Bavaria S45

Bavaria S45 er den største modellen i Bavarias S-Line. Den kombinerer sportscruiserens fart og store utearealer med betydelig innvendig volum, opptil tre kabiner og omfattende komfortutstyr.

S45 finnes i Open-, HT- og Coupé-versjoner. Grunnskrog og hovedkonsept er felles, mens graden av beskyttelse rundt cockpit og førerplass varierer.

S45 kom på markedet rundt 2015/2016 og representerte den store enden av Bavarias nye generasjon sportscruisere. Modellen har siden vært tilbudt i flere utførelser og med forskjellige Volvo Penta-motoriseringer.

S45 er fortsatt en del av Bavarias motorbåtprogram.

S45 kan leveres med to eller tre kabiner. Forut ligger eierkabinen med frittstående island bed og store skrogvinduer.

I to-kabinsversjonen finnes en stor akterkabin med to separate senger som kan kombineres til dobbeltseng, sitteområde og egne sanitærløsninger. Tre-kabinsversjonen erstatter den store akterkabinen med to separate akterkabiner og gir totalt seks ordinære soveplasser.

S45 har gjennom produksjonstiden vært levert med flere Volvo Penta D6-dieselmotorer. Tidligere motorprogram omfattet blant annet twin D6-370 og D6-400 med hekkaggregat samt twin IPS600. Nyere spesifikasjoner dokumenterer twin D6-380 og D6-440, i tillegg til IPS600.

En dokumentert S45 med 2 x Volvo Penta IPS600 oppnådde 31 knop ved 3 500 o/min og 24,5 knop ved 3 000 o/min. Målt rekkevidde ved 24,5 knop var omtrent 282 nautiske mil under testforholdene.

Cockpiten har store sosiale soner med sittegruppe, bord, wetbar og solseng. Akter finnes en stor badeplattform, mens fordekket har en egen solseng.

Open-versjonen prioriterer maksimal åpenhet. HT gir hardtop over cockpit og førerplass, mens Coupé gir den mest lukkede og værbeskyttede løsningen.

Eierkabinen forut har island bed, store vindusflater og omfattende oppbevaringsplass. Bavaria tilbyr enten én stor akterkabin eller to separate akterkabiner.

Dette gjør at S45 kan konfigureres med to eller tre kabiner og fire eller seks faste soveplasser.

Byssa ligger under dekk i tilknytning til hovedsalongen og har arbeidsflate, vask, kokeutstyr, kjøling og oppbevaringsplass. I tillegg har cockpit wetbar, slik at servering og enkel matlaging også kan foregå ute.

S45 har et planende glassfiberskrog med 4,41 meters bredde. Den betydelige bredden bidrar til stort innvendig volum og omfattende dekksarealer.

Modellen har vært levert både med Volvo Penta Aquamatic-hekkaggregat og IPS. Med hekkaggregat oppgir Bavaria en dypgang fra cirka 0,77 meter med drevene hevet til 1,34 meter med drevene senket.

• Svært mye plass over og under dekk
• To eller tre kabiner
• Opptil seks faste soveplasser
• Stor eierkabin med island bed
• Store sosiale uteområder
• 1 500 liters drivstoffkapasitet
• Stor badeplattform
• Flere varianter tilpasset forskjellig klima og bruk
• Coupé og HT er særlig interessante for nordiske forhold
• God tilgang til motorrom og servicepunkter
• Sterk norsk markedsrelevans

• Stor og tung båt som krever mer havneplass og høyere driftsbudsjett
• Twin diesel gir betydelige service- og vedlikeholdskostnader
• Hekkaggregat krever regelmessig vedlikehold dersom båten har Aquamatic
• Open-versjonen gir mindre værbeskyttelse enn HT og Coupé
• Kompleksiteten øker på båter med generator, hydraulikk, klimaanlegg og omfattende elektronikk
• Enkelte ergonomiske detaljer ved førerplassen har fått kritikk i norsk test

S45 har gjennom produksjonstiden vært tilgjengelig som Open, HT og Coupé. Motorprogrammet har også blitt oppdatert gjennom årene, blant annet fra Volvo Penta D6-370 og D6-400 til nyere D6-380 og D6-440. IPS600 har også vært tilgjengelig.

Utstyr, elektronikk, interiørmaterialer og detaljløsninger varierer derfor mellom årsmodellene.

Bavaria S45 passer for familier og par som ønsker en stor sportscruiser med høy bokomfort og kapasitet til lengre turer. To-kabinsversjonen prioriterer plass og komfort for færre personer, mens tre-kabinsversjonen passer bedre når flere skal overnatte.

HT og Coupé er spesielt relevante i Norge fordi de gir bedre værbeskyttelse og forlenger den praktiske båtsesongen.

På bruktmarkedet finnes S45 med betydelige forskjeller i motorisering, layout og utstyr. For norske kjøpere er HT og særlig Coupé interessante fordi de gir bedre beskyttelse mot vær enn Open-versjonen.

Ved vurdering av bruktbåt er dokumentert vedlikehold av motorer, drivsystem og tekniske komfortsystemer viktigere enn bare antall motortimer.

Det er ikke funnet dokumentasjon på én bestemt gjennomgående konstruksjonsfeil som kan generaliseres til hele S45-serien.

På brukte båter bør drivsystemet undersøkes nøye. På båter med hekkaggregat gjelder dette blant annet belger, styring, trim og korrosjon. På IPS-båter bør servicehistorikken for drev og styresystem dokumenteres. Generator, hydraulisk badeplattform, klimaanlegg og annen kompleks utrustning bør funksjonstestes.

Avklar først hvilken S45-variant, kabinlayout og motorinstallasjon båten har. Open, HT og Coupé har ulike bruksegenskaper, og to- og tre-kabinsversjonene gir vesentlig forskjellig innredning.

Kontroller komplett servicehistorikk på motorer og drivsystem. På en så stor og teknisk omfattende båt bør også generator, hydraulikk, klimaanlegg, varme, navigasjon, ankervinsj, baugpropell og øvrige elektriske systemer testes. Undersøk skrog, vinduer, takluker og innredning for tegn til lekkasje eller fukt.

S45 er flaggskipet i Bavaria S-Line og står over de mindre S29- og S30-modellene. Open, HT og Coupé er utførelser av samme S45-grunnmodell og bør ikke forveksles med separate skroggenerasjoner.