Bayliner 2052 Capri

Bayliner 2052 Capri er en drøyt seks meter lang daycruiser med cockpit for familiebruk og en liten kabin forut. Modellen ble levert i blant annet LS- og LX-varianter og ble også solgt og testet i Norge. Den kombinerer overnattingsmulighet for to med MerCruiser sterndrive og sportslige ytelser.

2052 inngikk i Bayliners omfattende Capri-serie gjennom 1990-tallet. Original dokumentasjon fra 1994 omtaler modellen som 2052 Capri Cuddy, mens senere materiale bruker blant annet 2052LS. Rundt år 2000 ble 2052 Capri LX solgt i Norge som en relativt rimelig amerikansk daycruiser med overnattingsmulighet.

2052 har tradisjonell daycruiser-layout med cockpit akter og cuddykabin under fordekket. Cockpiten har gjennomgang via den delte vindskjermen til fordekket. På LS-generasjonen finnes back-to-back-seter som kan legges ned som solsenger, motorboks sentralt akter og ekstra seter ved motorboksen.

2052 ble levert med flere MerCruiser sterndrive-motorer. En 1994-test med 4.3 LX V6 på 205 hk oppnådde over 35 knop og rundt 23 knop som komfortabel marsjfart. Den norske LX-testen fra 2000 hadde MerCruiser 4.3 på 220 hk og beskrev båten som svært rask og godt egnet til vannski. Mindre motorisering forekommer også, men V6 passer godt til båtens størrelse og last.

Cockpiten er båtens viktigste oppholdsareal. Fire back-to-back-sitteplasser kan på enkelte utgaver gjøres om til solsenger, mens akterområdet har motorboks og ekstra sitteplasser. Det finnes sidelommer og et større oppbevaringsrom i dørken. Integrert badeplattform og badestige gjør båten godt egnet til bading og vannsport.

Kabinen er liten og primært beregnet på enkel overnatting. En test av 1994-modellen målte V-køyen til omtrent 2,00 x 1,85 meter. Maksimal innvendig høyde var rundt 1,16 meter, og et kjemisk toalett var plassert under køyen. Dette er derfor en cuddykabin snarere enn en fullverdig turbåtkabin.

Bayliners originale 1998-dokumentasjon oppgir 6,25 meters lengde, 2,34 meters bredde og maksimalt dypgående på omtrent 0,86 meter. Lastet vekt er oppgitt til rundt 1 288 kg. Det relativt høye fribordet gir en tryggere cockpitfølelse for familiebruk.

2052 kombinerer relativt kompakte ytre mål med stor cockpit, badeplattform og mulighet for to personer til å overnatte. Høyt fribord er positivt for familiebruk, og V6-versjonene har sterke ytelser til både transport og vannsport. Modellen er også mer værvennlig enn en tilsvarende åpen bowrider.

Kabinen er trang og har begrenset ståhøyde. Den opptar samtidig volum som ellers kunne vært brukt til oppbevaring. Den norske testen kritiserte spesielt begrenset stuveplass. Teppe eller tekstilbasert cockpitbelegg på enkelte modeller er mindre praktisk i vått norsk klima, og kraftig V6-motorisering kan gi høyt bensinforbruk.

2052 ble produsert i flere varianter og utstyrsnivåer, og detaljer i cockpit, motorisering, interiør og standardutstyr varierer med årsmodell. LS og LX er sentrale betegnelser. Den norske LX-modellen rundt 2000 hadde høyere utstyrsnivå med blant annet stereo, elektronisk dybdemåler og justerbart ratt.

Bayliner 2052 Capri passer for par og mindre familier som ønsker en relativt kompakt daycruiser til dagsturer, bading og vannsport, men samtidig ønsker mulighet for en enkel overnatting. Den passer dårligere for dem som trenger stor kabin, mye bagasjeplass eller komfort for flere dagers tur.

2052 brukes først og fremst som daycruiser med mulighet for en enkel overnatting. Norske tester fremhever familievennlig fribord, badeplattform og gode muligheter for vannski, men vurderer kabinen og stuveplassen som begrenset. På dagens bruktmarked vil opplevelsen i stor grad avhenge av hvordan skrog, interiør, motor og drev har blitt vedlikeholdt gjennom flere tiår.

En brukt 2052 bør undersøkes som en eldre konstruksjon, ikke bare som en motorbåt med slitt interiør. Kontroller dørk, stringere, akterspeil og motorfester for fukt eller bevegelse. MerCruiser-motor og drev bør prøvekjøres fra kaldstart til normal arbeidstemperatur. Dokumentasjon på belg, impeller, drevolje, kjølesystem, eksosdeler og vinterkonservering er viktig. Kontroller også kabin, luker og vindskjerm for tegn til langvarig vanninntrenging.

2052 var cuddy/daycruiser-alternativet i Capri-familien og skilte seg dermed fra de åpne Capri-bowriderne. Modellen forekommer med blant annet LS- og LX-betegnelser gjennom 1990-tallet. Den representerer Bayliners klassiske amerikanske overnighter-konsept før nyere daycruiser- og cuddy-modeller overtok samme rolle.