Bavaria S40

Bavaria S40 er en romslig sportscruiser med to separate lugarer, stor cockpit, fullverdig pantry og separat bad. Modellen kombinerer sportslige egenskaper med kapasitet for lengre familieferier.

Modellfamilien ble lansert høsten 2014 som Bavaria Sport 400 og kom på markedet som 2015-modell. Den ble senere videreført under S40-navnet i Bavarias S-Line. Sport 400 og S40 behandles her som samme modellfamilie.

Under dekk har båten to separate lugarer. Forkabinen har dobbeltseng, mens den store midtkabinen har fleksibel køye- og sitteplass. I tillegg finnes pantry, salong og separat bad. Fire faste soveplasser er grunnløsningen, mens enkelte oppsett kan gi ekstra soveplass i salongen.

Twin Volvo Penta D4-300 er en svært relevant dieselmotorisering og norske båter med dette oppsettet oppgis rundt 29–31 knop. Kraftigere D6-motorisering gir vesentlig høyere fart; tester og eiererfaringer med store D6-alternativer viser toppfart opp mot øvre del av 30-knopsområdet.

Cockpiten er et av modellens viktigste områder og har førerplass, passasjerplass, stor sosial sittegruppe, bord og wetbar. Akter finnes stor solseng og badeplattform. På Coupé kan hoveddekket åpnes med stor glassdør og elektrisk tak.

S40 har separat forkabin og midtkabin. Den store bredden på 3,99 meter gir betydelig innvendig volum, særlig i midtkabinen. Dette gjør modellen vesentlig mer romslig enn S33 og S36.

Pantryet har kjøleskap, kokeapparat, vask, arbeidsflate og oppbevaring. Mange godt utstyrte båter har også mikrobølgeovn og ekstra kjøleskap eller wetbar i cockpit.

S40 har planende glassfiberskrog med dyp V-form og hekkaggregater. Skroget er utviklet for å kombinere relativt høy fart med komforten som kreves av en tung familiecruiser.

• To separate lugarer
• Stor midtkabin
• Svært romslig cockpit
• Nesten fire meters bredde
• God feriekomfort
• Flere overbyggsvarianter
• Coupé og HT er godt egnet til nordisk klima
• Bredt motorprogram
• Twin D4-300 er godt representert i Norge
• God sjøbåt når den kjøres i planende fart

• Stor og tung båt med tilsvarende driftskostnader
• Twin diesel og to hekkaggregater gir mange servicepunkter
• D4-300 gir moderat toppfart sammenlignet med kraftigere D6-alternativer
• Stor bredde stiller krav til båtplass
• Omfattende ekstrautstyr kan gjøre eldre båter teknisk komplekse

Modellen ble tilbudt i flere overbyggsvarianter, blant annet Open, Softtop/Hardtop og Coupé. Coupé har lukket hoveddekk med store glassflater, skyvedører akter og elektrisk soltak, mens Open prioriterer maksimal åpen uteplass.

S40 passer for familier og par som ønsker en stor sportscruiser med høy bokomfort og mye uteplass. Coupé og HT er særlig interessante for norsk kystbruk og lang sesong.

S40/Sport 400 trekkes frem som en romslig familiecruiser med mye båt for pengene. Den store midtkabinen og cockpiten er sentrale styrker. Båter med 2 x D4-300 ligger typisk rundt 30 knop, mens kraftigere D6-motorisering gir betydelig høyere ytelse.

Det er ikke funnet én gjennomgående konstruksjonsfeil som gjelder hele modellserien. På brukte båter bør servicehistorikken på begge motorer og hekkaggregater kontrolleres nøye, inkludert belger, styring, trim, korrosjon og kjølesystem. På HT og Coupé bør elektrisk tak, glassdører, luker, drenering og tetninger testes. Generator, thrustere, ankervinsjer og annet omfattende ekstrautstyr bør også funksjonstestes.

I Norge er HT og Coupé spesielt interessante på grunn av værbeskyttelsen. Twin D4-300 er en godt dokumentert og vanlig dieselmotorisering, mens D6 gir større fartspotensial. Prioriter dokumentert motor- og drevservice fremfor ekstrautstyr alene, og kontroller alle elektriske og hydrauliske komfortsystemer.

S40 startet som Bavaria Sport 400 og ble senere innlemmet i S-Line under S40-navnet. Den tilhører samme modellgenerasjon som S33 og S36, men er den største av disse tre.