Bavaria S36

Bavaria S36 kombinerer sportscruiserens store utearealer med en fullverdig ferieinnredning. To separate lugarer, fire faste soveplasser, pantry, bad og en stor cockpit gjør modellen godt egnet for familiebruk.

Modellfamilien ble introdusert rundt 2014 under Sport 360-navnet og ble senere en del av S-Line som Bavaria S36. Modellen er dokumentert gjennom 2022. Sport 360 og S36 behandles her som samme grunnmodell fremfor separate modelloppføringer.

Under dekk har S36 separat forkabin med dobbelkøye og separat akterkabin der to enkeltsenger kan kombineres til dobbeltseng. Mellom lugarene ligger salong, pantry og separat bad. Totalt er det fire faste soveplasser.

Twin Volvo Penta D3-220 er en sentral dieselmotorisering. Dokumentert 2022 S36 Coupé med dette oppsettet oppgis til cirka 32 knop toppfart og 22–25 knop marsjfart. Tidligere Sport 360-tester med samme motorisering ligger rundt 30 knop. Senere båter finnes også med single Volvo Penta D6-380 DPI.

Cockpiten har førerplass, passasjerplass, stor sittegruppe med bord og solseng akter. Bavaria prioriterte sosial uteplass, og cockpitområdet kan suppleres med wetbar, kjøleskap og andre komfortløsninger.

Forkabinen har dobbelkøye og oppbevaring. Akterkabinen har to separate køyer som kan kombineres. Fabrikken oppgir cirka 1,90 meter ståhøyde i kabinen.

Pantryet har kokeapparat, vask, kjøleskap, arbeidsflate og oppbevaring. Avhengig av utstyrsnivå kan båten også ha mikrobølgeovn og ytterligere kjøleløsninger.

S36 har planende glassfiberskrog med 10,28 meters skroglengde og 3,59 meters bredde. Fremdriften skjer med hekkaggregater, og modellen ble levert med både single- og twinmotorisering.

• To separate lugarer
• Fire faste soveplasser
• Stor sosial cockpit
• God ståhøyde
• Fullverdig pantry og bad
• Open, HT og Coupé gir ulike bruksegenskaper
• HT og Coupé passer godt til norsk klima
• Twin D3-220 gir god kombinasjon av ytelse og redundans
• Godt representert som nyere bruktbåt
• Betydelig mer innvendig volum enn S33

• Twinmotor gir høyere servicekostnader enn single motor
• To hekkaggregater krever regelmessig og dokumentert vedlikehold
• Open-versjonen gir mindre værbeskyttelse enn HT og Coupé
• Omfattende ekstrautstyr kan øke teknisk kompleksitet og vedlikeholdskostnader

S36 ble levert som Open, HT og Coupé. Alle tre bruker samme grunnskrog og hovedinnredning. HT har hardtop med stor takåpning, mens Coupé gir mer permanent beskyttelse rundt cockpit og førerplass. Fabrikkens oppgitte mål og vekter varierer noe mellom ulike brosjyreår.

S36 passer godt for familier og par som ønsker en relativt moderne sportscruiser med to separate lugarer og god uteplass. HT og Coupé er særlig attraktive for norsk kystbruk og lengre sesong.

S36 er attraktiv som familiecruiser fordi den kombinerer to separate lugarer med en stor cockpit uten å bli like stor og kostbar som Bavarias større modeller. Twin D3-220 er godt representert og gir dokumentert toppfart rundt 30–32 knop på senere båter.

Det er ikke funnet én gjennomgående konstruksjonsfeil som gjelder hele S36-serien. På båter med hekkaggregat bør belger, styring, trim, korrosjon og servicehistorikk kontrolleres. På dieselmotorer bør kjølesystem, turbo og dokumentert service undersøkes. På HT- og Coupé-versjoner bør tak, luker, drenering og tetninger kontrolleres.

Velg først mellom Open, HT og Coupé ut fra bruksmønster. HT og Coupé er spesielt interessante i Norge. Twin D3-220 er en velprøvd motorisering, mens single D6 kan gi enklere drivlinje og lavere antall servicepunkter. Uansett motorvalg bør dokumentert service på motor og drev prioriteres.

S36 viderefører Bavaria Sport 360 og tilhører samme nyere S-Line-familie som S33 og S40. Den eldre Bavaria 35 Sport-generasjonen er en separat modell og skal ikke forveksles med S36.