Axopar 29 CCX

Axopar 29 CCX er Axopars første modell utviklet rundt et rendyrket center-console-konsept. CCX kombinerer den effektive 29-plattformen med walkaround rundt konsollen, høyere skansekledning, hardtop og betydelig større drivstoffkapasitet enn 29 XC og Sun Top.

Modellen er utviklet som en crossover mellom aktiv fritidsbåt, offshorebåt og fiskebåt, men kan samtidig konfigureres med sosiale sittegrupper, solsenger og overnattingsmuligheter.

Axopar presenterte 29 CCX på Cannes Yachting Festival i september 2024. Modellen markerte merkets første inntreden i center-console-segmentet og ble lansert som modellår 2025.

Senere i 2024 presenterte Axopar også en mer rendyrket Fishing-konfigurasjon med spesialisert fiskeutstyr. Modellen er fortsatt i produksjon.

29 CCX har en sentralt plassert konsoll med walkaround-passasje på begge sider. Den høyere skansekledningen og integrerte håndrekkverkene gir ekstra sikkerhet ved bevegelse rundt båten.

Baugen har sitteplass og kan utvides med U-sofa, bord og solsengløsning. Akterdekket kan konfigureres på flere måter, fra stort åpent arbeidsdekk til U-sofa, wetbar, akterkabin eller mer fiskerettet oppsett.

29 CCX er spesielt utviklet med tanke på både enkelt- og twin-motorisering, men Axopar fremhever twin-installasjon som særlig relevant for offshorebruk på grunn av manøvrering, redundans og sikkerhet.

Ved lanseringen var motorområdet 300–400 hk. Dagens spesifikasjon oppgir opptil 500 hk og en maksimalfart på rundt 50 knop. Med Mercury V10 400 hk oppgir fabrikken cirka 1,8 liter per nautisk mil ved 26 knop. Den store 600-liters tanken gir betydelig rekkevidde.

Førerplassen ligger bak en negativt vinklet frontrute i herdet glass med sidevinduer. Dette gir bedre beskyttelse mot vind, sjøsprøyt og regn enn på en tradisjonell helt åpen center console.

Hardtopen strekker seg fremover over førerplassen og har integrert takvindu. Konsollen er plassert slik at det er fri passasje rundt begge sider.

Forut ligger en Multi Cabin som kan brukes til oppbevaring eller innredes med dobbelkøye for to personer. Modellen kan også leveres med Aft Cabin / Multi Storage Compartment som gir ytterligere dobbelkøye.

Med begge kabinløsningene kan 29 CCX dermed tilby opptil fire soveplasser.

29 CCX har ikke en tradisjonell innvendig bysse. Avhengig av konfigurasjon kan båten utstyres med wetbar, kjøleskap, vask og andre løsninger for mat og drikke på dekk.

29 CCX er bygget i glassfiber og benytter Axopars twin-stepped Sharp Entry-skrog med 22 graders V-vinkel akter. Dette er tredje utvikling av skrogkonseptet som startet med den opprinnelige Axopar 28.

CCX har høyere skansekledning enn de øvrige 29-modellene og er spesielt tilpasset aktiv bruk og bevegelse rundt hele båten.

• Full walkaround rundt center console
• Høy skansekledning
• 600 liters drivstofftank
• Lang rekkevidde
• Kan konfigureres både for fritidsbruk og fiske
• Opptil fire soveplasser
• Opptil 500 hk på nyere modeller
• Rundt 50 knop maksimalfart
• CE B6 / C9
• Twin-stepped 22 graders skrog
• Twin-motorisering tilgjengelig
• Store og fleksible arbeids- og utearealer

• Mindre værbeskyttelse enn 29 XC Cross Cabin
• Mange av de mest attraktive funksjonene er ekstrautstyr
• Fire soveplasser krever valgfri akterkabin
• Ingen tradisjonell innvendig bysse
• Stor forskjell i funksjonalitet mellom forskjellige dekkonfigurasjoner
• Maksimal motorisering varierer mellom modellår
• Modellen er fortsatt relativt ny på bruktmarkedet

Ved introduksjonen ble 29 CCX oppgitt med 300–400 hk, cirka 2 800 kg eksklusive motor med gjennomsnittlig ekstrautstyr og et referanseforbruk på cirka 1,7 liter per nautisk mil med Mercury 400 hk ved 26 knop.

Dagens fabrikkspesifikasjon oppgir 300–500 hk, cirka 2 900 kg eksklusive motor med gjennomsnittlig ekstrautstyr og cirka 1,8 liter per nautisk mil ved samme referansefart og motor. Drivstoffkapasiteten på 600 liter er videreført.

Axopar 29 CCX passer særlig godt for kjøpere som ønsker en rask og fleksibel center console med store arbeidsarealer og lang rekkevidde.

Den egner seg til dagsturer, transport, sportsfiske, vannsport og aktiv skjærgårds- eller offshorebruk. Med kabinløsninger og sosialt dekkoppsett kan den også fungere som weekendbåt.

29 CCX er fortsatt en relativt ny modell, og det finnes foreløpig ikke et tilstrekkelig langsiktig forumgrunnlag til å presentere bestemte eiererfaringer som representative for modellen.

Det er foreløpig ikke dokumentert noen bestemt gjennomgående konstruksjonsfeil som kan generaliseres til Axopar 29 CCX.

Ved bruktbåtkjøp bør skrog og stepped-partier, motorinstallasjon, styring, elektrisk anlegg, hardtop og teknisk utstyr kontrolleres. På båter med akterkabin bør denne undersøkes for eventuell fukt eller vanninntrenging.

Kontroller modellår og godkjent motorisering, ettersom de første modellene ble spesifisert for maksimalt 400 hk mens nyere fabrikkdata tillater opptil 500 hk.

Kartlegg dekkonfigurasjonen nøye. En fiskerettet CCX med åpent arbeidsdekk har vesentlig andre bruksegenskaper enn en båt med U-sofa, wetbar og akterkabin.

Kontroller motorenes driftstimer og servicehistorikk samt skrog, stepped-partier, styring, elektrisk anlegg og hardtop. På twin-installasjoner bør begge motorer og tilhørende styringssystemer gjennomgås.

29 CCX deler grunnplattform og twin-stepped skrogkonsept med 29 XC Cross Cabin og 29 Sun Top, men er utviklet som center-console-varianten i serien. Den representerte samtidig Axopars første modell i denne båtkategorien.