Bavaria S33

Bavaria S33 kombinerer sportslige kjøreegenskaper med feriekomfort i en båt på rundt ti meter. Den ble levert som både Open og HT og har stor cockpit, fire soveplasser, pantry og separat bad.

S33 tilhører Bavarias nyere S-Line og viderefører Sport 330-konseptet fra midten av 2010-tallet. Tidlige båter og markedsmateriell kan derfor finnes med Sport 330-betegnelse, mens S33 ble den senere modellbetegnelsen. S33 er dokumentert helt frem til modellår 2022.

Under dekk har S33 en åpen forre salong/soveavdeling og en separat akterkabin. Totalt er det fire soveplasser. I tillegg finnes pantry og separat bad med toalett, vask og dusj.

2 x Volvo Penta D3-220 er en av de mest relevante dieselinstallasjonene. Sen S33 HT med denne motoriseringen er oppgitt til rundt 32 knop toppfart og cirka 24 knop marsjfart. Tidligere tester av samme grunnmodell som Sport 330 har målt nær 35 knop.

Cockpiten har førerplass på styrbord side, fremovervendt passasjersofa, stor U-formet sittegruppe akter og bord som kan senkes for å lage solseng. Cockpitkjøleskap og wetbar-løsninger finnes avhengig av utstyrsnivå.

Forut finnes dobbelkøye/salongområde med bord, mens akterkabinen kan innredes med dobbelkøye eller to separate køyer. Fabrikken oppgir fire køyer og cirka 1,90 meter ståhøyde i kabinen.

Pantryet har vask, kokeapparat, kjøleskap, arbeidsflate og oppbevaring. Mikrobølgeovn og ytterligere kjøleløsninger finnes på godt utstyrte båter.

S33 har planende glassfiberskrog med 9,61 meters skroglengde og 3,31 meters bredde. Fremdriften skjer med hekkaggregat, og fabrikken tilbød både single- og twinmotorisering.

• Mye plass i forhold til lengden
• Fire soveplasser
• Separat akterkabin
• Stor sosial cockpit
• Fullverdig pantry og bad
• Open og HT gir ulike bruksegenskaper
• HT passer godt til nordisk klima
• Twin D3-220 gir god ytelse
• Bredt fabrikkprogram av motorer
• God tilgang rundt dekk

• Forre soveavdeling er ikke en fullstendig separat lugar
• Twinmotor gir høyere servicekostnader enn single motor
• Begrenset innvendig volum sammenlignet med større S36
• HT-versjonen er tyngre enn Open
• Mange bruktbåter har omfattende ekstrautstyr som øker kompleksiteten

Modellen ble levert som S33 Open og S33 HT. De deler samme skrog, mål og hovedinnredning. HT har fast hardtop med stor takåpning og veier omtrent 176 kg mer enn Open.

S33 passer godt for par og mindre familier som ønsker en sportslig cabincruiser med reelle overnattingsmuligheter. HT er særlig aktuell for norsk kystbruk, mens Open gir en mer åpen daycruiser-opplevelse.

S33 trekkes frem som en god kombinasjon av sportslig kjørefølelse og praktisk familiebruk. Twin D3-220 er attraktiv fordi den gir både redundans, god havnemanøvrering og fart over 30 knop uten bensinmotorenes drivstofforbruk.

Det er ikke funnet én gjennomgående konstruksjonsfeil som gjelder hele S33-serien. På båter med hekkaggregat bør belger, styring, trim, korrosjon og servicehistorikk kontrolleres. På D3-motorer bør kjølesystem, turbo og dokumentert motorservice undersøkes. På HT-versjonen bør også takmekanisme, drenering og tetting funksjonstestes.

Avklar først om Open eller HT passer bruken best. I Norge er HT attraktiv for lengre sesong. På twin D3-220 bør komplett servicehistorikk for begge motorer og drev prioriteres. Kontroller også baugpropell, ankervinsj, varme, elektrisk toalett og annet kostbart ekstrautstyr.

S33 viderefører Bavaria Sport 330 og representerer den mindre delen av S-Line før S36. Den eldre Bavaria 33 Sport fra 2000-tallet er en annen modellgenerasjon og skal ikke forveksles med S33.