnelse til det enklere 285-navnet tidlig på 2000-tallet. Modellen ble senere videreutviklet og markedsført som 285 Cruiser. Det finnes betydelige forskjeller mellom generasjonene, og denne oppføringen gjelder 285 Ciera-generasjonen fra tidlig 2000-tall.

285 Ciera har en stor cockpit akter og omfattende innredning under dekk. Forut finnes en dobbel soveplass, mens en separat midcabin gir ytterligere overnattingsplass. Dinetteområdet kan også brukes som ekstra seng. Bysse og eget toalettrom gjør at båten fungerer som en reell familiecruiser.

285 Ciera ble normalt levert med én kraftig bensinmotor og sterndrive. MerCruiser V8 er vanlig på originalbåter. En enkelt motor holder installasjonen enklere enn doble motorer, men en båt på denne størrelsen krever tilstrekkelig effekt for å plane godt med ferielast. Enkelte norske båter er senere konvertert til diesel, men slike installasjoner må vurderes individuelt og skal ikke forveksles med original fabrikkmotorisering.

Tre meters bredde gir en stor sosial cockpit med førerplass, passasjerseter og sittegruppe. Akter er det forbindelse til badeplattformen. Cockpiten er vesentlig større enn på de mindre Ciera-modellene og fungerer som båtens viktigste uteområde både under kjøring og i havn.

Innredningen gir flere separate soveområder. Båten har soveplass forut og en midcabin under cockpitområdet, mens dinetten kan konverteres til ytterligere køyeplass. Dette gjør det mulig for en familie å overnatte om bord uten at alle må bruke samme soveområde.

Byssa er integrert i hovedkabinen og gir mulighet for normal enkel matlaging på tur. Utstyr varierer med årsmodell og marked, men omfatter typisk vask, kokeapparat, kjøleskap, arbeidsflate og oppbevaring. Sammen med den store ferskvannstanken gjør dette båten egnet til flere dager om bord.

Bayliners originale dokumentasjon for denne 285-generasjonen oppgir 29 fot 6 tommer, omtrent 8,99 meter, total lengde og 9 fot 10 tommer, omtrent 3,00 meter, bredde. Maksimalt dypgående er omtrent 0,97 meter. Det brede skroget er en viktig årsak til modellens store innvendige volum.

Den største styrken er plassen. Tre meters bredde gir stor cockpit og svært godt innvendig volum for en båt under ni meter. Flere soveområder, komplett bysse og separat toalettrom gjør modellen egnet til familieferier. Norsk eiererfaring viser også at 285 kan fungere som en reell turbåt over lengre distanser.

Størrelse og bredde betyr høyere drivstofforbruk, større havneplass og mer krevende håndtering enn på 245 og 265. Med én motor og stor overbygning kan båten være påvirket av vind under havnemanøvrering. Eldre V8-bensinmotorisering kan også gi betydelige driftskostnader.

Bayliner brukte både 2855, 285 Ciera og senere 285 Cruiser på nært beslektede, men ikke identiske cruisere. Den tidlige 285 Ciera har dokumenterte mål på omtrent 8,99 x 3,00 meter og 102 US gallons drivstoff. En senere 285 Cruiser-generasjon er omtrent 8,71 x 3,02 meter og har 89 US gallons drivstoff. Spesifikasjonene bør derfor kontrolleres mot årsmodell og HIN.

Bayliner 285 Ciera passer godt for familier som ønsker en romslig cabincruiser til helger og ferier, og som prioriterer innvendig plass høyt. Den er spesielt interessant på bruktmarkedet fordi man får mye volum for pengene. Den passer dårligere for kjøpere som ønsker lavt drivstofforbruk, liten båtplass eller enkel trailering.

Norske eiererfaringer viser at 285 Ciera kan fungere godt som familieferiebåt. En norsk familie valgte modellen fordi de ønsket overnattingsplass for fem personer og beskrev god plass og gode sjøegenskaper. Den aktuelle båten gjennomførte blant annet en krevende tur over Oslofjorden i grov sjø, hvor eieren opplevde at båten håndterte forholdene godt. Dette er én eiers erfaring og ikke en generell sjøegenskapsmåling.

Det er ikke funnet tilstrekkelig dokumentasjon på én gjennomgående konstruksjonsfeil som gjelder alle 285 Ciera. Eierdiskusjoner rundt Bayliner Ciera-modeller fra perioden nevner vanninntrenging rundt enkelte beslag, targabøyler, fenderlister og cockpitområder. På en brukt 285 bør det derfor undersøkes for lekkasjespor og fukt. MerCruiser-motor, sterndrive, belg, kjøling, manifolder og risere, trim og styring er også sentrale kontrollpunkter.

Start med å identifisere nøyaktig årsmodell og generasjon, ettersom 285 og 2855-betegnelsene lett blandes. Kontroller motor og drev fra kaldstart til arbeidstemperatur og etterspør dokumentert service. Undersøk kabin, midcabin, cockpit, vinduer, luker, fenderlist og targabøyle for lekkasjespor. Test toalett og septik, ferskvann, varmtvann, kjøleskap, landstrøm, batterilader, lensepumper og øvrige elektriske systemer. På dieselkonverterte båter bør installasjonen og dokumentasjonen vurderes separat.

285 Ciera viderefører Bayliners lange serie av Ciera-cruisere og ligger størrelsesmessig over 245 og 265. Modellen har historisk forbindelse til 2855 Ciera, men modellbetegnelser og skrog endret seg gjennom perioden. Senere ble 285-navnet videreført i Bayliner Cruiser-serien.